fismatec

Quote: Am 24.09.2010 um 18:06 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: kann bei einem defekt, an einen der beiden ventile der regenerationsleitung, erhöhter benzinverbrauch und benzingeruch auftreten? Ja, klar! ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Grundsätzlich rate ich aber auch zum Service vor großartigem Überziehen. Denn bei etwaigen späteren Garantieansprüchen könnte der Hersteller sich versuchen aus seiner Pflicht zu winden. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Quote: Am 05.09.2010 um 23:04 Uhr hat Tanno geschrieben: Das mit der Meisterwerkstatt ist ein Allgemeiner Irrglaube! Bei Neuwagen MUSS ich, um die Werksgarantie zu erhalten in eine Vertragswerkstatt fahren. Alles andre ist Humbug! Das Gerichtsurteil bezieht sich nur auf Gebrauchtwagen! Das ist absoluter Quatsch. Geregelt ist das in der Gruppenfreistellungsverordnung. Der Hersteller darf während der gesetzlichen Gewährleistungszeit(für Neuwagen 2 Jahre), die Kunden nicht zwingend zum Durchführen der Wartungsarbeiten an seine Vertragswerkstätten binden. Bei freiwilligen Garantieerweiterungen, ist das sehr wohl machbar. Wobei bei Gebrauchtwagen dieser Pflicht kürzlich durch den BGH auch widersprochen wurde. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Quote: Am 03.08.2010 um 22:36 Uhr hat Zorrex geschrieben: Hallo Gerhard, meinst Du, die wollen mich über den Tisch ziehen Gruß Michael Ich meine da gar nichts, denn ich kann ja hier nur spekulieren, nur wenn die Kupplung nicht richtig trennt, geht der Rückwärtsgang erst gar nicht rein, d.h. es erschein kein R sondern gleich 3 Balken, bzw. er versucht merklich den Gang vergeblich einzulegen und wenn ein anderer Defekt der Kupplung vorliegen sollte, gibts da keinen Unterschied zum Rückwärtsfahren. Aber ich will nichts wirklich ausschließen. Wobei, ohne das genaue Angebot zu kennen, finde ich die 1200€ ziemlich teuer. ----------------- Viele Grüsse Gerhard [ Diese Nachricht wurde editiert von fismatec am 04.08.2010 um 00:43 Uhr ]

Vielleicht Getriebelagerschaden? Wenn am Inkrementalgeber vom Getriebe Späne dran sind, wird das Problem im Getriebe sein. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Achso, das Phänomen deutet meines Erachtens am ehesten auf einen defekten Schaltaktuator hin. Denn der Gang geht ja wohl rein. ----------------- Viele Grüsse Gerhard [ Diese Nachricht wurde editiert von fismatec am 03.08.2010 um 22:21 Uhr ]

Quote: Am 03.08.2010 um 21:12 Uhr hat Zorrex geschrieben: Leider ist die Kupplung kaputt. Eine Neue kostet etwa 1200 Euro inkl. Einbau. Wow, ich habe die Preise nicht genau im Kopf, aber da ziehts mir die Füße weg. Selbst wenn das inkl. Kupplungsaktuator sein sollte(warum auch immer) ist es recht teuer. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Ach, schon wieder ein 44 CDI mit abgefallener Ölpumpe. Wieviel Km hatte denn der Motor weg? Normalerweise ist der Motor nach dieser Aktion total Schrott, und kann nicht mehr aufgearbeitet werden. Aber wenn S&G 1500€ dafür genommen haben, ist sicher was zusammengemurkst worden. Für den Preis bekommt man das nicht professionell gemacht. Ich würde da sofort den Rechtsweg einschlagen, wenn sich S&G nicht einsichtig zeigt. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das hört sich irgendwie nach gebrochenem Bremsbelag an. Sollte sofort geprüft werden, denn wenn der rausfliegt, kann auf einmal das Pedal leer durchgehen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Da das Kabel gerne an mehreren Stellen schlecht ist, würde ich das Repartursatzkaben, wie es im SC angeboten wird verbauen. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Quote: Am 17.06.2010 um 14:30 Uhr hat speedhawq geschrieben: Mit dem 1 Jahr meinen die bestimmt die Gewährleistung des Händlers. Wenn also in dem ersten 1/2 Jahr ein Fehler/Defekt auftritt muß der Händler wo gekauft wurde nachbessern. Im zweiten 1/2 Jahr muß der Käufer dann beweisen, dass der Fehler nicht vorher schon da war. Die Beweispflicht dreht sich also um. Ich habe meinen 451'er z.B. von einem privaten Händler. Die Garantie des Herstellers ist in jedem Fall immer 2 Jahre. nein, da passt gar nichts. Garantie ist freiwillig, und rechtlichtlich ist die gesetzliche Gewährleistung vorgegeben. Die gesetzliche Gewährleistung beträt immer 2 Jahre, und kann bei gebrauchten Waren auf ein Jahr reduziert werden. Nach den ersten 6 Monaten tritt die Beweislastumkehr ein, d.h., in den ersten 6 Monaten muss der Verkäufer nachweisen, dass der Mangel nicht schon zum Zeitpunkt des Verkaufs vorlag. Das hört sich zwar etwas nach Spitzzüngigkeit an, aber ist halt im Ernstfall entscheident. Was ist denn ein privater Händler? Einer der es schwarz macht? Ich kenne nur private Verkäufer oder Händler, die ein Gewerbe angemeldet haben. Und leider die, die im Kundenauftrag verkaufen........ ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Das Problem dürfte am e-Gassteller liegen, entweder reinigen oder erneuern. Der Fehler steht nicht im Fehlerspeicher. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

