sveagle

Ich les immer wieder hier das ihr ringsrum 195 habt,ich wollt das auch machen aber der Tüv meinte ne ist nicht,vorne sind keine 195 eingetragen,durfte max.175 montieren. :evil:

Hallo Wenn du ihn stabil auf die Straße bringen willst sollte er tiefer kommen mit einem gescheite Sportfahrwerk und auf jedem Fall breitere Schlappen,meiner hat 175/195 und das reicht aus um ihn bretthart auf die Fahrbahn zu legen und ein Fahrverhalten wie ein Go-Kart,Seitenwind,was ist das??? :lol: PS:-Deine Freundin sollte aber keine Probleme mit der Wirbelsäule haben,mit Sportfahrwerk wird der Smart zur Schlaglochsuchmaschine. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 24.06.2009 um 09:46 Uhr ]

die Standheizung ist eine schöne Sache,auch im Sommer,na nutze ich den Smart als mobile Sauna,Standheizung an und schon köchelt man im Smart.:-D Nein,natürlich nicht aber man kann die Standheizung im Sommer umprogrammieren,so das nur das Gebläse einschaltet und kalte Außenluft in den Innenraum bläst,der Brenner bleibt in dem Fall aus. Der Stromverbrauch einer SH ist nicht zu unterschätzen,je nach Gebläsestellung gehen da schon mal bis zu 10A durch.

Hallo zusammen Ich will den Anfahrassistent nicht mehr missen,das ist doch das beste an dem Auto,man steht am Hang einfach von der Bremse und auf´s Gaspedal und kein zurückrollen,die Handbremse hab ich noch nie benutzt,die dürfte mittlerweile eingerostet sein. :-D Ich vermute mal das bei deinem Smart ein Fehler im Steuergerät vorliegt,wenn du von der Bremse auf´s Gas steigst muß bei der kleinsten Bewegung des Gaspedals die Bremse sofort aufspringen und hier liegt dein Problem,bei deinem bleibt die Bremse noch zu für die genannten 0,7sec. in der Zeit hat deine Kupplung schon soweit eingekuppelt das der Smart wie ein Katapult nach vorne schießt. Ich würde zu Smart fahren und reklamieren und wenn sie meinen das alles in Ordnung ist dann sollen sie dir zeigen wo dein Fehler ist bei der Bedienung. ;-)

Bei meinem 2004er Benziner. Die Standheizung hängt direkt am Batteriekasten,hat den Vorteil das im Winter die Batterie gleich mitgeheizt wird und so mehr Leistung bringen kann. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 23.06.2009 um 10:55 Uhr ]

Und wenn der Motor abgestellt wird sorgt der Lüfter bei warmen Wetter dafür das es im Motorraum zu keinem Hitzestau kommt,der Lüfter läuft noch etwa 10sec. nach.

Und zudem kann man sich durch solche Manöver schnell das Getriebe zerstören,das ist nehmlich nicht darauf ausgelegt über längere Strecken im Leerlauf zu fahren,im Leerlauf fehlt die nötige Schmierung im Getriebe,weil der Teil der das Öl im Getriebe aufwirbelt still steht im Leerlauf,das Getriebe wird heiß und dann gibt es ein neues Getriebe. Achte mal drauf wenn ein Auto mit angehobener Achse abgeschleppt wird,dann wird immer die Antriebsachse angehoben. Auch in der Betriebsanlanleitung steht drin das man nicht schneller als 50km/h und nicht über längere Strecken das Auto abschleppen soll.

Ich hab hier einen Meisterbetrieb an der Hand, ist ein 1-Mann Betrieb und da wird nur das gemacht und berechnet was wirklich nötig ist,wenn die Bremsflüssigkeit noch im grünen Berreich ist dann wird die nicht getauscht auch wenn der Wartungsplan es vorsieht. Meistens wird das Öl gewechselt und die Scharniere neu geölt und vorm Winter die Gummis geschmiert,ein Blick über den Unterboden und über die Bremsanlage,das war´s und beim Bezahlen bin ich bis jetzt immer mit einem lachen aus dem Laden gegangen,weil die Werkstatt bleibt noch auf dem Boden mit den Preisen.Ersatzteile besorg ich meistens über meine Firma,dann sind sie billiger als wenn die Werkstatt sie einkauft,der Tip kam von der Werkstatt. ;-)

Quote:Es ist teuer, aber wenn man nen Smart-Stempel haben will, muss man eben ins SC. Und was hat man vom Smart-Stempel,leeren Geldbeutel,den Stempel macht mir auch die freie Werkstatt rein und mir bleibt die Garantie erhalten. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 27.05.2009 um 05:19 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 27.05.2009 um 05:19 Uhr ]

Hab gerade noch mal im Service-Heft geschaut,bei der B-Wartung werden sie erneuert,also doch alle 30tkm.Hab das warscheinlich mit den Ventilen verwechselt die alle 100tkm kontrolliert werden müssen. Meine ZK hab ich bei 40tkm selber gewechselt. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 26.05.2009 um 11:46 Uhr ]

Quote: Was neben einem Ölwechsel auch noch alle 30.000 km gewechselt werden sollte Laut Smart müssen die Zündkerzen erst bei 90tkm gewechselt werden. Meine freie Werkstatt ist in Sachen Smart viel besser als der SC,das hat die Werkstatt schon mehrfach bewiesen,2x Klimaanlage undicht und SC hat´s nicht gebacken bekommen 1x freie Werkstatt und die Klimaanlage läuft seit 3 Jahren ohne Störung.

