sveagle

Den Preis hab ich für Thermo Top E + T90 + Einbau gezahlt. Was soll da im Weg sein,die Standheizung können sie einfach wo anders einbauen. Erinnert mich an diesen Beitrag Standheizung ohne Gebläse Für wie blöd werden die Kunden gehalten. Wo wohnst du? Frag mal im SC was es kostet wenn sie die Standheizung besorgen und einbauen,wahrscheinlich auch 900,-. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 06.01.2009 um 13:01 Uhr ]

Bei meinem hab ich eine Moll M3 plus K2 Doppeldeckel Batterie verbaut mit 56Ah,die Batterie hat richtig Leistung und man kann den Säurestand noch selber kontrollieren was bei den meisten anderen nicht mehrder Fall ist. Die Batterie Batterie hat die Maße 246x175x175 paßt aber noch gut in den Batteriekasten. Moll-Batterie [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 06.01.2009 um 09:36 Uhr ]

Hallo Viper Hat der Smart noch die erste Batterie drin?

3 Modelle von Varta als Anhaltspunkt. Hersteller SMART Modellreihe CITY-COUPE (MC01) Typ der Modellreihe 0.6 (S1CLB1) kW / PS 33 / 45 Bj. von 1998-07 bis 2004-01 554 400 053 3162 SILVER dynamic 12V 54Ah 530A 552 400 047 3132 BLUE dynamic 12V 52Ah 470A 545 412 040 3122 BLACK dynamic 12V 45Ah 400A Länge [mm] 207 Breite [mm] 175 Höhe [mm] 190 [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 05.01.2009 um 20:26 Uhr ]

Der Diesel produziert so wenig Wärme das deine Heizung die Wärme schneller abtransportiert als der Motor sie produzieren kann,beim Diesel ist das normal,schalte mal deine Heizung aus,dann wirst du sehen das die Temperatur konstant bleibt. Nicht umsonst hat dein Smart eine Zusatzheizung. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 05.01.2009 um 09:19 Uhr ]

Hallo zusammen Was passiert eigentlich beim Smart wenn man bei laufenden Motor aus dem Schlüssel die Batterie entfernt (zu schwache Batterie simuliert),geht der Motor einfach aus oder läuft er weiter bis man ihn selber ausschaltet? Im Zündschloss ist ja keine Lesespule,das heißt ohne Batterie kann man den Motor auch nicht starten,oder?

Quote:Ansteuerung des Gebläse sei nicht möglich Allein für diese Antwort gehört der verantwortliche geohrfeigt. Ich war mir nicht 100% sicher da ich nur einen 450er habe,aber mittlerweile liegen ja auch Antworten von 451er Besitzern mit Standheizung vor,also ab in die Werkstatt und nachbessern lassen.

Ruf doch erst mal bei Webasto an was die zu der Sache sagen.

Hat von euch keiner einen Spannungsmesser direkt im Auto verbaut,was zeigt den die Batterie für eine Spannung vor dem Starten? Bei meiner Batterie liegt die Spannung bei 3°C in der Tiefgarage zwischen 12,4-12,6V morgens vor dem Starten.

Eine Standheizung läßt man sich einbauen um das Auto vor der Fahrt aufzuwärmen und die Scheiben vom Eis zu befreien und nicht um nur den Motor aufzuheizen,halten die im SC ihre Kunden für total verblödet. Ruf doch mal bei Webasto direkt an,die geben für jedes Auto eine Einbauanleitung raus,die können dir sagen ob es vorgesehen ist das Gebläse nicht anzusteuern aber das kann ich mir überhaupt nicht vorstellen. Webasto-Service Wir beantworten Ihre Fragen! Sie haben Fragen zu Webasto Standheizungen? Unser kompetentes Kundencenter berät Sie gerne! Rufen Sie an unter 01805-707 400 (14 ct/Min.). Öffnungszeiten: Mo bis Fr 08.00 - 18.00 Uhr [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 04.01.2009 um 12:30 Uhr ]

Hallo KrohnSan Dir ist schon klar das der Gebläseregler auf Stufe 1 stehen muß damit das Gebläse sich auch einschalten kann. Was soll den das heißen "Kann nicht angesteuert werden",dann brauch man auch keine Standheizung verbauen. :evil: Da haben die aber mächtig was verbockt,natürlich kann man das Gebläse ansteuern. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 04.01.2009 um 12:13 Uhr ]

Klemmt die Batterie doch einfach mal für 2 Tage ab,wenn der Smart dann anspringt weiß man das etwas Strom verbraucht,wenn die Batterie trotzdem leer ist hat die Batterie etwas ab.

Was wär so schwer gewesen eine kleine elektrische Wasserpumpe einzubauen wie sie jede Standheizung hat,braucht kaum Strom und die Heizung wird weiterhin mit Warmwasser versorgt.Da haben mal wieder die Tests im Sommer stattgefunden. :( Meiner hat zwar eine Standheizung aber die Wasserpumpe wurde so angeschlossen das sie auch bei eingeschalteter Zündung arbeitet,im Stau kann ich den Motor ausschalten und hab bei Zündung ein warme Luft ohne Standheizung,der Motor hat so viel Wärme gespeichert das nach 20min. immer noch warme Luft kommt. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 30.12.2008 um 14:06 Uhr ]

Ist beim Toyota Prius genau so,wenn es draußen kalt ist und der Motor ist noch nicht auf Betriebstemperatur bleibt der Motor permanent an,erst wenn das Kühlwasser eine gewisse Temperatur hat,schaltet der Motor zwischendurch aus. Hat der Smart eigentlich eine elektrische Wasserpumpe für die Heizung oder kommt bei ausgeschalteten Motor nur noch kalte Luft?

