fismatec

Leistungsprüfstände gibt es viele, aber die Streuung ist groß. In 73249 Wernau gibt es einen Bosch Prüfstand, auf dem einige namhafte Stuttgarter Tuner Ihre neuen Motoren fahren lassen. Das ist von Horb nicht ewig weit weg, zudem hat der gute Mann unbezahlbare Erfahrungswerte, wenn man nett zu ihm ist, passt er auch gleich das Kennfeld an... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ja der Stecker ist das, er geht nicht nur schwer ab, sondern auch etwas schwerer drauf, damit gab es schon öfter Probleme.... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

den Stecker auf den Kupplungsaktuator richtig draufstecken ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Das Panel passt, solange es kein Cabrio ist, mmc kenne ich nicht. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ich kenne nur den Paulchen Heckträger, bei dem zumindest die Scheibe zum Öffnen geht ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Quote:Gestern wollte ich den Luftdruck bei den Reifen prüfen... bekomme den Nipel auf den Ventilen nicht ab, denke schon, dass ich gleich das Ventil aus den Reifen reiße, also lasse ich es... habe ich vieleicht Stickstoff in den Reifen? als Endkappe habe ich so Metallkappen..? Quote: Bei Gasfüllung sollten grüne Kappen montiert sein. Die Metallkappen sind vermutlich etwas festoxidiert. Quote:Ist es normal, das wenn ich mal etwas zügiger durch eine Kurve fahre, dass so eine Art "schubeln", bzw. "reiben" zu spüren ist? Könnten das die Radlager sein? schwer da eine Diagnose zu machen... Quote:Ist es normal, das die Kugel bei kaltem Motor abgeht wie eine Rakete,aber wenn der Motor Betriebstemperatur hat nicht mehr? Also daß er kalt besser läuft als warm, liegt an der Erwärmung der Ladeluft, aber so extrem sollte der Unterschied nicht sein, zumindest wenn er nicht getuned ist Quote:Und warum zeigt mir der Ölpeilstab auf jeder Seite einen anderen Ölstand an ??? Also wenn ich ihn um 180 Grad drehe??? weil er schräg in der Ölwanne sitzt ----------------- Viele Grüsse Gerhard

also ich sehe keinen Totalschaden, ich kenne jetzt zwar nicht die genaue Reparturvorgabe beim 44, aber das sollte noch in einem überschaubaren Rahmen sein, es sei denn, der Schlag hat sich weiter verteilt, kann ich mir aber anhand dieses Bilds nicht vorstellen ----------------- Viele Grüsse Gerhard

nun, Fehler, sollte er wirklich bemerkt worden sein, werden immer mal vorkommen, der Schrauber ist eigentlich auch nur ein normaler Angestellter, der sich ungern einen Rüffel von seinem Meister holen will, das passiert immer, und überall, nicht nur im KFZ-Gewerbe. Die Aussage bezüglich des Verhaltens bei dem Motorproblem, finde ich, sofern sie so zutrifft, doch etwas pikant. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

der Werkstattmeister war aber nicht von Smart.... Die Kerzenelektroden sehen bescheiden aus. Unter Umständen kann es damit getan sein, die Kolben neu zu beringen, aber dann weiß man halt immer noch nicht wo die Ölkohle sonst noch steckt. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

es gibt ein anderes Kennfeld für das Auto, welches aufgespielt wird............ ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Die gelbe Warnleuchte signalisiert, daß Trust+ eingreift, das kann einerseits an einem überempfindlichen Sensor leigen, der Fehler lässt sich oft leider nicht einmal auslesen. Das andere Phänomen könnte auf einen defekten Drucksensor hindeuten. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

vielleiht ist da ja auch ein Feler vorhanden, der sich hier so nicht lösen lässt. Aber wenn ich das richtig interpretiere lässt sich das reproduzieren. Eigentlich sollte es nicht allzu viele Möglichkeiten geben, zumindest beim Oldliner ----------------- Viele Grüsse Gerhard

