sveagle

Weiß jetzt micht was alles an Sicherung 14 hängt,war der meinung das da das ganze Modul dran hängt. :(

Quote: Von daher wird ein Schalter auch die ASR-Funktion nicht deaktivieren Wenn die Sicherung 14 gezogen wird bei ausgeschalteter Zündung ist alles Lahmgelegt ABS,ASR ESP diese Funktionen sind in ein und der selben Einheit untergebracht und diese wird über Sicherung 14 abgesichert,solange man die Sicherung ohne Zündung entfernt fällt das dem Feherspeicher nicht auf.Wenn man aber die Zündung an hat und dann die Sicherung zieht geht das Steuergerät davon aus das die Sicherung gerade durchgebrannt ist und dann wird ein Fehle im Fehlerspeicher gemeldet. Das mit der Handbremse würde ich keinem entfehlen bei der ESP Version,wenn man auf gatten Untergrund die Handbremse zieht und die Hinterräder werden nur leicht blockiert versucht das ESP und ASR dagegenzuregeln und das gibt ganz unschöne Geräusche an der Hinterachse die bis zum Tozalschaden der Hinterachsbremsanlage führen kann,steht aber ausdrücklich in der Gebrauchsanweisung. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 27.11.2007 um 13:04 Uhr ]

Da hab ich mit meinem gar keine Probleme,6 Wochen im Urlaub gewesen und danach ist der Smart ohne Mucken angesprungen.

Beim Sicherung ziehen gibt es keinen Eintrag,hab schon öfter´s die Sicherung 14 gezogen und hab keinen Eintrag im Fehlerspeicher,es wird ja im Kombiinstrument als Fehler angezeigt.

Der Laderegler in meinem Smart ist in Ordnung,nur die Batterie war nicht für den Laderegler ausgelegt,die Spannungsanzeige bleibt bei der neuen Batterie immer um die 14,56V. ----------------- Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 26.11.2007 um 11:39 Uhr ]

Hab letzte Woche erst 4 Beutel Kartoffeln zu je 50kg im Kofferraum plus Fahrer und Beifahrer im Smart tranprotiert,hat wunderbar geklappt,dürfte locker 370kg gewesen sein :) Dem Smart hat das gar nicht gejuckt,mit 160km/h über die Autobahn :) Nur beim Bremsen drückten etwas die Kartoffeln von hinten an die Sitze,bei einer Vollbremsung hätte das nicht so schön ausgesehen,also nicht nachmachen. ----------------- Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 25.11.2007 um 21:58 Uhr ]

Der Heizlüfter hat doch mit Sicherheit einen Thermschutz,der ab einer bestimmten Temperatur an spricht und den Stromkreis unterbricht,hat heute fast jeder Haushaltsfön.

Heute hatten sie den Smart in San Francisco getestet,bei starkem Gefälle rückwärts einparken,das hat nur mit starkem Geruckel geklappt weil die Kupplung permanent öffnete und der Smart wieder vorwärts rollte,das gibt´s bald nach Markteinführung die ersten Unfälle beim Parken und der Reporter meine noch es wäre dringend nötig beim Smart die Reifen so einzuschlagen das der Smart wenn er losrollen sollte gegen den Bordstein rollt.Also im Getriebe wird wohl nix mechanisch gesperrt wie bei einer Wandlerautomatik mit Parksperre.

Hey,danke und ich dachte schon ich hätte das geträumt :roll:

Hatte heute einen Bericht über den Smart in Amerika gesehen und ich hätte schwören können das man ganz kurz eine beleuchtete Reihe mit den Buchstaben P,R,N,D sehen konnte vor den Schaltknüppel.

Bei meinem Smart hab ich noch nie Öl zwischen den regulären Ölwechsel nachgefüllt,wenn ich kontrolliere steht der Ölstand immer in der Mitte vom Peilstab.

