sveagle

Quote:Einmal über den Anschluss für die Wapu an der Heizung selbst und einmal Paralell zum Lüftungsrelais, mir konnte aber kein schwein erklären was letzteres für einen Vorteil haben soll! Bei mir schaltet die Wasserpumpe ein sobald die Zündung an ist,auch wenn die SH aus ist,vorteil:Ich kann die Rstwärme des Motor´s im Stau nutzen ohne das der Motor läuft. ;-)

Der Oldliner hatte noch keinen Bremsassistenten,der kam erst mit ESP.

Den Fehlerspeicher kannst du mit jedem OBD-Gerät auslesen und löschen.

Hier hol ich mein Öl Werksverkauf

Der 450 gibt besonder´s dann Zwischengas wenn man auf glatten Untergrund um 2 Gänge zurückschaltet ud die Gefahr besteht das der Wagen ausbrechen könnte,nennt sich MSR MSR Die Motorschleppmomentregelung erkennt, wenn die Antriebsräder zu viel Schlupf haben, und regelt durch einen Eingriff ins Motormanagement die Kraftzufuhr. Dadurch wird ein Blockieren der Räder, z. B. beim Herunterschalten auf glatter Fahrbahn, unterbunden durch Zwischengas. MSR ist ein Bestandteil des ASR. Kann man grad im Winter auf verschneiter Fahrbahn sehr gut provozieren:-D ----------------- Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 13.12.2007 um 11:07 Uhr ]

Im Werksverkauf :)

Der Starter ist links auf der Rückseite gegenüber vom Klimakompressor.

Kann mir einer noch was zu meiner Kupplungsfrage sagen?

Hat jetzt 45tkm runter,ja was empfehlt ihr Orginal oder besser aus dem Zubehör?

Quote:DAS liegt einerseits am kurzen Radtand des Smart, andererseits in Kombi mit Spurrillen und als letztes dazu an evtl. nicht korrekter Spur nebst den (soweit vorhanden) schmalen ... viel zu schmalen Serienreifen. Hab Brabus-Fahrwerk 175/195 Bereifung mit SW-Tuning ;-)

Kann man den Zustand der Kupplung selber testen. Beim Schaltwagen 2.Gang rein Bremse treten und Kupplung kommen lassen wenn der Motor absäuft war die Kupplung noch gut. Wie mach ich das beim Smart,Bremse treten und Gas geben :-? Da raucht mir eher die Kupplung weg bevor der Motor ausgeht :roll: Wie kann man das testen oder kann man von außen sehen in was für einen Zustand die Kupplung ist? Noch ne Frage Bei meinem sind vorne bald die Bremsbeläge runter,soll ich wieder die orginal-Beläge nehmen oder könnt ihr andere Empfehlen,hab letztens eine Vollbremsung von 160km/h auf 0km/h vor einem Stauende hingelegt und hatte einiges zu tun um den Smart in der Spur zu halten,der ist zick Zack gefahren. ----------------- Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 09.12.2007 um 16:25 Uhr ]

Hatte das Problem ganz am Anfang auch mit der Volllastentlüftung das der Schlauch mit Öl versaut war,im Smartcenter haben sie die Schlauchschelle fester angezogen und seitdem ist ruhe. ;-)

Quote:Ich hab 0W40 drinnen, darum "klappern" meine Hydros so. Muß dazu sagen das mein Motor ein Motortuning hat und das mir der Tuner vom 0W40 abgeraten hatte nachdem ich bei ihm war weil der Motor lauter geworden ist nach dem Ölwechsel mit 0W40,nachdem 10W40 drin war ist der Motor wieder ruhiger,rasselt nicht mehr. :)

Du kannst während des Schalten´s auf dem Gaspedal bleiben das Motorsteuergerät nimmt beim Schaltvorgang selbstständig das Gas zurück. Ob du mit oder ohne Gas schaltest kommt auf´s gleiche raus. ;-)

Hallo Ummi Kann aber auch mal sein das du aus der Haustür kommst und dein Auto ist wortwörtlich abgefackelt,wärst nicht der erst,der auf so eine Idee gekommen ist mit dem Ergebniss das die Feuerwehr das Auto löschen mußte ;-)

Mein Smart bekommt das was gerade verfügbar ist,angefangen mit 0W40 über 10W40,15W40,10W50. Muß dazu sagen das 0W40 zu dünn ist für den Motor der fägt dann an laut zu werden weil zu wenig Öldruck aufgebaut wird,besser 10W40 ;-)

Quote: Wenn der Wagen überhitzt und die Heizung kalt bleibt, ist eindeutig Luft im Wasserkreislauf Wie soll den da Luft reingekommen sein. Ist mit Sicherheit die Wasserpumpe ;-)

Ich weiß zwar nicht wie die Pumpe beim Smart aufgebaut ist aber könnte es sein das sich das Pumpenrad von der Welle gelöst hat? Die Welle dreht sich aber das eigentliche Pumpenrad steht still.

Beim schalten immer auf dem Gaspedal bleiben.

Angeblich hatte der Prüfer vorher in einer Smart Werkstatt gearbeitet,vielleicht deshalb das Interese an den Stehbolzen :lol:

Quote:Dann halt ab zur DEKRA, GTÜ, KÜS. Bei mir war es DEKRA

Quote:WAS bitte soll der TÜV sich an nem abgerissenem Bolzen aufziehen ???? Bei meinem jetzigen Tüv Termin 2007 meines Smart war das erste was sich der Tüv Prüfer angeschaut hat der Turbolader und geschaut ob noch alle Bolzen am Turbolader waren,das Problem ist beim Tüv sehr wohl bekannt. ;-)

Bei meinem 3er Golf ist bei 20tkm auch ein Bolzen am Krümmer abgerissen,die reparatur wäre zu teuer gekommen also hab ich es gelassen,wenn der Motor kalt ist bläst er noch ab aber sobald der Krümmer heiß wird legt er sich an den Motor so an das er dicht ist,der Wagen fährt jetzt schon über 10 Jahre mit abgerissener Schraube und kein Tüv Prüfer hat er gemerkt,solange der Motor heiß ist beim Tüv ist alles in ordnung. Bei deinem ist vielleicht auch eine Materialverspannung drin gewesen die sich jetzt gelockert ist,solange der Bolzen weg ist. Kann sein das du damit noch zich tausende Kilometer fährst,da kann dir nur der Tüv einen Strich durch die Rechnung machen. ----------------- Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 02.12.2007 um 12:32 Uhr ]

Quote: Dort wurde mein Smart an ein Gerät angeschlossen und die Diagnose war: "NICHTS, WAR NUR EINE FEHLERMELDUNG"! Kannst du uns sagen was da für ein Fehler im Fehlerspeicher stand? PS:Wo wohnst du? ----------------- Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 02.12.2007 um 12:16 Uhr ]

Wenn er nicht lauter wird,so lassen.