fismatec

naja, der andere bissige Hund kommt ja aus Köln... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

na dann schreibt mal einer dieser bissigen Hunde.....Anhören tut sich die Sache natürlich nicht gut, aber Ferndiagnosen sind da nicht unbedingt angebracht, denn es geht ja letztendlich um recht viel Geld. Vielleicht will ich es einmal so versuchen, wenn er schon viel Öl braucht, dann kann ich mir vorstellen, daß es nicht mehr zum besten um ihn gestellt ist. Wenn aber die Leistung eigentlich noch da ist, nur eben sehr plötzlich eintritt, kann das mit dem Turbolader(Druckdose, Wastegate)zusammenhängen. Zur Laufleistung kann man nur soviel sagen, das ich schon Motoren mit weniger als 20000Km sterben sah, aber es gibt auch welche die schon weit über 200000Km gelaufen sind, und immer noch laufen. Beide Angaben sind natürlich Ausreißer, aber 100000Km sollten schon drin sein. Ich denke man muss das Auto einfach kontrollieren, mal ein kurzen Blick auf die gemeine Teillastenlüftung werfen, vielleicht liegt da ja auch ein Teil des Übels. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Irgendwie finde ich das unheimlich mager....Da stellt sich die Frage wie gut die Messung ist. Es kann natürlich sein, daß die Lambdasonde etwas träge ist. Ich bin überzeugt, daß es schon hilft ein paar Verbraucher einzuschalten, aber das weiß doch eigentlich jeder der eine AU macht.... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Wenn ich das jetzt richtig interpretiere, hat das nichts mit dem Motor zu tun, und auch nicht mit dem Drehwinkelsensor. Die ganze Geschichte hört sich nach Kuppplungsproblemen an, Kupplungsaktuator, oder Steckverbindung. Eventuell auch Schaltaktuator. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Ich glaube jetzt ist die Verwirrung komplett, der Drehwinkelsensor sitzt am Motor und steuert unter anderem den Zündzeitpunkt. Wenn der Motor während der Fahrt abstirbt, kann damit ein Zusammenhang vorliegen. Andererseits können die 3 Balken im Display auf ein Getriebeproblem bzw. einen Plausibiltätsfehler hinweisen. Interessant wäre vielleicht zu wissen, ob erst der Motor ausging, oder ob erst die 3 Balken kamen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Vielleicht hat das Kabel oder der Stecker einen Schaden. Es ist sicherlich nicht ganz einfach den Fehler zu finden, aber ich bin mir sicher, daß nicht kurz hintereinander 2 Sensoren kaputt gehen. Ich weiß meine Aussage hilft nicht gerade weiter, aber ich würde mal den Kabelbaum bzw. den Stecker prüfen lassen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

dann wundere dich mal stark.....und gib bitte keine solchen Empfehlungen, es hat schon genug Unfälle gegeben. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

die gesetzlich Vorgabe ist ein dichtes Abgassystem, das ist bei einem Riss im Krümmer nicht mehr gegeben. Sowohl der Lärmpegel ist erhöht, als auch die Abgaswerte sind verfälscht. Deswegen darf bei einem Riss im Krümmer keine AU als bestanden durchgeführt werden. Wie das dann in der Praxis gehandhabt wird, muss jede Werksatt selbst wissen. Natürlich kann auch bei der Hauptuntersuchung vom Tüv der Riss im Krümmer beanstandet werden. Denn ein dichtes Abgassystem gehört zur Betriebs- und Verkehrssicherheit. Die AU und HU sind nur indirekt voneinander abhängig, und da man natürlich das gleiche Intervall hat, macht es auch Sinn beide zum gleichen Zeitpunkt auszuführen(Ausnahme Altfahrzeuge mit jährlich AU) Ohne gültige AU gibts keine bestandene HU, aber eine AU kann immer bestanden werden, egal ob mit gültiger HU oder ohne.(Hoffe jetzt nicht für zuviel Verwirrung gesorgt zu haben) ----------------- Viele Grüsse Gerhard

