Jump to content

fismatec

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    1.250
  • Benutzer seit

Alle erstellten Inhalte von fismatec

  1. fismatec

    Getriebegehäuse

    vermutlich ist der Gehäusebruch durch einen Lagerschaden ausgelöst worden. Zumindest habe ich das schon öfter gesehen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  2. mir drängt sich der Verdacht auf, daß die Handbremsseile schwergängig sind. Das sollte schon gemacht werden, denn wenn dem so ist, löst die Bremse auch nicht richtig, und die Radnabe wird unheimlich heiß, was zu einen negativ für die Bremse ist, und auch weitere Schäden nach sich ziehen kann. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  3. fismatec

    Getriebegehäuse

    ist das ein CDI Getriebe? Ich habe überholte Getriebe auf Lager. Wenn es ein Benziner Getriebe ist habe ich ein Neuteil, aber deutlich günstiger als das Ersatzteil vom SC. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  4. bei dem Preis müsste der Simmerring der Getriebeantiebswelle undicht sein. sollte dies der Fall sein, geht der Preis in Ordnung. Sollten die Simmerringe der beiden Antriebswellen gemeint sein, ist der Preis schon etwas kräftig. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  5. wenn das Geräusch von hinten kommt, könnte es auch vom Getriebe sein. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  6. das Problem kommt mir unheimlich bekannt vor, geht es um einen Diesel oder Benziner? ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  7. fismatec

    Zündkabel!!!!

    ja...... ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  8. fismatec

    Ölverlust

    ich denke auch daß das genauer überprüft gehört, weil gut kann das nicht sein. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  9. was heisst denn halb soviel drin? Wenn das heißen soll, daß der Ölstand vor 3000Km noch bis max ging, und jetzt nur noch in der Mitte steht, sollte das nicht weiter bedenklich sein. Wir sprechen da von einem Verbrauch von etwa 0,1 bis 0,2l auf 1000Km. Das ist kein bedenklicher Wert, es sei denn, ich habe etwas falsch verstanden. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  10. Quote:Quote: Am 22.07.2005 um 19:48 Uhr hat Timo geschrieben: [ Und wie??? durch Geräusche, z.B. durch defekte Lager ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  11. ich will nicht zuweit ausholen, aber wenn kein Gang eingelegt ist, bedeutet es noch lange nicht, daß sich im Getriebe keine Welle dreht. Es sagt nur aus, daß der Kraftschluß zwischen Motor und Antriebsräder getrennt ist. Beim Smartgetriebe handelt es sich auch noch um ein ASG Getriebe, das mit ein paar Leckerbissen gekrönt ist. Zudem kann das Getriebe vor allem beim CDI schon mal auf sich aufmerksam machen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  12. könnte auch vom Getriebe kommen, am Besten darauf achten, ob das Geräusch lauter wird. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  13. Quote: Am 22.07.2005 um 14:03 Uhr hat Toyotahansi geschrieben: Quote: br />Erst bei den neueren ist ein Lappen dran, bei meinem 2003er war er starr! Die Gummilippe ist schon immer dran, es sei denn sie ist weggefahren worden. ----------------- Viele Grüsse Gerhard [ Diese Nachricht wurde editiert von der-smarte-service am 22.07.2005 um 16:38 Uhr ]
  14. könnt sein, daß der Wischer nicht richtig eingerastet wurde, was andere fällt mir da nicht ein. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  15. das könnte eventuell eine undichte Stelle im Ladeluftsystem sein. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  16. das Problem könnte das Getriebe selbst sein. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  17. vermutlich sind auch da die vielbesagten Seitenscheiben undicht, nach dem Abdichten kann man z.B. auch mit Zeitungspapier das Wasser rausbekommen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  18. Es kann sein, das das AGR-Ventil bzw. Mischgehäuse verkokt ist. Wer selbst schrauben kann, für den ist demontieren und reinigen eine preisgünstige Lösung, ansonsten kann ich mit einem Austauschteil helfen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  19. das ist wieder so die Frage, die unheimlich stark polarisiert, ich mache jetzt eine Aussage, mit der schon so mancher Meister gesteinigt wurde, aber sie ist nunmal Tatsache, im Ansaugsystem wird sich immer Öl befinden, sei es durch die Lagerung des Turboladers, und eben auch durch die Motorentlüftung. Je stärker der Motor verschlissen ist, bzw. je mehr Verbrennungsdruck ins Kurbelgehäuse gelangen kann, umso mehr Öl wird über die Motorentlüftung mitgefördert, ein ganz normaler Zustand bei Turbomotoren. Dieses Öl befindet sich dann unter Umständen auch im Drucksensor. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  20. der Drucksensohr, auch Saugrohrsensor genannt sitzt im Ansaugrohr, den sieht man wenn man von oben reinschaut, das ist der rechte Sensor in der Brücke. Diesen Sensor kann man vorsichtig reinigen, am besten mit Bremsenreiniger auswaschen. Das kann, muss aber nicht helfen, es kann sein, daß der Sensor wirklich defekt ist. Dieses Sägen könnte bzw. dieser unrunde Lehrlauf könnte auch eventuel an Falschluft liegen. Gerne haben die Weichgummischläuche der Teillastentlüftungen einen Riss an der Unterseite, dadurch kann der Motor Falschluft ziehen. Ein eindeutiges Anzeichen dafür ist Ölnebel im Bereich um diesen Schlauch. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  21. genau so ist es, und genau das ist auch bei den Smart Ladern gemacht worden, aber nicht nur die Verdichterseite ist wichtig. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  22. und auch wenn es viele nicht wahrhaben wollen, der Lader ist gleich, beim Smart ist das Bauteil eine Kompaktversion, die bei anderen Autos eben aus mehreren Einzelteilen bestehen. Es wird mit unterschiedlichen Querschnitten gearbeitet, der Lader ist und bleibt ein GT 12. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  23. die Aussage von SW ist vollkommen richtig, der originale Lader bricht unheimlich ein, mit zunehmender Drehzahl fällt das Drehmoment stark ab, Abhilfe schaffen die Lader von den großen Roadstern. Idealerweise wird das Kennfeld dann aber auf dem Prüfstand erstellt. Um nicht für Verwirrung zu sorgen, die Lader sind gleich, aber es wird für mehr Luftdurchsatz gesorgt. ----------------- Viele Grüsse Gerhard [ Diese Nachricht wurde editiert von der-smarte-service am 15.07.2005 um 23:17 Uhr ]
  24. selbst beim 700ccm Motor ist der Lader der Gleiche, auch Roadster und Brabus. Während beim 600er auch die Anbaukomponenten gleich sind, gibts bei den 700ern Unterschiede bei Krümmer, Druckdose und Ansaugöffnung. ----------------- Viele Grüsse Gerhard
  25. Unterschiede gibts, ist aber trotzdem dem bei allen Roadstern ein GT12 Lader.... ----------------- Viele Grüsse Gerhard
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.