sveagle

Quote: Nicht persönlich nehmen ist eben meine Meinung. Doch,das nehme ich jetzt seehr persöhnich. :-D Ne,das mit der Toyokugel hab ich nicht ernst gemeint,mein nächstes Auto muß wieder 5 Personen fassen und einen Porsche Carrera4 auf die rechte Spur verweisen. Der Smart bleibt als 2.Fahrzeug im Winter.

Quote:Abgesehen davon ist es der Kupplung ja egal, ob man vorwärts oder rückwärts fährt, da die Drehrichtung des Motors ja gleich bleibt! Problem ist beim Rückwärtsfahren das die Antriebsachse entlastet wird und die Räder schlupf bekommen,was macht Trust Plus es öffnet leicht die Kupplung und schon geht die Rauchparty los. 8-)

Wenn ich das hier so lese,bleib ich lieber bei meinem 450er,statt besser haben sie den Wagen verschandelt. 1.Man kann im kalten Zustand nicht mehr hochschalten. 2.Schaltet im manuellen Modus ncht selbstständig in den nächsten Gang wenn der Drehzahlbegrenzer erreicht ist.(Schwachsinn) 3.Probleme mit Batterie 4.Kein Tempomat ab Werk. Ne,Ne da warte ich lieber auf den Toyota. ;-)

Wenn die Kupplung schont qualmt,dann dürfte bald eine neue fällig sein,meine Kupplung ist schon fertig aber die Auffahrt der Tiefgarage kann ich noch mit schleifender Kupplung rückwärts rauffahren ohne das etwas qualmt.

Mein Nachbar fährt auch einen neuen Smart benziner aber der hatte noch nie Probleme mit der batterie geschweige probleme beim Starten. :(

Quote:Probiert mal die Handbremse leicht anzuziehen, anscheinend soll dann ASR außer Funktion sein. Hab es aber noch nie probiert, da es noch nie erforderlich war. Macht das bloß nicht,hab das aus unwissenheit ganz am Anfang auf einer Eisfläche versucht,das ESP schafft dann voll gegen die geschlossene Bremse und das läßt Schläge das man meint jetzt fliegt die Hinterachse auseinander. Im Handbuch steht ausdrücklich das beim Bremsenprüfstand das ESP deaktiviert werden muß sonst zerstört man die hintere Bremsanlage.

Quote:Ein gutes ASR erkennt normalerweise wenn der Fahrer versucht irgendwo wegzukommen und läßt dann nach einiger Zeit Vollgas etwas Schlupf zu um sich aus dem Schnee rauszufräsen. Obs beim Smart so ist, weiß ich nicht. Vielleicht hatten die damals Angst der fällt schon im Stand um wenn man das zuläßt... Beim 450er funktioniert das super,erst bremst ASR die Räder ab,wenn man aber stur voll auf dem Gaspedal bleibt gibt ASR nach 3-5sec. die Räder wieder frei und man sieht im Rückspiegel wie der Hintermann mit Schnee eingebuddelt wird. :lol:

So, Im Januar kommt die neue Alu Sportkupplung in meinen Smart und 2 Wochen später hab ich einen Motorschaden,kann ich die Alukupplung dann in den neuen Motor bauen lassen? Man weiß ja nie. :lol:

Die orginal Batterie hab ich vor 1 Jahr rausgeschmissen und durch eine Moll Batterie ersetzt,diese haben Schraubverschlüsse wo man den Säurestand kontrollieren kann,da ich noch das alte Modell habe 04er bin ich schon längst aus der Garantie raus und kann basteln so viel ich will ;-)

Quote:Aber das mit der Säure klingt nicht schlecht, allerdings wag ich mich da nicht dran, habe im Geschäft schon unfälle mit Batteriesäure an den Ameisen und Staplern gesehen, dass muss ich nicht auch haben.. Wer sich an die Sache nicht zutraut sollte es besser bleiben lassen,das kann böse in´s Auge gehen wenn man sich nicht auskennt. Ich hab ensprechende Schutzausrüstung und da gehört auch die Schutzbrile dazu. zum glück hat die Batteriesäure die Elektrik nicht erwischt die um die Batterie verbaut ist.

Bei meinem Benziner kann ich schalten bei 2.Gang=20km/h 3.Gang=30km/h 4.Gang=40km/h 5.Gang=50km/h 6.Gang=60km/h

Bin zwar auch den 451 Probegefahren aber da ist mir das nicht aufgefallen da draußen 35°C waren. :lol:

Manuell kann man sofort hochschalten egal wie kalt er ist.Sorry,ihr habt´s vom 451 ,bei dem kenn ich das nicht,ich hab ja noch den alten und bei dem funktionierts. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 08.12.2008 um 14:35 Uhr ]

