fismatec

das ist sicherlich der falsche Aggregateträger, vermutlich vom Benziner, und da passt der CDI Motor nicht richtig rein. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

da hat sich ja wieder einiges angesammelt, ich will versuchen die Sache noch einmal etwas aufzuhellen. Fakt ist, daß die HD Pumpe nahezu keinen meßbaren Druck produzierte. Danach habe ich das komplette Kraftstoffsystem zwischen Tank und HD Pumpe geöffnet und überprüft, ebenso gereinigt. Was aus den Leitungen kam, war eine relativ dickflüssige und sehr klebrige Masse. Auch die Kraftstoffpumpe war total verklebt. Ob das reines PÖL war oder eine Mischung von unterschiedlichen Flüssigkeiten, die derart reagiert haben, ist für mich nicht entscheident gewesen. Wichtig war für mich, das komplette Kraftstoffsystem von dieser klebrigen Masse zu reinigen. Ich glaube nicht, daß die HD Pumpe durch Luft zerstört wurde, habe sie aber auch nicht zerlegt. Da ich nicht das Risiko eingehen wollte, daß die Injektoren, kurzfristig Probleme machen, sind diese präventiv durch gebrauchte ersetzt worden. Diese klebrige Masse kann jedenfalls nicht gut für die Injektoren gewesen sein. Ich bin jedenfalls kein PÖL Speziallist, und will das auch keinem guten Gewissens empfehlen, es sollte nur jedem klar sein, daß der Betrieb auch zu Problemen führen kann. Ich fühle mich ehrlich gesagt auch nicht dazu berufen wissenschaftliche Untersuchungen für Probleme beim Einsatz von PÖL anzustellen, sondern, sehe vielmehr meine Aufgabe darin, meinen Kunden Fahrzeuge zu übergeben, mit denen sie zuverlässig den Alltag bewältigen können, und die Relation zischen Reparturkostenaufwand und -nutzen in einem vertretbaren Rahmen zu halten. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

wenn es ungewöhnlich Vibriationen sind, und diese Motordrehzahl-, und nicht Geschwindigkeitsabhängig sind, kann man ja schon sehr viel ausschließen. Kann man diese Vibriationen im Stehen reproduzieren, dürfte es ziemlich eindeutig vom Motor kommen, wenn diese nur beim Fahren auftreten, kann es auch vom Getriebe kommen. Aber 13000Km ist schon verdammt wenig, vielleicht ist ein Motorlager eingerissen, oder sitzt das ganze Aggregat nicht sauber in den Lagern. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Kann das Problem vielleicht mit dem Umbau des LLK zusammenhängen? Wurde vielleicht der Stecker vom Kupplungsaktuator gelöst, oder sitzt das Kabel am Magnetschalter nicht mehr richtig, oder wurde vielleicht sogar der Anlasser gelöst? Ansonsten macht der Anlasserwechsel keinen Spass. Der Anlasser sitzt in Fahrtrichtung vorn, ziemlich weit oben. Der Wechsel der Wasserpumpe ist da vergleichsweise Spielerei. Bin mal davon ausgegangen, daß es um einen CDI geht, der Benziner ist aber nicht viel besser. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

der Kraftstofffilter sitzt in Fahrtrichtung re. am Einstieg neben der Hinterachse, zum Wechseln muss die hintere Underbodenabdeckung entfernt werden. Der Rest erklärt sich für einen Sachkundigen von selbst, ansonsten besser machen lassen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Das Geräusch kann tatsächlich vom lockeren Bremsbelag kommen, meistens liegt es daran, daß die Feder bei der Montage nicht richtig justiert wird ----------------- Viele Grüsse Gerhard

da hat RPGamer richtig gehandelt, ich war da etwas voreilig, und bin nur vom Coupe ausgegangen, aber das Cabrio hat natürlich von Anfang an eine H7 fürs Abblendlicht und eine H1 fürs Fernlicht drin, sorry, wenn ich jetzt jemand Umstände bereitet habe. ----------------- Viele Grüsse Gerhard [ Diese Nachricht wurde editiert von der-smarte-service am 04.10.2005 um 15:31 Uhr ]