Sagt mal,hat der neue 451 eine Ganganzeige neben dem Schalthebel? [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 24.11.2007 um 18:04 Uhr ]

Bei mir hat es seitdem nicht mehr gehagt,immer schön einsprühen und es rutscht ;-)

Hat der BMW nicht einen elektrischen Klimakompressor wie beim Toyota Prius und Honda Civic,die laufen auch dann wenn der Motor aus ist. BMW hat viele Nebenaggregate wie Wasserpumpe,Servo,auf eletrische Systeme umgebaut um diese bedarfsweise zuzuschalten. Auch der Generator wird nur bei Bedarf zugeschaltet aber das kennen wir ja schon aus den heutigen Smart´s die schalten die Lima und der Klimakompressor auch in bestimmten Situationen ab. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 24.11.2007 um 13:31 Uhr ]

Quote:danke für die antworten. habe es eben mal mit wd40 probiert aber leider funktioniert es immer noch nicht. muss wohl doch damit zur smartwerkstatt. Nicht gleich aufgeben,wenn du den Schlüssel in´s Schloss steckst,hörst du wie die einzelnen Stifte bewegt werden,sprüh den Schlüssel und das Schloss gut ein aber nicht überfluten und beweg den Schlüssel im Schoss schnell auf und ab,vielleicht hängt einer der Stifte,so hat der ADAC das bei meinem gemacht und zwischendurch mal wieder problieren zu drehen aber keine Gewalt anwenden das muß ganz leicht gehen oder hast du schon mit Gewalt vielleicht einen Stift so verbogen das er sich nicht mehr bewegt. :(

Hatte ich auch schon,der ADAC-Mann sprühte WD40 rein und schon lies sich der Schlüssel wieder drehen,hatte danach keine Probleme mehr mit dem Schloss,sprühe 1x im Jahr Öl in´s Schloss zur vorbeugung.

Bisher hat der Lader so 40tkm gehalten davon 30tkm mit Tuning. Das Öl was das einzige das mir eingefallen ist was sich bei sehr starker Hitze mit dem Metall verbindet und nicht einfach verraucht.

Bisher ist mein Lader von Rissen verschont geblieben,ich hab meinem Lader einen Korosionsschutz verpasst,hab den Lader mit Öl genetzt und dann heiß gefahren,das Öl hat sich in den Lader gebrannt und das mindesten´s 10x wiederholt,der Lader hat jetzt eine schwarze Schicht die so hart ist das man sie nichtmal mit einem Schraubendreher abscharben kann.Vielleicht hat mich das bis jetzt vor Rissen im Lader bewahrt. ;-) ----------------- Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 22.11.2007 um 12:49 Uhr ]

Nö,war nur meine Kompressorkühlbox die einen ziehmlich hohen Anlaufstrom hatte,an der anderen Dose ist immer die Sicherung durchgebrannt wenn die Kühlbox einschaltete :evil: Der Anlaufstrom war bis zu 80A stark,aber nur sehr kurz,hat aber ausgereicht das die Sicherung durchgebrannt ist,das dicke Kabel war mit 100A abgesichert. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 19.11.2007 um 20:20 Uhr ]

Du weißt aber das es normal ist das nach dem Start im Leerlauf erstmal nur 11-12V angezeigt werden,die Lima wird erst 10sec. später hinzugeschaltet um den Starter zu entlasten.Nach 10sec.sollte die Spannung dann langsam auf 14,5V steigen.

Mit Softtip dürftest du billiger fahre,weil softtouch gerne mal auch höher dreht,beim manuellen Gangwechsel kann man vollgas geben und trotzdem bei 2000U/min schalten.

Ihr vergleicht hier 230V Wechselstrom mit 12 V Gleichstrom. Bei 12V Gleichstrom braucht man viel dickere Kabel als bei 230V Gleichstrom um die gleiche Leistung zu transprotieren. Wer mehr als 10A aus einem Zigaretten anznünder rausholen will sollte diesen vorher modifizieren. Hier hab ich einen Zigarettenanzünder umgebaut für 100A :) Umbau

Wenn dem 700er die Puste im oberen Drehzahlberreich ausgehen würde müßte doch der Ladedruck zusammenbrechen,bei meinem bleibt der Ladedruck von 1,3bar ab 2000U/min bis in den Begrenzer erhalten,dem geht die Puste also nicht aus.Die Luftmenge steigt bis 130g/s an aber das muß ich noch mal genau nachmessen. ----------------- Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 18.11.2007 um 23:23 Uhr ]

Der Ölfilterdeckel darf nur mit 23Nm festgezogen werden.

Einmal im Jahr nehm ich die Gießkanne und kippe 10 Liter Wasser über die Umluftklappe in das Verdampfergehäuse,das Wasser läuft dann unten schön wieder ab und Schmutz wird gleich mit rausgespült. ;-)