fismatec

Es könnte tatsächlich sein, daß die Membrane der Druckdose verölt ist, und dadurch der Motor "sägt". Ob reinigen hilft weiß ich nicht, dsas habe ich noch nicht probiert, ich kenne aber auch noch keinen Anbieter der die Druckdosen separat verkauft. Eventuell kann ich aushelfen, das Öl erkennt man meistenschon wenn der Anschluss verölt ist. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Meistens lassen sich die Glühkerzen einfach rausschrauben. Ich glaube aber nicht an defekte Glühkerzen. Meistens liegt es daran, daß nicht genügend Kraftstoffdruck aufgebaut wird. Der Motor muss auch mit defekten Glühkerzen laufen, und bei den jetzigen Themparaturen problemlos anspringen. Meistens tritt das Phänomen mit dem fehlenden Kraftstoffdruck nur einmal auf. Zur Problemlösung bitte per Mail oder Telefon melden, kann ich hier nicht posten weil nicht ganz jugendfrei.... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

@djfoxi genauso ist es. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Jetzt wird es sachlich, Kolbenringe ist ein gutes Stichwort, beim Smart ist aber nicht Verschleiß allein das Problem, aber trotzdem ist die Fragestellung gut und berechtigt, und zeigt auf das eigentliche Problem. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das merkst du eigentlich selbst wenn du dir die Arbeit anschaust. Das Vordere Motorlager lösen, dann geht es viel besser ----------------- Viele Grüsse Gerhard

wenn man Torxwerkzeug zu seiner normalen Ausstattung zählt, reicht normales Werkzeug..... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

der Anlasser sitz in Fahrtrichtung vorn über der Ölwanne. Ich würde erst mal die Batterie prüfen, bzw. überbrücken probieren. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Die Motoren sitzen im hinteren Teil vom Dach unter einer schwarzen Plastikabdeckung, einer links und einer rechts. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Es passen die normalen Standart 12V Hörner rein. Die Hupe sitzt unter der vorderen Bodenabdeckung. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

passt nicht, Diesel hat vier Befestigungspunkte, Benziner 3. Diesel KW ist auch anderst als Benziner. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

normalerweise dürften genau deswegen beim CDI auch nucr die 135iger eingetragen sein, im Gegensatz zu den Benzinern, gibt es da auch keine erweiterte Betriebserlaubnis ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Eventuell sind die Batterien des Senders(Schlüssel) schwach. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

@nimda das Kerzenbild ist normal und immer so wenn alles in Ordnung ist, einfach weiterfahren @lion Der qualm beim starten ist normalerweise unverbranntes Öl, das sich im Ansaugsystem angesammelt hat. Das kann mehrere Ursachen haben, einerseits wird je länger die Laufzeit der Motoren ist, die Abdichtung immer schlechter, dadurch gelangt immer mehr Motoröl über die Volllastentlüftung ins Ansaugsystem(ist bei getunten Motoren verstärkt), Abhilfe kann ein Ölabscheider schaffen, ich denke UdoB kann dir da weiterhelfen, andererseits kann das Öl im Ansaugsystem auch durch einen schon etwas verschlissenen Turbolader kommen. Wenn auf den Elektroden der oberen Zündkerzen schon viel Ölkohle abgelagert ist, sollte man die Sache schon etwas ernster nehmen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

stimmt ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Gerade ist es mir wie Schupen von den Augen gefallen.....Trabold heisst der Verbrecher, der viel verspricht, und nichts hält. Selten habe ich einen Menschen gesehen, der so krankhaft überzeugt von seinem Tun war. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Ich kann mich einfach nicht heraushalten.....als die Erde noch grün war, und ich noch gar nicht wußte was ein Smart ist, war ich in bei einer weltweiten Spedition technischer Leiter. Unter anderem war ich verantwortlich für einen Fuhrpark von über 1000 LKW. Ich hatte dort viele Tests mit Nebenstromölfiltern, die permenanten Ölanalysen unterlagen. Die Tests haben ganz klar keinen besonderen Vorteil hinsichtlich der Ölqualität bzw. -lebensdauer erbracht, vielmehr hatte ein LKW nach einer Laufleistung von etwa 200000 Km(ohne Ölwechsel) einen kapitalen Motorschaden. In dem Motor war mehr Teer als Öl. Der damalige selbsternannte Papst gegen die Ölmultis(mir fällt gerade der Namen nicht ein) wollte von einer Gewährleistung nichts wissen, sondern erfand zig Ausreden, warum der Versuch fehlschlug. Das war seinerzeit der Einzige, der keine weiteren Ölwechsel vorgab. Bei den anderen Lieferanten konnte man ausser Mehrkosten keine Vorteile erkennen. Ich schreibe das deshalb etwas krass, weil immer mehr Gesindel auf der Straße rumläuft, und mit Vorteilen wirbt, ohne das auch wirklich beweisen zu können. Was sich bei den Ölanalysen positiv zeigte, war, daß vollsynthetisches Öl viel langsamer alterte als teilsynthetisches, bzw. mineralisches Öl. Ich selbst kann momentan auch bestätigen, daß bei Motoren, die mit hochwertigem Öl gefahren wurden, und zudem regelmässig das Öl gewechselt hatten, sehr wenig Verkokung vorhanden ist. Ich bin weder ein Ölfetischist, noch von der Ölbranche bezahlt, aber ich würde lieber gut essen gehen, als mir einen Phantomfilter einzubauen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