natürlich geht Schweißen, die Frage ist was man will. I.d.R. sind die Krümmer total verzogen, so daß sie nicht mehr sauber auf der Planfläche anliegen, da ist es egal, ob er gerissen ist oder nicht. Beim Schweißen entsteht noch einmal Verzug, das macht die Sache nicht besser. Wenn man den Lader vom Krümmer wegmacht, wird man innen auch lauter Risse sehen. Aber, grundsätzlich funktionieren alle Varianten, und zum Tarnen und Täuschen reicht sowohl Schweißen wie auch ein gebrauchter Krümmer(bei Interesse, ich habe immer welche daliegen). Empfehlenswert ist diese Arbeit aber nicht. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das hört sich ganz nach schleifender Kupplung an, entweder ist Öl drauf, da gibt es unterschiedliche Quellen, oder sie ist verschlissen. Wenn die nicht rechtzeitg repariert wird, leidet das Getriebe darunter. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ich glaube hier geht es um das Achsrohr, das eh nicht allzu stabil ist. Um ehrlich zu sein würde ich niemals ein gebrauchtes Rohr verbauen, das nicht vorher im eingebauten Zustand vermessen wurde. Bei den zwei angebotenen Rohren dürfte zumindest eines krumm sein. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

wenn man von unten auf den Turbolader schaut, kann mann den Sicherungsring am Bolzen an dem die Stange der Druckdose befestigt ist, entfernen, Stange aushängen, und prüfen, ob sich die Umlenkung von der Wastegateklappe hin und herbewegen lässt, wenn nicht, ist der Fehler vermutlich gefunden, und man sollte die Welle wieder gangbar machen, und danach die Stange wieder einhängen und sichern. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das kann man wenn man handwerklich geschickt ist auch selber machen. Wenn man ein Grube oder Hebebühne hat, geht das problemlos, ansonsten ist es etwas unbequem.... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

es könnte das gleiche Problem wie bei so manchem CDI sein, daß das Wastegate nicht öffnet. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Quote:Kenne ich besten den 3 Mischgehäuse in 4 Wochen hat hier wohl noch keiner geschafft ...vielleicht lag ja der Fehler nicht am Mischgehäuse?? ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Das Mischgehäuse könnte natürlich auch sein, aber das merkt man eigentlich nur im oberen Geschwindigkeitsbereich. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Wenn das nach dem Neustarten wieder geht, ist er in den Notlauf gegangen. Ich könnte mir vorstellen, daß das Wastegate nicht mehr richtig öffnet, das habe ich in den letzten Wochen schon öfter gehabt. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Da gibt es viele Meinungen.... Meine Meinung, es schadet nicht, wenn die Klimaanlage ab und zu betrieben wird, eine feste Regel würde ich nicht vorgeben. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ohne zuzuschlagen....es ist trotzdem das Thermostat.... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das Problem kenne ich so nicht. Nach der Fehlerbeschreibung kann vieles zutreffen. Ich glaube es ist vernünftig jemand danach schauen zu lassen, der sich damit auskennt. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

wie es Nasenbear76 schon geschrieben hat, es ist nicht normal. Ich bin überzeugt, daß etwas schwergängig läuft, meistens die Handbremsseile. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

@chaoti ich will da nicht vorschnell etwas falsches behaupten. Es bleibt eigentlich nicht allzu viel. Vielleicht wenn der Kühler verdreckt ist, oder ein Kühlerschlauch geknickt, aber ansonsten fällt mir eigentlich nur das Thermostat als mögliche Fehlerquelle ein. @karlov der Smart ist ein typischer Turbomotor, wird er gefordert braucht er viel, die Bandbreite bei den Benzinern geht von etwa 5 Litern bis ca. 8 Liter ungetunt. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Kann es sein daß er getunt ist? Unter Umständen ist es auch möglich, daß der Thermostat nicht mehr ganz öffnet. Bei normaler Fahrt sollten 80 Grad gut sein, die getunten erreichen gerne 100 Grad, aber auch nur bei strafferer Fahrweise. Ist genug Kühlwasser drin? ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Wenn das das ein Benziner ist, sollte er relativ schnell 80 Grad erreichen, und diese auch halten. Wenn er das nicht macht, liegt die Vermutung nahe, daß das Thermostat nicht mehr ganz schließt. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Servicerückstellung: -Zündung einschalten -zweimal kurz den Knopf zur Umschaltung der Mehrfachanzeige drücken, so daß die nächste Wartungsfälligkeit angezeigt wird -Zündung ausschalten, Knopf für die Umschaltung der Mehrfachanzeige drücken und gedrückt halten, dabei Zündung einschalten(Stellung 1) - Warten bis der Quittierungston kommt und die Anzeige zurückgestellt ist. -Den kompletten Vorgang innerhalb 10 Sec. abwickeln ohne Gewähr ----------------- Viele Grüsse Gerhard