leuchtet dabei die Innenleucht? ----------------- Viele Grüsse Gerhard

heißt das jetzt, daß bei Vollgas die Kontrolllampe angeht oder nur, daß er nicht schaltet? ----------------- Viele Grüsse Gerhard

sorry, wenn ich das so sage, aber um den Keilriemen zu demontieren, muss man kein Smartexperte sein, man sollte natürlich schon etwas von der Materie verstehen, denn sonst fällt es einem vielleicht auch schwer eine Wasserpumpe zu beurteilen. Ich kann nur den Tip geben, den Motor vorne abzusenken, dann geht es einiges leichter. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

man sollte unterscheiden zw. Steckerabzieher und Kerzenschlüssel/nuß. Ohne die passende Nuß lassen sich die Kerzen leider nicht herausdrehen, ich hatte das bisher auch so interpretiert, dass die Kerzenstecker schon herunten sind. Dafür sollte man schon mit einer langen Steckerzange oder Nasenschlüssel arbeiten, um die Zündkabel nicht zu beschädigen. Alles Werkzeuge, die im gut sortierten KFZ- Handel erhältlich sind. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

der kleine Zündkerzenschlüssel 16, 5/8 ist heute schon eine Standartgröße ----------------- Viele Grüsse Gerhard

wenn es ein Öltropfen ist, sollte das Problem abgestellt werden, da gibt es nicht beim Smart ja auch nicht sooo viele Möglichkeiten. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ich verstehe das Problem nicht genau, aber ich würde den Lüfter nicht längere Zeit mitlaufen lassen, da er wohl von der Lagerung nicht dafür ausgelegt ist. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ich finde es persönlich nicht gut, wenn ein Kunde nicht ernst genommen wird. Nachdem das ja noch ein Neuwagen ist, würde ich ein Schriftstück verfassen, und dieses dem Smartcenter und auch direkt dem Hersteller zukommen lassen. Vielleicht gibt es ja Zeugen, die das bestätigen können, denn ich halte diesen Zustand für unzumutbar. In dem Schriftstück sollte auch eine zeitliche Frist gesetzt werden. I.d.R. hat der Hersteller 3mal die Möglichkeit den Mangel abzustellen, danach sollte das Auto gewandelt werden. In der Regel sind die Fahrzeugverkäufer oft die besseren Ansprechpartner für derartige Probleme. Natürlich gibt es Mängel die einfach schwierig zu finden sind, eben weil der Vorführeffekt fehlt, aber ich finde die Beschreibung des Mangels einerseits recht präzise(jedenfalls zur Fehlersuche), andererseits auch in der Form unzumutbar. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

grundsätzlich kenne ich das Problem nicht, aber wenn es ein Neuwagen ist, muss der Fehler abgestellt werden, oder das Auto gewandelt werden. Sollte es ein Auto ausserhalb der Garantiezeit sein, wird es etwas schwieriger. Zuerst sollte klar sein ob es die Hupe ist, die man hört oder nur ein hupenähnliches Geräusch. An sonsten würde ich Schritt für Schritt vorgehen, und nach dem Ausschlußverfahren arbeiten. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ich kann das Geräusch schwer beschreiben, jedenfalls ist sie ziemlich laut, man kann das ja recht einfach testen, indem man den Keilriemen entfernt. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

da bin ich wohl etwas durcheinandergekommen......beim Benziner könnte es eventuell von der Steuerkette kommen. Auch eine defekte Waserpumpe hört sich schlimm an. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ein gerissener Krümmer ist kein typisches CDI Problem, aber kommt trotzdem vor. Vereinzelt brechen Ventilfedern, und verschleissen die Kettenräder der Ölpumpe, beide Teile gibt es nicht einzeln neu zu kaufen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

sollte der Turbolader so defekt sein, daß man ihn klappern hört, muss eindeutig gehörig Motorleistung fehlen, ansonsten könnte es sein daß das Klappern vom Ventiltrieb kommt, gebrochene Ventilfeder, oder Hydrostößel. ----------------- Viele Grüsse Gerhard