fismatec

wenn du an der stange drehst und sich dabei der max. Ladedruck erhöht, heißt das, daß der am Saugrohrsensor weniger Druck anliegt, als was das Steuergerät akzeptiert. Wenn ich es richtig verstanden habe ist der Lader neu. Somit schließe ich daher eine schelchte Leistung aus. Ich kann mir nur noch zwei Möglichkeiten vorstellen, entweder kann der Turbolader zu wenig Luft ansaugen, kann man ja recht einfach testen, oder das Drucksystem zwischen Lader und und Ansaugbrücke ist irgendwo undicht. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ich nehme mal an, daß es ein Auto mit taktventil ist. Schau doch mal genau den Druckbehälter am Luftansaugschlauch an. Wenn da ein kleines Loch normalerweise von innen nach außen zu sehen ist, habt ihr die Ursache. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

@schnaeutz vielleicht kann ich dir ja helfen......schau mal auf meine HP unter Austauschmotoren... ----------------- Viele Grüsse Gerhard

dass die Drehzahl runter geht ist normal wenn das Licht eingeschaltet wird. Das Klappern könnte vom Kettenspanner oder Hydrostößel kommen, ist aber nur sehr vage!!! Wenn er wirklich schon viel Öl verbraucht, wird er kein ewiges Leben haben. Wenn er jetzt noch getunt wird verabschiedet er sich wenigstens mit Power......lass es besser bleiben ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Mola hat recht, bei breieteren Reifen ist die stärkste Grösse, die Einfluss nimmt, die Breite, weil der Luftwiederstand zunimmt. Wird der Durchmesser grösser, lässt die Leiustung nach, und der Verbrauch erhöht sich ungemein. Beim Smart ist das noch nicht so drastisch, aber ich kenne das von den Geländewagen, die gerne mal etwas spürbar grössere Räder montiert haben, da spürt man das sofort. Eigentlich überwiegen beim Smart die Vorteile durch Breitreifen, und wenn mans nicht übertreibt, z.B. 175/55x15 ringsum, dann gibt es auch fast keine Nachteile ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das kommt darauf an, ich habe festgestellt, daß die Motoren, die von Anfang an mit sehr gutem Öl(vollsynthetisches Markenöl) gefahren wurden, sehr sauber sind. Bei den Benzinern verkokt gerne die Teillastentlüftung, das kann man miot gutem Öl und regelmässigen Ölwechseln, vielleicht sogar alle 10000Km verhindern. Garantiert gibt es zu diesem Thema noch andere Meinungen(mal sehen wie der Thread endet....), aber ich berichte nur von meinen Erfahrungen ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Sind die Probleme im Display permanent? Trotzdem läuft das Auto normal? An einen Kurzschluß glaube ich nicht, das Problem in der Art kenne ich auch nicht, aber ich bin sicher, daß da beim Umbau etwas nicht ganz gerade lief. Vielleicht liegt ist irgendwo ein Störstrom(Kriechstrom) oder schlecht/fehlende Masse. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

lass einfach mal schnellstens die Kompression messen, bevor du weiter investierst. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das könnte die Wasserpumpe sein, oder wenn er Klimaanlage hat, die Spannrolle ----------------- Viele Grüsse Gerhard

neuer Ventildeckel? wegen der Entlüftung? Bringt nicht wirklich was. Ölabscheider..... siehe Hajo Zm Ölverbrauch vielleicht noch die Kompression messen. Welche Kerze war denn verölt, oben oder unten? ----------------- Viele Grüsse Gerhard

genau, alle ohne VTG ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ja ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Hut ab, das erklärt natürlich einiges, und ich finde das auch sehr toll, um nicht zu sagen bewundernswert, denn ich weiß zwar wie`s geht, kann es aber nicht selbst, und überlasse das tatsächlich denen, die das können. Bei Deinem Interesse und Wissen traue ich dir das sogar zu. Viel Erfolg! ----------------- Viele Grüsse Gerhard

manchmal schüttelt sich die kleine Kugel auch wie ein trecker, ich hoffe daß da in Zukunft nicht zuviele davon auf dem Acker rumfahren, aber Spass beiseite, die heutigen Trecker haben z.T. ja mehr moderne Technik als der Smart Hat zwar alles nichts mit dem Thread zu tun, aber alles wichtige ist da ja schon gesagt ----------------- Viele Grüsse Gerhard

warst du schon mal dabei, beim Kennfeldschreiben, richtig gehts nur auf dem Prüfstand. Dein Fachwissen passt nicht zu deinem Profil. Egal woher dein Wissen kommt....hundertprozentigstimmichdazu....und so isses ----------------- Viele Grüsse Gerhard

es geht nicht allein ums langsam fahren, sondern wie man mit dem Gaspedal umgeht, aber grundsätzlich, wenn man ein längeres Stück ca. 20min. sehr defensiv und zurückhaltend fährt, dauert es danach erst wieder eine gewisse Zeit bis der alte gewohnte Schub kommt. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Das Steuergerät gleicht permanent alle Parameter ab, und erstellt dafür ein bestimmtes Profil. Man muss etwa 20 minuten mit einem geänderten Fahrstil fahren, damit auch das Profil umgestellt wird, und vorerst gespeichert wird. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Sorry, damit bin ich nicht einverstanden. Natürlich kann man einfach nur den Ladedruck verändern, bringt garantiert Leistung, aber wie Hajo schon sagte, im Himmel ist noch viel Platz.....Sag bitte nicht keiner hätte dich gewarnt.

auspuff bzw. halter lose oder gebrochen? gruss gerhard

meistenst sind die Führungsgassen für die Bremsbeläge vergammelt, so daß die Beläge nicht mehr zurück gehen und die Bremse richtig frei wird. Gruss Gerhard

ja wie, kommt das Geräusch von vorne??? Gruss Gerhard

danke hajo, die geschichte hier ist so negativ verlaufen, einfach unglaublich. smartling hat alles ausführlich beschrieben und gesagt, und so isses nu mal, von dem mal ganz abgesehen, die Werbung für die freien Werkstätten ist ja toll, aber da fehlen doch die, die sich auf smart speziallisiert haben nicht wahr hajo? gruss gerhard

@crashsteve dass du keinen Charakter hast, hast du ja bewiesen deine wörtlichen Ausfälle "Und auch für Dich nochmal, Du smartes Arschloch," hast du einfach rausgelöscht. Schade, ich wollte dich nur wörtlich zitieren, und dich freundlich darauf hinweisen, daß du das Niveau, von dem du geschrieben hast selbst erreicht hast. Gruss Gerhard

Und auch für Dich nochmal, Du smartes Arschloch, das mit dem niveau stimmt....

schwierig da einen richtigen Treffer zu landen. Geschwindigkeitsabhängigkeit kann auf Radlager, A-Wellen und Getriebelager hindeuten, muss dann aber drehzahlunabhänbgig sein. Ansonsten Motorlager sind Drehzahl und Lastwechselabhängig. Vielleicht ist es ja auch nur ein loses Blech, Auspuff, Heckpanel oder so. Mehr fällt mir gerade auch nicht ein. Gruss Gerhard