Hallo Seit ich die Säuredichte meiner 58AH Batterie erhöht habe,hab ich Energie ohne Ende,die Batterie wird einfach nicht leer. Heute morgen 2 Stunden die Standheizung an gehabt mit Lüfterstufe 1 und Heizung voll aufgedreht,nach 2 Stunden hatte sich die Heizung abgeschaltet,30min. danach bin ich zum Auto gekommen und die Batterieanzeige zeigte 12,1V,der Motor ist ohne zu mucken angesprungen. Bin 10min. gefahren zum Einkaufen und wieder die SH eingeschaltet 30min. Aldi und 10min. nach Hause gefahren ,die Batterie hat jetzt nach 2 Stunden immer noch 12,7V. Mit der erhöhten Säuredichte lädt sich die Batterie viel schneller wieder auf und kann viel mehr speichern.Selbst 4 Stunden SH machen der Batterie nix aus.Danach 20min. fahren und sie ist wieder zu 90% gefüllt,die Batterie nimmt in der Zeit zwischen 10-65A permanent auf,die ersten 2min. fließen 65A und das merke ich auch an der Leerlaufdrehzahl die ist dann mit 1300U/min leicht erhöht obwohl der Motor 90°C hat. Hab bei meinem 2 Fahrzeug einem Fod C-Max die Säuredichte auch erhöht und da funktioniert die Sache auch bestens,der Motor springt immer an,wenn man sich die ADAC Statistik von Ford anschaut bleiben gerade diese Fahrzeuge wegen entladenen Batterien sehr gerne liegen. Hab noch einen Batterietester der mir ohne Last den Kaltstartstrom anzeigt,bei der Smartbatterie zeigt er 890A an und bei der Ford Batterie über 1000A. Sollte sich einer an die Sache ranwagen,will ich ihm gleich sagen das er das auf eigene Gefahr macht,mit Batteriesäure ist nicht zu spaßen,auch darf die Batteriesäure nur knapp über den Platten stehen,wenn man sie bis zur Mackierung füllt kocht die Batteire mit der verstärkten Säure über,das ist mir beim Smart passiert,als ich die Matte nach 1 Woche hochgeklappt hatte war der gelbe Stoff der Matte komplett schwarz und von Batteriesäure verfressen die Batterie hatte ich zu voll gemacht und sie ist übergelaufen beim laden,seit ich den Säurespiegel (Füllmenge) gesenkt habe,funktioniert die Sache Super. Was ich noch nicht weiß,wie sich das auf die Lebensdauer der Batterie auswirkt,hab gegen Sulfat den Megapulse drin,die Batterie ist jetzt 1 Jahr alt. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 08.12.2008 um 14:30 Uhr ]

Erstmal vielen Dank für eure Antworrten und Bilder,da laß ich doch besser den Fachmann dran arbeiten,ich bau zwar auch kupplungen jeden tag zusammen aber die sind wesentlich einfacher in ihrer Funktion,die Arbeiten mit Öldruck und halten einiges mehr aus als die Smart Kupplung. :lol:

Kann man die Serienkupplung eigentlich beim Smart selber tauschen oder benötigt man dazu Spezialwerkzeug?

Hallo zusammen Hat einer von euch schon die Alu-Kupplung von DER SMARTE SERVICE in seinem Smart,wenn ja mit welchen Erfahrungen?

Gibt es eigentlich Zusatzkühler für das Bremssystem um die bei einer längeren Bremsfahrt anfallende Hitze evektiver abzuführen?

Hab seit ein paar Monaten jetzt die RedStuff mit Zimmermannbremsscheiben drauf und bin absolut begeister,die packen zu das die 175er vorne anfangen zu wimmern. :-D Die befürchteten HotSpots sind bis jetzt noch nicht aufgetreten.

Quote:Wichtig ist, bei feuchtem Wetter/Regen/Schnee beim Fahren nicht auf Umluft zu stellen. Wenn eine Klimaanlage existiert auf Umluft schalten und Klimaanlage einschalten,binnen sekunden ist die Scheibe beschlagfrei.

Für meine Stabdheizung hab ich 1400Euro damals bezahlt mit Fernbedienung für 1km Reichweite. Händler findet man unter http://www.webasto.de/DealerLocator/dl2?Client__Code=DE&Locale__Language=de&Locale__Country=DE [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 16.11.2008 um 20:47 Uhr ]

Quote:Vielleicht kennt auch jemand eine Quelle für standheiungen die günstiger ist. Für Mannheim hätte ich eine gute Adresse für den Einbau einer Standheizung.

Da bleib ich doch lieber bei meiner Standheizung,die hat mehr Dampf und ich brauch dazu keinen Stromanschluss. Leider wurde an meiner Arbeitsstelle ein neuer Parkplatz geschaffen der leider mit der fernbedienung nicht mehr erreichbar ist wie früher,fahr morgen zu meiner Werkstatt und frag mal wie teuer es kommt zusätzlich eine Zeitschaltuhr einzubauen.

Ups,hatte ich ganz vergessen das Tuning. :roll: Nein,das Tuning hab ich vor etwa 1 Jahr rückgängig machen lassen,er hat jetzt wieder ordnungsgemäß 61PS und ist bei 135km/h abgeriegelt. Im Fahrzeugschein steht aber noch das Tuning drin,war zu faul die Papiere wieder umzuschreiben. :lol:

Hallo zusammen Heute hab ich eine Verwahnung in Höhe von 20 Euro gekommen weil ich angeblich nach abzug von 5km/h 133Km/h gefahren sein soll bei erlaubten 120km/h. Wie soll das den gehen wenn der Smart bei 135km/h abgeriegelt ist und ich weiß genau das ich unter 130km/h drauf hatte. Rechnet sich der Aufwand dagegen anzugehen oder lieber 20Euro zahlen und ruhe ist?