fismatec

Der Motor braucht nur Kühlmittel das für Alumotoren zugelassen ist, und das sollten heutzutage alle sein. Nix VW. Was mir mehr sorgen macht, ist daß er sich selbst entlüftet, das ist nicht ganz normal...... Am besten mal ganz genau beobachten, nicht daß da irgendwo ein Leck ist. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Also wenn die Heizung nicht geht, ist da wohl eher Luft im Kühlsystem, woher auch immer die kommt. Am besten mal nachsehen ob noch genug Kühlflüssigkeit drin ist, und ob Druck auf dem Kühlsystem ist. Eigentlich sollte der Motor bei zu heiß werden(5 Kugeln) auch in den Notlauf gehen. Komisch Geschichte, sollte aber unbedingt ernst genommen werden. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Interessante Variante einen Motortest mit einer Lampe zu machen. Schnell, auasagekräftig und nicht teuer wäre ein Kompressionstest, denn wenn ich ehrlich bin drängt sich mir etwas der Verdacht auf.... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Das zeigt eindeutig, daß der Motor zu wenig Leistung hat. Wie hat man bei ATU den Motor geprüft? ----------------- Viele Grüsse Gerhard

am besten den Fehlerspeicher auslesen lassen.... der kann schon den Hinweis geben, ob der Fehler vom Mischgehäuse kommt, oder der Ladedruck zu hoch war. Das Wastegate ist die Klappe am Turbolader, die die Abgase direkt in den Auspuff lässt, damit der Ladedruck nicht weiter ansteigt. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Die Druckdose sitzt mit am Turbolader. Man kann versuchen sie mit Bremsenreiniger zu reinigen, wenn man etwas Kfz Kenntnis hat nicht allzu schwer. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Das hört sich nach verölter Druckdose vom Wastegate an. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Zum gangbar machen hat bei mir Röstlöser geholfen, wie man das grundsätzlich verhjindern kann, ohne mit anderen Materialien zu arbeiten weiß ich nicht, aber die, die ich gangbar gemacht hatte, hatten keine Probleme mehr. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Hört sich zwar nach Mischgehäuse an, ich hatte aber in den letzten Tagen schon 2 CDI's bei denen die Welle vom Wastgate fest war, und er somit in den Notlauf ging, da geht er dann auch sehr mühselig auf ca. 120Km/h. Da momentan sehr viel Salz liegt, und der CDI Lader unheimlich oxidiert, könnte ich mir auch das vorstellen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

natürlich kann es auch die Wasserpumpe sein, aber prüfen kann man das eigentlich nur, wenn man den oder die Keilriemen demontiert, und die einzelnen Bauteile dreht. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

M14 x 1,25 ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das hört sich trotzdem an als wenn es vom Riementrieb kommt, vielleicht ist ja die Lichtmaschine schwergängig oder die Spannrolle vom Riemen der Klimaanlage.... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

statt einem 18er Ring wäre ein 21iger passgenauer...... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Hallo, einfach mal im Smartcenter anfragen, ob die es verschicken(wird manchmel gemacht), ansonsten verschicken auch wir Ersatzteile. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Die Schrauben der inneren Verkleidung entfernen, die Verkleidung abclipsen, geht etwas widerwillig,und dann sieht man schon den abgelösten Schlauch. Den Schlauch nach dem Aufstecken am Besten mit einem Kabelbinder sichern. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Grundsätzlich ist ja nicht immer ein Simmerring undicht. Sehr oft ist das auch Öl das aus dem Ladeluftsystem auf die Antriebswellen tropft, sowohl bei Benzinern und Diesel. Wenn man auf einer Hebebühne arbeiten kann, muss ein Simmerring in 20 Minuten erneuert sein, beide zusammen darf nicht länger als 30 Minuten dauern. Der Materialwert liegt unter 10€. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

um die erste Frage zu beantworten, es besteht kein Zusammenhang. Bei der zweiten Frage geht es wohl um einen Simmerring an den Antriebswellen. Da ist die Frage wie stark er undicht ist, aber da die Reparatur ja wirklich nur eine Kleinigkeit ist, denke ich, daß sich die Frage erübrigt. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ich glaube mein PC hat auch einen papst lüfter, aber mit wasserkühlung wäre er sicher noch leistungsfähiger...... wusste gar nicht daß er soviel Ähnlichkeiten mit dem Smart hat......... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Ob es den Stecker gibt weiß ich nicht, hier die Kabelbelegung in Fahrtrichtung von vorn nach hinten: Rot Blau-Rot Blau-weiß Braun-weiß Grün Hellblau Schwarz Rot Braun Viel Erfolg ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Ist vielleicht beim Nachfüllen vom Öl etwas daneben gegangen? Sind die jährlichen Wartungen gemacht worden? Ansonsten sollte sich das mal eine Werkstatt anschauen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Die originalen Simmerringe der Antriebswellen sind ein Ersatzteil, das keine Smart Nummer hat, sondern eine Audi/VW-Teilenummer......auch andere Anbauteile sind in viel grösseren Stückzahlen in anderen Motoren verbaut. Aber natürlich ist das Konzept eine Neuentwickling, und auch alle Teile, die genau diesen spezifischen Anforderungen Genüge leisten mussten, wie z.B. der Auspuffkrümmer mit dem kompakten Anbau des Turboladers. Auftraggeber war natürlich DC aber sehr viel Entwicklungsarbeit wurde ausser Haus von den Zulieferern gemacht. DC erstellte dazu nur das Lastenheft. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Wenn ich das richtig realisiert habe, ist es ein CDI. Die Dichtung kostet ca. 10€, und ist normalerweise keine Schwachstelle. Beim Diesel reißen aber die Krümmer normalerweise auch nicht. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

unterm Teppich unterm Fahrersitz. Dazu sollte der Sitz ausgebaut werden. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Die Relaisbox liegt unterm Fahrersitz(unterm Teppich). Meistens ist das Anlasserrelai defekt, das gibt es bei Smart nicht separat, sondern im Zubehör, z.B. bei Bosch. Das Relais ist ein Standartrelais und kostet etwa 10Euro. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Es ist möglich, daß er etwas knapp an der X-Strebe dran ist. ----------------- Viele Grüsse Gerhard