sveagle

Nach dem Neustart läuft er wieder ganz Normal. Gestern Abend das gleiche wieder,komischerweise taucht das Problem immer nur Abends nach der Arbeit auf. Hab das Gefühl immer wenn es draußen kälter ist und die Luftfeuchtigkeit hoch ist. :-? Gruß SVEAGLE

Hallo zusammen Gestern ist auf der Heimfahrt von Arbeit hat es gerstern bei 100km/h einen Ruck gelassen und der Smart hat kein Gas mehr angenommen und ist mit offener Kupplung einfach ausgerollt,der Motor lief noch mit 1500U/min im Leerlauf und die Motorkontrolllampe war an. Heute morgen hatte ich den ADAC bestellt der den Fehlerspeicher ausgelesen hat mit dem Eintrag "Wahlhebel-Positionsfehler" :-? Laut Suche ist der Fehler hier noch nicht aufgetaucht,kann es sein das die Platine vielleicht nur gereinigt gehört? Bj.2004 Fourtwo 84PS Gruß SVEAGLE

Bist du zufällig in eine links Kurve gefahren,mir ist schon einige Male passiert das ich mit dem rechten Oberschänkel an den Schlüssel gekommen bin und so den Motor abgestellt hatte,in dem Fall geht die Gang Anzeige aus und der ganze Wagen ruckelt. Gruß SVEAGLE

Quote:Ich denke das das nicht stimmt mit einfach vollgas! Natürlich stimmt das. Meine Tiefgaragenausfahrt hat schon Sprungschanzenpotenzial,so steil ist die. Da oben ein Gehweg vor der Ausfahrt liegt muß ich ab und zu zwangsläufig in der Steigung anhalten,wenn frei ist geb ich kurz Vollgas und er fährt weiter,der Motor dreht dabei um die 3000U/min und die Kupplung schleift nur,in der zeit kann man mit dem Gaspedal schön die Kupplung steuern,mehr Gas schließt sie,geht man vom Gas runter öffnet sie wieder obwohl immer noch 3000U/min anstehen. Gruß SVEAGLE

Deine 8,4 Liter sind harmlos,sogar sparsam. Meiner braucht im Schnitt 10-15 Liter aber mir macht das nix aus,nach 200-300km ist der Tank leer. 8-) Gruß SVEAGLE [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 15.08.2010 um 13:14 Uhr ]

Wie ich meine Drosselklappe gereinigt hatte,was das Problem das gleiche,nach ein paar Tagen hat sich alles wieder normalisiert,das Steuergerät muß sich erst an die saubere Drosselklappe gewöhnen. gruß SVEAGLE

Ich kann mich dran errinnern das der Monteur vieles selber angefertigt hat,war eine Vertragswerkstatt von Webasto,der hatte natürlich alle Teile vorrätig. Gruß SVEAGLE [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 09.08.2010 um 10:07 Uhr ]

Standheizung beim 33Liter tank

[ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 08.08.2010 um 09:20 Uhr ]

Quote:Ein 6ter Gang wäre sicherlich schön, nur nicht unbedingt mit dem alten Smart Getriebe, beim Neuen kann man Gänge überspringen, das ging beim Alten nicht Das geht auch beim 450 ,da kann man auch vom 1 in den 3 oder sogar direkt vom 1 in den 6.Gang schalten. ;-) Gruß SVEAGLE

Ich hab bei meiner Batterie keinen Entgasungsschlauch angeschlossen und hab noch nie damit Probleme bekommen. Meine Batterie ist von MOLL ,die kann ich echt empfehlen.Hab die 56AH Batterie verbaut wegen der Standheizung ,die Batterie ist jetzt schon 3 Jahre drin und der Motor startet damit immer zuverlässig. Gruß SVEAGLE

Die Ladespannung liegt zwischen 14,4-14,6V. Das ist für eine wartungsfreie Batterie zu viel,da sollte die Ladespannung 14,4V nicht überschreiten damit die Batterie nicht ausgast. Der Regler ist wahrscheinlich so doch eingestellt damit die Batterie möglicht schnell wieder geladen wird da mit dem Smart viel Kurzstrecken in der Stadt gefahren werden und weniger lange Strecken über die Autobahn. Gruß SVEAGLE [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 02.08.2010 um 07:54 Uhr ]

