fismatec

Der Smart hat kein reines Pop off Ventil, es sei denn es ist nachgerüstet, die 54 PS Version hat ein Taktventil das das Wastegate ansteuert. Das Taktventil wiederum wird vom Drucksensor getaktet. Wenn das Taktventil, abgeklemmt ist, oder falsch angeschlossen ist, wird das Wastegateventil linear vom Ladedruck angesteuert, da liegt der Ladedruck meines Wissens weit unter 1 bar. Da bringt auch das Tuning keine Leistung mehr. Prüfe mal die Schläuche und den Stecker vom Taktventil, das sitzt am Ansaugschlauch vor dem Lader in Fahrtrichtung vorn. Ich habe das Gefühl, daß die Uhr auch etwas viel anzeigt, denn 1,65bar ist kräftig, das habe ich noch nicht gemessen. Gruss Gerhard

Tatsächlich ist es nicht so wild, man braucht nur einen Hallgeber, und schon hat man das Signal. Anbieter dafür gibt es Einige, die Kosten liegen unter 100 Euro. Gruss Gerhard

Bei 1,15 bar ist kein Notlaufprogramm in Betrieb. Bei welcher Drehzahl liegen denn die 1,15 bar an? Der volle Ladedruck liegt ja nicht über den gesamten Drehzahlbereich an. Sind die 1,65 bar gemessen oder nur die Aussage vom Tuner? Die 1,65 bar liegen sicherlich ab etwa 3500 U/min an und werden dann wieder abfallen, so daß bei max. Drehzahl etwa 1 Bar anliegt. Durch Drehen an der Stange kann man den Ladedruck nicht erhöhen, das verhindert der Drucksensor, der das Taktventil ansteuert. Wenn er 1,15 bar bringt muss auch das Taktventil funktionieren. Ich kann mir nur vorstellen, daß entweder ein Messfehler vorliegt, oder die Messung falsch interpretiert wird, oder auf wundersame Weise die Software verändert ist.