zu 1, absolut kein Problem zu 2, schwer was zu sagen, aber wenns ölabhängig ist, könnten das Hydrostößel oder Kettenspanner sein, oder, oder..... zu 3, da wird wohl irgendwo das Abgassystem am Krümmer undicht sein, eventuell ein Bozen gerissen, oder Krümmer verzogen und/oder gerissen. zu 4, gut mit Röstlöser einweichen, und die Kappen etwas warm machen, Fön oder Feuerzeug, und dann mit einer Zange gegenhalten und mit der Anderen aufdrehen. Aber vorsicht, nicht das Ventil verbrennen! zu 5, sdicher kein Problem wenn man das notwendige Fachwissen hat, auch nicht anders als bei anderen Schwimmsätteln ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Quote: Am 22.04.2010 um 18:25 Uhr hat el-smarto geschrieben: wäre das sc dazu in der lage die software an das getriebe anzupassen? wäre mir neu Quote: oder doch ein tuner? alles eine Frage von Zeit und Geld Quote: würde es funktionieren wenn ich die motoren vom alten getriebe umbaue? gruß chris ganz sicher nicht Quote: Am 22.04.2010 um 18:56 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Hai, Nur eine mutmaßung: Ich denke die hardware der Motore und geber ist gleich, aber die Drehwinkel um Gang X einzulegen sind anders und die müßen in Software angepasst werden. Soll heißen, der 3. Gang lag wohl vorher bei zB 101° und nun bei zB 95° auf der Schaltwalze, wenn dein MEG nun sagt 3. Gang ab zu 101° und nur bis 95° drehen kann, gibts nen Fehler (sinngemäß etwas in der richtung schaltwalze), daher die 3 Striche im Display. Gruß MB Ne ne, die Schaltwalze ist anders mit kürzeren Wegen, anderen Schaltgabeln und auch anderen Sychronkörpern, von den unterschiedlichen Übersetzungen ganz zu schweigen ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Quote: Am 22.04.2010 um 13:39 Uhr hat Timo geschrieben: Ich hab mal recht gehabt !!!!!!! Jiiiiipieeeeeeeeeeeeee Ok Timo, zumindest fast, denn das Getriebe ist auch in den ersten 3 Gängen anders :lol: , aber ändert sich nicht an der Tatsache, dass es nicht geht

Da hat der Timo recht, das funktioniert nicht. Entweder, da hilft nur entweder ein passendes Getriebe verwenden, oder das MEG umprogrammieren ----------------- Viele Grüsse Gerhard

das hört sich an, als wenn der Motor durchdreht. Im SC gibt es dafür eine Platte mit einer zusätzlichen Verschraubung. Die Materialkosten sind relativ gering, nur leider muss der ganze Dachhimmel runter. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

wenn das Verhalten Temperaturabhängig ist, sollte das Problem der OT Sensor sein. Der Smart wird vermutlich nur für kürzere Strecken eingesetzt. ----------------- Viele Grüsse Gerhard [ Diese Nachricht wurde editiert von fismatec am 20.04.2010 um 14:51 Uhr ]

