sveagle

Ich hab das gerade in einem anderen Forum gezeigt,da ist es jetzt das Thema Nr.1. :lol:

Hallo zusammen Den Turbolader hab ich bei mir auch verbaut,hab ihn von Conrad Nr.570095 Nur ich hab ihn nicht im Smart sondern in der Toilette ,da saugt er turboschnell die schlechte Luft ab mit 240 m³/h. :lol: Der Raum hat etwa 4-5m³ Volumen. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 18.03.2009 um 09:55 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 18.03.2009 um 09:56 Uhr ]

Als Ersatzteillieferant kann man die Kette noch nutzen,ab und zu kommt man wirklich billig an Ersatzteile aber als Werkstatt hab ich persöhnlich sehr schlechte erfahrungen gemacht. ;-)

Ich kann über die Zimmermann Bremsscheiben nix negatives sagen,ich hab sie in verbindung mit den RedStuff von EBC und bremsenabsolut zufriedenstellend,haben jetzt 10tkm runter und sehen noch neuwertig aus,auch eine Vollbremsung von 150km/h auf 0 habe sie klaglos überstanden. ;-) ich kann sie weiterempfehlen. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 18.02.2009 um 15:20 Uhr ]

Bei meinem geht die Anzeige mal so was von genau,das wenn ich noch 2,5Liter angezeigt bekomme die Spritpistole bei ca.30-30,5 Liter abschaltet. ;-)

Der eigentliche Gangwechsel sollte recht flott gehen im Getriebe,das aus u. wieder einkuppeln kostet beim Smart Zeit weil es ja kompfortabel und kupplungsschonend zur Sache gehen soll,der Schaltvorgang ist in 200-400ms erledigt.

Quote: einschalten kannst sie schon und es brennt auch das LED , aber die Klima läuft trotzdem nicht wenn es auch so aussieht. Bei 5 Grad ist sense. Die Aussage trifft aber nicht zu beim 450er,da läuft die Klimaanlage unabhängig der Außentemperatur,glaub´s mir ;-) Der Kompressor schaltet auch bei -30°C ein,weil er im Umluftbetrieb nur die Innenraumtemperatur misst und die muß natürlich über 5°C sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 10.02.2009 um 18:08 Uhr ]

Quote:Der Smart hat kein Automaticgetriebe Der Smart hat ein Automatisiertes Schaltgetriebe! Eben,da ist die Sache viel einfacher. ;-)

Warum so umständlich,nehm ein Elektronischers Pedal,das setzt den Pedalbefehl 1:1 um,wir verbauen solche Kupplungspedale bei ums in der Firma,da merkst du einen Unterschied,nur ob der Aktuator schnell genug den Befehl umsetzen kann ist die andere Sache,wir bauen Automatikgetriebe bei denen das Kupplungspedal die hydraulische Kupplung über ein Magnetventil steuert.

Meinst du ein elektronisches Kupplungspedal oder mechanisch?

Quote:sie schaltet nur automatisch aus sobald die Aussentemp. unter 5Grad Hallo Ich weiß nicht wie es beim 451er Model geschaltet ist aber beim 450er kann man die Klimaanlage auch bei -20°C noch einschalten wenn´s nötig ist aber nur wenn der innenraum mehr als 5°C hat und die Lüftung auf Umluft steht. :)

Was spricht dagegen den inneren Deckel zu entfernen und stattdessen den Lufteinlass mit einen Edelstahlsieb zu verkleiden,so dürfte mehr Luft reinkommen und ich könnte mir vorstellen das es ein agressiveres Ansauggeräusch gibt,wie sieht das bei Regen aus,im Luftfilterkasten ist ja ein Ablauf,da sollte ja nix passieren. :-?

Hallo zusammen Nach dem neusten Tuning geht der Turbo richtig gut,was dem Motor noch fehlt ist das gewisse Turbofauchen,gibt es eine möglichkeit das Ansauggeräusch zu optimieren (zu verstärken)?

Sicher das es die Kupplung ist,ich kenn das von meinem Suzuki Motor am Motorrad,der war für den Transport mit einem komischen Fett eingesprüht und wie der Motor heiß war ist das Zeug verdampft und hat auch so ähnlich gestunken.