Du hast ja einen Benziner,bei dem ist das in der Kaltlaufphase völlig normal,zumindest ken ich das von meinem 450er,wenn der Motor Kalt ist und die Sekundärluftpumpe den Kat aufheizt läuft der Motor ganz schlecht,das legt sich aber nach etwa 90sec. wenn die Sekundärluftpume abgeschaltet hatmacht es klack und der Motor läuft wie er soll.

. Quote: jepp. die Mitsubishi Motoren aus dem 44 und 451 sind robuster. ich kenne leute die fahren ihren 44 vom start weg am limit und da ist bis heute nix passiert. Das mach ich mit meinem 450er auch und der lebt immer noch,immerhin hat er schon 50tkm runter

Wurde mal die Masseverbindung der Batterie überprüft,wenn keine gescheite Masseverbingung zur Karosserie besteht wird die Batterie schlechter geladen und gibt ihren Strom auch schlechter ab,wäre nicht das erste mal das man das Masseband auf ein lackiertes Blech befestigt hat und nur der M4 Bolzen liegt blank. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 22.12.2008 um 10:01 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 22.12.2008 um 10:02 Uhr ]

Das kann natürlich auch sein das der Batteriehersteller eine schlechte serie rausgebracht hat aber da müßte Smart doch reagieren.

Quote:mein batterieproblem ist vorerst gelöst. seit ein paar tagen mach ich auch wieder sowohl licht als auch wischer auf automatik. man muss einfach nur dran denken, jeden sonntag den kleinen ans ladegerät zu hängen, dann klappts Das kannst doch nicht sein das da kein Kriechstrom gemessen wird oder der Laderegler funktioniert nicht richtig,meinen 450er kann ich über 6Wochen stehen lassen und der Motor springt ohne Problem an. Da würde ich Terror machen bis ein Ingenieur von Smart vorbeikommt und sich die Sache anschaut,bei meinem Ford hatte ich Probleme mit der Bremse,ich hab die solange genervt bis ein Ingenieur aus Köln nach Mannheim gekommen ist und siehe da jetzt funktioniert die Bremse wie sie soll. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 20.12.2008 um 11:09 Uhr ]

Quote:Kein Nachstellen von Nöten, jedenfalls bei der vom smarten Service. Wird ja eh, sofern du deine Wartung im SC machen läßt, der Kupplungsaktuator auf Spiel geprüft und bei Bedarf nachgestellt! Mein Smart war noch nie bei einer Wartung seit 2004 wo ich ihn neu gekauft habe. ;-)

Was hat das mit dem Nachstellen auf sich,hab jetzt schon mehrfach gelesen das die Kupplung nach 2000km nachgestellt werden muß,die orginal Kupplung muß ich doch auch nicht nachstellen lassen. :(

Da hätte man den Beschleunigungssensor des ESP anzapfen können der in jedem Smart mit ESP verbaut ist. :( und jede ABS-Einheit hat Drucksensoren die genaue Werte über den Bremsdruck liefern. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 18.12.2008 um 15:41 Uhr ]

Jeden Morgen 1 Stunde Standheizung und 20min. Fahrt und zum Feierabend das gleiche und die Batterie bekomm ich nicht leer. :( Beim Start geht die Spannung auf 11,8V runter bis die Lima Spannung anlegt und auf 14,6V hochregelt. Batterie 58Ah Batterie von Moll mit erhöhter Säuredichte,Startprobleme kenn ich keine. :lol:

Hallo Bernhard22 Quote:Ist allerdings ein mhd, die haben sowieso eine andere/stärkere Batteri. Wie stark ist den die Batterie in einem mhd?

So hab ich meine Kupplung schon getestet. Handbremse schließen,1 Gang rein und voll aufs Gaspedal,wenn die Kupplung noch gut ist bleibt der Motor bei 1300U/min hängen und kommt nicht auf Drehzahl,der Motor hat bei der Drehzahl einfach zu wenig leistung um größeren Schaden anzurichten,der Test sollte nicht länger als 2sec. dauern,geht die Motordrehzahl über 2000U/min und du merkst der kommt auf Touren sofort abbrechen dann ist die Kupplung definitiv hinüber. Ich übernehme keinerlei Verantwortung auf jegliche Schäden die bei dem Test am Smart auftreten können. Nach dem Test hatte meine Kupplung wieder einen richtig guten Reibwert. :lol: ,jetzt brauch ich eine neue Kupplung. Den Test hab ich mit meinem Benzin Smart gemacht,wie das beim Diesel aussieht kann ich nicht sagen,der könnte schon bei niedriger Drehzahl genug Drehmoment erzeugen,hier würde ich den Test lieber nicht machen. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 16.12.2008 um 20:54 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 16.12.2008 um 20:55 Uhr ]