Hallo yellow-teddy Das ist das üble an den angeblich wartungsfreien Batterien. Ich hatte vor Jahren mal im Smart ein Blue Varta verbaut,komplett verschlossen. Nach 3 Jahren ist sie so schwach geworden das der Motor nicht mehr gestartet ist. Als ich die Batterie ausgebaut habe wunderte ich mich über das Gewicht der Batterie,viel zu leicht. :-? Hab die Batterie dann mit Gewalt geöffnet und siehe das Furz trocken,da war kein Tropfen Säure/Kondenzwasser mehr drin,nur noch die trockenen Bleiplatten. Jede Bleibatterie hat eine Entlüftung,die sind aber bei einer modernen Batterie mit einem Entlüftungslabyrint versehen das dafür sorgt das die Dämpfe kondensieren und das Kondensat in der Batterie verbleibt. Das Problem beim Smart ist das die Ladespannung für die wartungsfreien Batterien zu hoch ist,auch Smart sagt das keine wartungsfreien Batterien im Smart verbaut werden dürfen (zumindest bis Bj.06). Wenn eine wartungsfreie Batterie mit zu hoher Ladespannung geladen wird kommt es zum ausgasen der Säure und das Sicherheitsventil der Batterie öffnet und lässt den Druck ab und schon kann man die Batterie wegschmeißen.Ohne Sicherheitsventil würde die Batterie platzen wenn z.b. der Regler von der Lima defekt ist. Gruß SVEAGLE [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 01.08.2010 um 08:06 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 01.08.2010 um 08:07 Uhr ]

Vielleicht die Steckverbindung die ich bei meinem getrennt hatte,die Lampen am Schalter bleiben an aber der Kompressor bleibt aus.

Und bitte nicht mit dem Feuerzeug nach der Batterie schauen,wenn es schon nach Schwefel riecht ist der Wasserstoff auch vorhanden. Ja wo ist den die Batterie,Rums. Gruß SVEAGLE

Der Motor wird sich bedanken. ;-)

Hallo zusammen Ich hab bei meinem Smart einen modifizierten K-Aktuator mit Sportkupplung drin,zur Serie ist das schon ein merklicher Unterschied,die Kupplung arbeitet schneller was aber auch den Kompfort leicht beeinträchtigt,die Schaltvorgänge laufen sportlicher ab,ich mag das aber wenn die Gänge schnell geschaltet werden. Hab das früher schon bei meinem 3er Golf gerne gemacht,den Schalthebel schon unter Spannung gesetzt bevor die Kupplung getreten wird,wenn man dann die Kupplung tritt springt der Gang schon auf halben Kupplungsweg raus und der nächste Gang ist drin bevor die Kupplung ganz durchgetreten ist.Ein Kumpel hatte in seinem Golf mal einen Zündunterbrecher eingebaut,der konnte beim Gangwechsel voll auf dem Gaspedal bleiben beim Gangwechsel,das hat sehr gut funktioniert,nur der Tüv hatte was dagegen weil die Einspritzanlage in der Zeit der Zündunterbrechung weiterlief und unverbrannter Sprit in den KAT gelangte. Gruß SVEAGLE

Guten Morgen zusammen Mich hat heute morgen meine Airbag-Leuchte begrüßt in dem sie nicht mehr ausgeht. Werde erstmal wieder den ADAC ranlassen,beim letzten mal war es eine Kabelunterbrechung am Seitenairbag. Gruß SVEAGLE [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 27.07.2010 um 07:11 Uhr ]

Hallo zusammen Gesterm war es mit 22°C ja nicht mehr so warm und da hab ich gleich gemerkt das die Klimaanlage viel schneller kalt wurde und nach 2min. wurde es so kalt das ich anhalten mußte und hab das Kabel wieder verbunden. Gruß SVEAGLE

Quote:Bin ja gespannt, wann sich sveagle hier über einen defekten Klimakompressor aufregt! Warum soll mich darüber aufregen :-? Das ist doch meine Sache wenn der Verdichter kaputt geht,das wäre mir mal so was von egal. ;-)

Komm gerade von der Arbeit. Im Auto war eine Bullen Hitze. Klimaanlage an und nach 5min.war es angenehm,nach weiteren 5min. wurde es mir schon zu kalt und ich hab die Fenster geöffnet,der Verdichter heult wie eine Turbine bei über 4000U/min,der muß richtig was leisten. :-D

Hallo Triking Da kann ich mir jetzt auch keinen Reim drauf machen :-? Wie war das den mit dem Außentemperatursensor,hat der 02er Smart den schon? Mess mal den Wiederstand vom Temperatursensor der am Verdampfer sitzt. Der Sensor am Verdampfer ist ja auch nur ein Bimetall das bei warm schießt/kurzschluss und bei unter 5°C öffnet/unterbrechung und den Strom zur Magnetkupplung unterbricht. Gruß SVEAGLE

Hallo Triking Hast du das Kabel zur Steuerung kurzgeschlossen,net das du das Kabel zum Sensor kurzgeschlossen hast,das kann dann nicht funktionieren.

Kurze Anmerkung Wenn ihr das Nachmacht geht das auf eure Kappe wenn der Verdampfer oderVerdichter kaputt geht,ich weiß auf was ich mich einlasse. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 19.07.2010 um 16:19 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 19.07.2010 um 16:20 Uhr ]

Kabelbrücke