Für Ablendlicht und Fernlich eine H4 Birne. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das mit alleine hinbekommen, kann ich nicht beurteilen, aber wenn du die zwei Türen miteinander vergleichst, siehst du dass die Abdichtung an der senkrechten Strebe etwas nach unten gerutscht ist, aber natürlich nur, wenn das auch die Ursache ist. Aber man muss genau hinsehen. Die Dichtung kann man dann wieder nach oben ziehen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Eventuell ist der Dichtgummi der Führungsschiene vom Fenster etwas nach unten gerutscht. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Es wäre ja zuerst einmal interessant welcher Schlauch wo runtergeht, denn einen Unterdruckschlauch gibts da nicht, die Steuerung der Wastegateklappe erfolgt mit einer Druckdose die entweder linear oder mit einem Taktventil mit Überdruck angesteuert wird. Wenn da angeblich zuviel Überdruck ist, ist der Lader noch top in Ordnung, denn er macht tatsächlich das was er machen soll. Baut er den überhöhten Überdruck(Wert über Vorgabe Drucksensor) nicht über die Wastegateklappe ab, so geht der Motor in ein Notlaufprogramm. Das kann natürlich auch an einem weggefallenen Druckschlauch liegen, aber da liegt die Ursache sicher nicht am Turbolader, sondern an der Schlauchbefestigung. Eventuell ist ja die Wastegateklappe fest, oder die Stange ausgehängt, etwas anderes kann ich mir auf die Schnelle nicht vorstellen. T-steht für Innentorx und E-für aussentorx ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Quote: Am 22.09.2005 um 12:51 Uhr hat JayEl geschrieben: ne kann nicht sein das ist ja innerhalb von ner minute weg das geräusch Genau deswegen vermute ich das ja, aber ich will ja keinen zu etwas zwingen..... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

kann es sein, daß es das piepsen eher ein Pfeifen ist? Ich vermute, daß ein Bolzen vom Auspuffkrümmer abgerissen ist, bzw. der Krümmer einen Riss hat. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Die Altteile die ausgebaut werden, gehören demjenigen der die Neuteile voll bezahlt, nicht mehr und nicht weniger. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Da ich den Auspuff auch vertreibe, kenne ich den Hersteller. Das hitzeschutzblech sollte bei den aktuellen Töpfen nicht mehr dran sein, da es einerseits eh nicht hält, und nur wegen der Kunststoffheckblenden benötigt wird. Mittlerweile gibt es nur noch Metallblenden, bei denn bei mir zumindest die ganze letzte Lieferung Ausschuß war, und ich glaube nicht daß ich der einzige war der den ausschuß bekommen hat. Wenn man den Auspuff leicht nacharbeitet passt er hervorragend, und hat meiner Meinung nach einen sehr guten Klang. Das Preis- Leistungsverhältnis ist hervorragend. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

hört sich jetzt vielleicht etwas komisch an, aber wenn noch alles original ist, kann man die Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher öffnen. Größe 1 ist passend. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

alles was im SC gemacht wurde, ist auch hinterlegt, und lässt sich nachvollziehen. Wenn der Auspuff jetzt defekt ist vermute ich mal, daß ihn der Rost geschafft hat, und dann sollte es noch der Erste sein, also Kugelflansch. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

jetzt ist es etwas deutlicher, wenn das Öl nicht von weiter oben kommt, könnte der Steuergehäusedeckel undicht sein. Am Ventildeckel ist die Dichtung einvulkanisiert, und somit gibt es bei Smart nur einen kompletten Deckel. Aber eine Vorabreinigung könnte wirklich mehr Klarheit schaffen. Da auf dem Bild der Halter vom rechten Motorlager erkennbar ist, muss das Öl zumindest von dieser Höhe kommen, bzw. etwas darüber. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das Bild ist ja nicht sonderlich aussagekräftig, entweder sitzt der Öleinfülldeckel nicht richtig, bzw. ist undicht, eventuell Öl beim Einfüllen daneben gekippt, oder es ist vom Ölmessstab, oder der Ventildeckel ist undicht, mehr fällt mir auf die Schnelle nicht ein. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Nochmal, ich weiß nicht was da so verkauft wird, der Kupplungsaktuator hat die Teilenummer C0003226V016 und kostet 228,55 plus Steuer. Gibts neu nur bei Smart glaubs oder glaubs nicht! ----------------- Viele Grüsse Gerhard

keine Ahnung was bei ebay alles verkauft wird und woher das Zeug kommt, das Bauteil gibts nicht im Zubehör, und hat bei Smart seinen Preis. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Was ist es denn Diesel oder Benziner? ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ein Mischgehäuse ist ein Abgasrückführungsventil, und ist Standart bei heutigen Dieseln, es hat die Aufgabe einen Teil vom Abgas in die Ansauglauft zurückzuführen, um bessere Abgaswerte zu erzielen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das Teuerste ist der Aktuator, der Preis liegt etwas über 200€, der Einbau desselbigen, sofern die Schrauben nicht festoxidiert sind, kein Problem. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

eventuell gerissener Krümmer oder abgerissener Stehbolzen vom Auspuffkrümmer. ----------------- Viele Grüsse Gerhard