Spar dir das Geld,meiner hat seit 5 Jahren noch nie eine Smart Werkstatt gesehen,ich laß in einer freien Werkstatt lediglich Öl wechseln und die Bremsen kontrollieren. Bie Inspektion kostet so um die 50 Euro. ;-)

Die Wasserpumpe hat mehr als 1L/min Förderleistung,die dürfte locker bei 50-100L/min liegen je nach Motordrehzahl. Bei meinem Motorrad ist bei 10000/min mal der Kühlwasserschlauch von der Pumpe gerutscht,1sec. und der Kühlkreislauf war komplett leer,gab nur eine riesige weiße Wolke hinter dem Motorrad. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 22.05.2009 um 12:10 Uhr ]

Meine Anlage haben sie auch getestet und als Dicht befunden und 300Gramm nachgefüllt. :roll: Nach 2x Nachfüllen habich mir eine Werkstatt für Klimaanlagen gesucht und siehe da, beide Füllanschlüsse undicht,sind die blind im SC. :evil:

Du weist aber das die Lima eine verzögerte Einschaltung hat nach dem Start,die Spannung steigt erst nach etwa 5-10sec. nachdem der Motor läuft,sprich die Lima schaltet sich erst zeitversetzt ein um dem Starter die Arbeit zu erleichtern,bei meinem hab ich auch nach dem Start erstmal 11-12V auf der Batterie,die Spannung steigt dann langsam auf 14,6V an.

Wieviel km hat der Wagen drauf,ist das Geräusch nur beim Anfahren und hört dann auf? Könnte es sein das deine Kupplung schon so weit runter ist das sie auf Metall schleift?

Hatte ich auch http://fotoalbum.web.de/alben/motorradkiller/Smart1/printImage?imageId=43011268&imageType=image [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 11.05.2009 um 09:57 Uhr ]

Bei meinem 450er hatte ich das auch,ich hatte zu dünnes Öl eingefüllt 0W30 ,hab das Öl dann gegen 10W40 getauscht und seitdem ist wieder Ruhe,die Ölpumpe baut zu wenig Öldruck auf und der Kettenspanner bekommt zu wenig Druck,die Steuerkette ist zu lose.

Hast du die Masseverbindungen schon überprüft wie ich dir oben beschrieben habe ?

Bin mir nicht sicher aber das hört sich nach einem Problem mit dem Massekabel an.Hinten am Motor ist ein dickes Kupferkabel und vorne bei der Batterie ist auch mehrere Massekabel die mit der Karosserie verschraubt sind,schau mal ob die alle fest sitzen oder vielleicht ein Korrosionsproblem haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 07.05.2009 um 13:42 Uhr ]

Quote:hab ich auch, bei mir liegts wohl am "harten" fahrwekr durch tieferlegung Hab auch superhartes Fahrwerk aber bei meinem hatte ich noch nie Probleme mit dem ABS,nur die Traktionskontrolle greift bei engen Kurvenfahrten ein wenn ein Reifen in der Luft hängt und ich noch voll auf dem Gas stehe. ;-)

Hallo Hab das Tuning seit etwa 6 Monaten drauf und bin sehr zufrieden mit,wenn der Turbolader einsetzt geht´s mal richtig zur Sache,ich hab noch die Alu Sportkupplung verbauen lassen von Sachs,die hält dem Tuning besser stand.

Greift das ABS ein wenn du auf die Bremse trittst oder auch wenn die Bremse nicht betätigt wird?

Das einzige was der Smartmotor absolut nicht mal,zumindest meiner nicht ist 0W30 Öl,da baut die Ölpumpe zu wenig Druck auf und der Kettenspanner bekommt zu wenig Druck,die Kette fängt an zu rasseln.

Nitromethan verbrennt viel heißer als Benzin,mit viel Glück verbrennt es dir nur die Ventile. Bin mir nicht sicher ob sich Nitromethan überhaupt mit Benzin mischt,wenn es pur in den Brennraum gelangt und wenn´s nur eine kleinste Menge ist sag deinem Motor lebe wohl. Nitromethan ist so ziehmlich das schlimmste was du einem 4-Takter antun kannst,versuch es erstmal mit Spiritur aber eine Leistungssteigerung wirst du dadurch nicht erreichen,die Motorsteuerung reduziert die Einspritzmenge und er verbraucht lediglich weniger,etwa 100ml auf 1000km. Ne,laß es besser bleiben,du spielst mit dem Leben deines Motor´s. Im schlimmsten Fall explodiert der Motor und das direkt hinter deinem Rücken. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 03.05.2009 um 14:13 Uhr ]