Hat einer ein Foto von dem Sensor beim Benziner? [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 23.01.2009 um 11:57 Uhr ]

Also mein Smart 61PS braucht zwischen den jährlichen Ölwechsel 0,0 Liter Öl außer ich schraub wieder am Ladedruck rum und der Turbolader genehmigt sich wieder 0,5 Liter auf einen Schlag Öl das er in Form einer großen Nebelwand rausspuckt,ansonsten keinerlei Ölverbrauch. :-D Hat jetzt 50tkm überschritten.

Quote:Dieselfahren ist die Geiz ist Geil Mentalität. Als Ersatzfahrzeug ist das ja für ein zwei Tage zu ertragen, aber dauernd. Neeee Ein Diesel kann auch Spaß machen wenn er die ensprechende Leistung hat,ab 400Nm macht ein Diesel richtig Laune,ob man das beim Smart-Diesel mit einem Softwaretuning auch hinbekommt. :-D

Nacher fahr ich mal mit geöffnetem Fenster,vielleicht hör ich dann keinen kleinen Vogel. :(

Quote: Noch ein Tip: Sofern die Luftfeuchtigkeit nicht zu hoch ist bzw. Du nicht viel Schnee im Auto hast: Heize (eine kurze Zeit) mit Umluft! Dabei die Luftverteilung auf Häfte bis 3/4 nach "Fußraum" stellen (den Rest richte ich in den Innenraum, also zu mir), dann wird nämlich bereits erwärmte Luft im Beifahrerfußraum angesaugt und erneut erwärmt. Die eingeblasene Luft ist natürlich wärmer, wenn sie vorher schon vielleicht +10°C warm war als wenn Du Außenluft mit z. B. -10°C ansaugst. Musst halt nur aufpassen - sobald die Scheiben anfangen zu beschlagen zu beschlagen, die Umluft wieder aus machen... Wenn er eine Klimaanlage hat kann er auf Umluft bleiben und gleichzeitig die Innenraumluft entfeuchten,dann beschlagen auch die Scheiben nicht.

Wahrscheinlich hatte der Prüfer noch den gang drin,das kann ich nicht sagen.. :(

Wenn man Gas gibt kommt man dank ASR wieder aus den Rollen raus,muß ein wenig hin und her schauckeln. Beim Bremsentest werden die Rollen ja angetrieben und mein Tüv war der Meinung er kann den Motor während des Test anlassen mit dem Ergebniss das ASR sofort eingeriffen hat und der Smart aus dem Bremsenprüfstand gerollt ist weil die Hinterräder blockiert haben.

Was mir heute aufgefallen ist,hingegen zu SW-Tuning zwitschert bei Smart mit dem DsS-Tuning nix mehr beim schalten,hat das was zu bedeuten? Hab eigentlich mit einem augewachsenen Vogelgezwitscher gerechent aber jetzt zwitschert er gar nicht mehr. :cry: ist genau so ruhig wie in der Serienversion.

Quote:Ach echt? Woher die Weisheit? Hört man ja auch, dass reihenweise Autos beim Tüv kaputt gehen, weil ihr ESP nicht deaktiviert wurde. Lese mal Seite 165 in der bedienungsanleitung,dann lachst du nicht mehr,noch kann ich lesen. ;-)

Wenn bei laufenden Motor die Hinterräder durch vom Prüfstand angetrieben werden und die Vorderräder stehen,jetzt das ESP davon aus das etwas nicht stimmt und versucht die Hinterräder abzubremsen,jetzt hat der Prüfer aber schon die Handbremse zugemacht also drückt ESP auch doch auf die Bremstrommeln und glaub mir das läßt schläge in an der Hinterachse das du meinst jetzt fliegt gleich die ganze Hinterachse auseinander und im schlimmsten Fall die die hintere Bremsanlage schrott danach.

Das schlimme ist das selbst der Tüv von der Sache nix weiß,beim letzten Tüv Termin konnte ich den Prüfer gerade noch davon abhalten die Handbremse bei laufenden Motor auf dem bremsenprüfstand zu ziehen.Hab ihm dann gezeigt welche Sicherung er ziehen muß.