Quote: Am 14.04.2010 um 14:17 Uhr hat Mesh geschrieben: Fisma hat momentan keine Motoren an Lager und muss den gebrachten erneuern. Ich denke mal, dass wir gemeint sind, aber da hat sich wohl mein MA etwas vertan. Wir haben keinen überholten 700er Motor vorbereitet auf Lager, aber können natürlich auf Bestellung einen Motor vorbereiten, so dass das natürlich innerhalb eines Tages erledigt ist. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Quote: Am 14.04.2010 um 13:08 Uhr hat r-panther geschrieben: Sachichdoch, (fast) alles Kreationisten. Ich will nicht missverstanden werden: Beim Smart und bei jedem anderen PKW-Motor, natürlich auch Diesel, besteht bei dramatischer Überfüllung die Gefahr, dass die Kurbelwelle den Ölspiegel erreicht, dass dadurch in kürzester Zeit das Öl aufschäumt, dass beim Ansaugen dieses (kompressiblen) Schaumes der Öldruck zusammenbricht und dass ein Lager- oder Turboladerschaden eintritt, wie bei Ölmangel! Und vor dieser dramatischen Überfüllung soll die Aufschrift auf dem Einfülldeckel warnen. Und was willst du damit sagen? Was hältst du denn davon einfach mal ruhig zu bleiben, und nichts zu sagen? Alte Lehrbücher zitieren ist nicht besonders schwierig. Aber wissen wovoin man redet, ist nicht immer ganz einfach. Es hat auch ein paar Jährchen gedauert, bis man erkannte, dass die Erde keine Scheibe ist. Ich sehe anhand deiner vielen Beiträge, dass du sehr wohl über fundiertes Wissen verfügst, aber das ist halt leider in Bezug auf den Smart nicht ganz ausreichend. Vielmehr vermengst du Grundsätzliches mit deinen dir selbst angeeigneten Theorien. ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Am 14.04.2010 um 09:56 Uhr hat r-panther geschrieben: Quote: Die Zylinderbohrung des betroffenen Zylinders war durch Wandungsverschleiss im Bereich der maximalen Seitenkraftbeanspruchung aber derart oval verschlissen, dass sie erst mit dem vierten Übermass, also Aufbohren um 1 mm, wieder vollständig rund wurde. wie ich lese, bist du ja kein Dummer, und das macht deine Aussagen recht gefährlich. Dass deine Zylinder unrund sind, hätte ich dir mit 98iger Sicherheit sagen können, ohne den Motor zu öffnen, aber die Bezugsquelle für deine Kolben wäre interessant :roll: Und noch was, die Kolbenringe machen sehr viel mit, sonst würde es nicht funktionieren, dass viele Motorinstandsetzer die Kolben nur neu beringen. Ok, die Motoren halten meist nicht allzu lange, aber für 20000km im Smart fährt so mancher doch etwas länger. Gerade bei den 700ern sind selten Übermasskolben verfügbar, das ist einer der Gründe, warum wir die Kolben dafür von unterschiedlichen Herstellern anfertigen lassen. Aber das hat halt seinen Preis. Aber 4. Übermass?! Naja, guter Verkäufer! ----------------- Viele Grüsse Gerhard [ Diese Nachricht wurde editiert von fismatec am 14.04.2010 um 22:29 Uhr ]

passen, wenn damit montierbarkeit gemeint ist, ja, funktionieren........nein ----------------- Viele Grüsse Gerhard

Quote: Am 23.03.2010 um 23:13 Uhr hat -Hibi- geschrieben: Ich hab mal auf die Raserei auf der Autobahn verzichtet (2-3x ~7km) nicht mit 170 sondert ruhig auf der mittleren Spur. Ich denk das schluckt schon kräftig. Da gilt immer noch der alte Spruch: Turbo läuft, Turbo säuft ;-) ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ich antworte einfach: zu 1, wenns original verschlaucht ist, Notlauf durch Überdruck zu2, Tankentlüftung, dünner Schlauch, Funktion eingeschränkt, kann zu Ansaugung von Falschluft führen, Motorentlüftung(Vollastentlüftung), dicker Schlauch, gestört ----------------- Viele Grüsse Gerhard

ich bin mir ziemlich sicher, dass eines oder beide Ventile der Tankentlüftung defekt sind. Kann man prüfen wie die TLE. ----------------- Viele Grüsse Gerhard