fismatec

stimmt, der Smartlader ist ein schneller, von Smart bzw. Garret gibt es original nur den GT 12, den haben alle 600er und 700er drin. Aber auch wenn er schnell dreht, Drehzahlbegrenzer hat er nicht, er muss sich auch nicht selbst antreiben.... und daß ich bei einem Turbomotor viel durch den Lader an Leistung gewinne sollte sich auch schon rumgesprochen haben. Und eines ist sicher, da sind noch genug Reserven da, um vor allem richtig Drehmoment zu gewinnen. Das Kennfeld für den Motor sollte aber dann speziell auf dem Prüfstand erstellt werden. Aber auch mit einem StandartTuningfile kann man schon einiges erreichen. Ich spreche zwar nicht von unheimlichen Leistungssteigerungen, aber sowohl das Drehmoment als auch dessen Verlauf ändern sich recht stark. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

natürlich rede ich von anderen Turboladern mit mehr Durchsatz für 600er und 700er, also mehr Leistung.... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

natürlich gibt es andere Turbolader sowohl für 600er und 700er Motoren. SW hat mal welche angeboten(ob andere auch weiß ich nicht), ob immer noch weiß ich auch nicht, aber zumindest habe ich andere Lader im Programm. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

zwangsläufig nennt man so etwas Rahmenschaden, denn das hat die Tridion abgekriegt, ist aber natürlich reparabel, wie jemand damit umgeht, bleibt jedem selbst überlassen. die Gestzeslage ist eindeutig, aber der Schaden nicht sofort ersichtlich. Wenn man es richtig macht, wird es teuer. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das nützt aber nichts wenn der Auspuff nicht passt, und das tut er nicht, es sei denn man biegt ihn sich zurecht... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das Geräusch könnte vom Kupplungsaktuator kommen, und sollte, wenn sonst keine Probleme auftreten unbedenklich sein. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

wie Dieter beschrieben hat, geht auch der Selbsttausch, aber etwas Erfahrung sollte man haben, bei mir kostet das Neuteil mit allen Dichtungen und Arbeitszeit und Steuer 570€, kann mich glaube ich, noch zum Großraum Stuttgart zählen..... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

.....bei mir ist es schon gebrochen.... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Quote: Am 05.07.2005 um 10:47 Uhr hat ManuW geschrieben: ich hatte auch ein tuning, ohne tachoerweiterung und es war alles eingetragen und rechtsmäßig.... solange dein Tacho bis 135km/h alles richtig anzeigt ist das ok, da es über 135 keine geschwindigkeitsbeschränkungen gibt.... ganz klar, das ist absolut nicht zulässig, da war der gute Ingenieur vermutlich etwas überfordert, und hat nicht gemerkt, daß die Tachoscheibe nur bis 140 geht..... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das kann ganz knapp reichen, aber wenn zu stark aufgebogen wird, besteht die Gefahr, daß das Panel oben bricht.......ich weiß nicht ob das mir das wert wäre.... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

der Smart ist ein modernes Auto und verfügt an der VA und HA über Stabilisatoren, verstärkte Ausführungen kenne ich nicht, in Japan habe ich mal eine Domstrebe für den Smart gesehen.......... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

es sind alle Reifenfabrikate zugelassen, die einen entsprechenden Reifen wie er im Fahrzeugschein eingetragen ist im Programm haben. Bei der Originalbreifung, sind die meisten mit dem Conti wohl recht zufrieden, Hankook ist aber einiges billiger, aber zu diesem Thema gibt es sehr differenzierte Meinungen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

zu1, das könnte die akustische Verschleißanzeige der Vorderachsbremsbeläge sein zu2, es sollte schnellsten einmal das Teillastentlüftungsventil geprüft werden. Grundsätzlich sollte das Auto schnellstens in die Werkstatt! ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Da regelt wohl trust+ oder ESP. Die Ursache kann z.B. ein Marderbiss sein. Ansonsten gibt es doch viele Möglichkeiten. Eventuell hat sich das Problem nach einem Neustart erst mal wieder erledigt, aber trotzdem sollte man nach der Ursache suchen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

warum ist dann nicht der neue Aktuator dringeblieben? ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Breitreifen bringen nur bedingt eine Verbesserung, der Smart hat einfach zu wenig Gewicht auf der Vorderachse. Bei guten Reifen schwimmt er trotzdem nicht auf(Aquaplaning) aber die Bremswirkung ist wegen fehlender Haftung schon etwas gewöhnungsbedürftig, das betrifft aber nur diejenigen, die gerne etwas zügiger fahren........ ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das hört sich ja schon fast so an als wenn der Aktuator zum Motortausch demontiert wurde, wenn ja, dann sollte die richtige mechanische Einstellung helfen. Es macht auch keinen Sinn, daß der Aktuator einfach so beim Motortausch defekt geht. Sollte das Anlernen geholfen haben, ist auch nicht der Aktuator das Problem, sondern die Kupplung selbst. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

40x60x10 oder 02A301189 VW/Audi oder 0000460V000000000 Smart ----------------- Viele Grüsse Gerhard

wenn ich das richtig interpretiere, geht es um die Problematik 135er/145iger Reifen auf der Vorderachse. Es gibt 3,5 und 4 Zoll Felgen, es gibt auch Freigaben, aber um eine definitive aussage machen zu können, sollte ich wissen welche Reifen auf welchen Felgen montiert sind. Zudem würde ich auch mit dem Fahrzeugverkäufer darüber reden. Vielleicht ist es ja gar nicht so arg schlimm. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

passt ganz sicher nicht, hier im Forum wurde zwar mal behauptet, daß brabus was gegenteiliges behauptet hätte, aber Diesel und Benziner können definitif nicht verstauscht werden, die Krümmerrohre sind ganz anders. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

die Form des Steckers ist nicht aussagekräftig, den Stecker haben alle Smart, normalerweise sollte bei OBD 2 im Frzg. Schein OBD drinstehen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

die Kühlwirkung nimmt mit zunehmender Motordrehzahl zu. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Das ist die Wastegateklappe, womit der Leistungsverlust logisch ist, aber rasseln sollte die nicht unbedingt, es sei denn die Lagerung ist gnadenlos ausgeschlagen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

nein ----------------- Viele Grüsse Gerhard

zuerst würde ich nochmal die Batterie für 10min vom System trennen, danach sollte er sich wieder selbst neu anlernen, wenn nicht, ist ein größerer Fehler vorhanden, dann hilft vermutlich nur erst einmal auslesen. Normalerweise werden beim Motorwechsel nur die Steckverbindungen getrennt, und keine Aktuatoren abgebaut, somit sollte es auch keine Probleme geben, aber wenn es nach dem Abklemmen der Batterie immer noch Schwierigkeiten gibt, dann ist die Ferndiagnose recht schwierig. ----------------- Viele Grüsse Gerhard