alles ist möglich, auch tieferlegung vorn, auch mit 195iger Reifen. Der Fahrkomfort wird aber stark leiden. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Hier war ein fleißiger am Werk Bodypaneltausch ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Soll der HA Reifen auf die originale Felge, oder kommen breitere Felgen drauf? von Conti gibts die Freigabe für den HA Reifen auf der VA, aber nur wenn er gedreht wird. Im Gutachten von der Sportiva Felge steht das auch so. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Über das Softwaretuning wird ja in erster Linie der Ladedruck erhöht, eine manuelle Steuerung via Dampfrad geht nicht ohne über das Steuergerät den Ladedrucksensor zu manipulieren, weil er sonst sofort in den Notlauf geht. Der Uno ist noch nicht mit soviel Elektronik ausgestattet, daher ist eine Steuerung über ein Dampfrad beim Smart sehr aufwendig, weil eben auch in die Elektronik eingegriffen werden muss. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ich tu mir gerade schwer ein metallisches Geräusch vorzustellen, und dann noch daß es von der Geschwindigkeit abhängig ist, die lose Bodenwanne klingt plausibel, aber wenn es das nicht ist, wäre interessant ob es ein Diesel oder Benziner ist, Cabrio oder Coupe. Welcher Art ist das Geräusch, klappern, klopfen etc. Die Fragen sind vielleicht auch etwas notdürftig, aber eventuell kann maqn das ja etwas eingrenzen. Ich tendiere ja noch immer dazu das Wägelchen ins SC zu stellen, es sei, es sei denn, daß keine Garantie mehr besteht. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Normalerweise sollte es gehen, ich kenne das aber so, daß der Reifen auf der Vorderachse gedreht werden muss, d.h. Outside kommt nach innen(speziell beim Conti). aber das muss alles im Gutachten stehen. Meistens wird eine Freigabe vom Reifenhersteller gefordert, die meisten SC`s haben die notwendigen Unterlagen für solche Eintragungen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

sorry, aber die Agaben sind schon recht dürftig, aber da ist doch noch Garantie drauf. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Quote: Am 11.09.2004 um 18:40 Uhr hat Harry62 geschrieben: vergess Sw und Co. Die verkaufen nur Software. Sonst gar nichts. Schau mal deren Garantiebedienungen an. Wenn du bei denen z.b. eine Austauschmotor käufst und bei denen einbauen lässt und dann zuguterletzt deren Tuning nimmst, übernehmen die keine Garantie. Warum wohl nicht ??????? weil sie ganz genau wissen, das hält das Motörchen nicht aus. Mal ganz abgesehen davon, das jeder danach mehr Gas geben würde. ISt ja logisch. entweder Brabus oder anderes Auto. Der Fortwo hält das nicht aus, beim Roadster ist das nicht anders sein. Die Smartmotoren erreichen mit Mühe gerade mal die 100000er Marke ohne Tuning. ----------------- tschüssi :-D Ignorier mich ruhig, ich steh drauf Quote: Also ich kann Motoren anbieten, egal welches Tuning da drauf ist, die halten, natürlich mit Garantie. Von dem mal ganz abgesehen, dass ich auch schon Originalmotoren mit sehr hohen Laufleistungen(über 200000Km) gesehen habe. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Die Reaktionen sind wohl nicht immer einstimmig, anscheinend gibts auch innerhalb der SC`s unterschiedliche Ergebnisse, warum auch immer. einfach mal probieren. ----------------- Viele Grüsse Gerhard