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sveagle

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  1. Hallo logge2 Schau mal auf der Beifahrerseite unter dem Armaturenbrett richtung Mittelkonsole dort wo der Verdampfer verbaut ist,dort kommt ein grün/gelbes Kabel raus und nach der Steckverbindung geht es mit braun/rot weiter,auf der braun/roten Seite hab ich die Brücke drin. Mit Sicherheit läßt sich die Sache so verfeinern das die Klima besser kühlt und trotzdem der Frostschutz arbeitet. Ich hab nicht den Eindruck das der Verdampfer zu friert,bin gestern 150km gefahren und die Klimaanlage läuft 1A. ;-) Gruß SVAEGLE
  2. Hallo Salzfisch Hatte heute Mittag bei 28°C Außentemperatur 22°C Innentemperatur nach 10min. auf Stufe 3 und Umluft.Die Luft ist so kalt das es schon unangenehm ist wenn sie auf das Gesicht trifft.Auch an der Ampel ist die Kühlung viel besser,sonst hatte die Klimaanlage an der Ampel so gut wie keine Leistung und die Ausströmluft wurde immer wärmer,jetzt bleibt die Luft angenehm kalt auch bei Leerlaufdrehzahl. ;-) Gruß SVEAGLE [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 18.07.2010 um 20:47 Uhr ]
  3. Hallo logge2 Was macht die Arbeit,lang nicht mehr gesehen.Du bist auch der Meinung das der Verdampfer platzen kann durch Vereisung. Ich denke mal solange es so warm ist dürfte er nicht vereisen aber wenn es wieder kälter wird muß ich die Steuerung wieder umbauen.
  4. Bevor ich die Klimaanlage getunt habe ist die Kühlwassertemperatur schneller auf 90°C gestiegen,irgendwie sorgt die Dauerschaltung der Klimaanlage dafür das die Kühlwassertemperatur langsamer steigt als vorher. Ich kann auch nicht so recht nachvollziehen warum die Klimaanlage jetzt viel besser kühlt als vorher,als ob die Regelung zu früh abgeschaltet hat und deshalb die Lufttemperatur nie unter 12°C gekommen ist.
  5. Hallo Timo Die Kühlwassertemperatur geht recht schnell hoch bis auf den 2 Punkt der Anzeige,nur die Zeit bis der 3 Punkt angeht dauert viel länger. Gruß SVEAGLE
  6. Hallo zusammen Durch einen Zufall hab ich anscheinend einen Weg gefunden die Klimaanlage vom Smart 42 zu tunen so das an der mittleren Austrittsdüse -2°C kalte Luft austritt. Unter dem Armaturenbrett ist eine Steckverbindung die zum Temperatursensor für den Verdampfer führt. Diese hab ich getrennt mit dem Wissen das der Verdichter nicht einschaltet,wenn man diese Leitung kurzschließt läuft der Verdichter im Dauerbetrieb mit dem Ergebniss das er bei 5°C Verdampfertemperatur nicht mehr abschaltet. Selbst bei Stufte 3 hab ich noch 5°C Austrittstemperatur bei 30°C Außentemperatur. Leider kommt der Motor nicht mehr so schnell auf Temperatur da der Lüfter vom Kühler jetzt im Dauerbetrieb. Frage an euch,was könnte passieren,theoretisch kann das Kondenzwasser jetzt am Verdampfer ja gefrieren.Komischerweise hat der Verdampfer auf der Saugseite 15°C,also ist nur die Austrittsseite im Frostberreich,das Wasser läuft trotz Minus Temperatur der Luft noch aus dem Ablauf. Kann mir so der Verdampfer platzen? Die Anlage läuft jetzt schon seit 2 Wochen so ohne Probleme. Mir kommt es vor als ob die Klimaanlage jetzt viel schneller kühlt als vorher. Gruß SVAEGLE [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 18.07.2010 um 15:57 Uhr ]
  7. Quote:wenn die lampe erst mal leuchtet, ist der motor meist schon hin. Außer er hatte Motorup im Motor,damit kann man noch etliche km ohne eine Tropfen Öl fahren und hat noch Garantie :lol: :lol: :lol: Motorup
  8. Quote:Da hat ich schon teilweiße Angst-und fand es auch komisch das das Auto nicht geschaltet hat?? War das Getriebe auf Automatik oder Manuell,bei manuell schaltet er erst wenn er im roten Berreich ist,ca 6500U/min. Gruß SVEAGLE
  9. Hallo Smart_MG Der Motor ist sehr robust. Im kalten Zustand würde ich nicht über 4000U/min gehen. Wenn er gut warm ist 90°C Kühlwasser,dann kannst du den Motor bis in den Begrenzer treten,sobald er den roten Berreich erreicht hat schaltet das Getriebe (Automatik) selbstständig in den nächsthöheren Gang. Gib Gas,hab Spaß. :lol: Ich übernehme keine Garantie wenn es den Motor dabei zerreißt,ich weiß schließlich nicht in was für einem Zustand dein Motor ist. Mein Motor ist schon so eingefahren worden,der kennt nix anderes als hohe Drehzahlen. ;-) Gruß SVEAGLE [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 26.06.2010 um 07:26 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 26.06.2010 um 07:26 Uhr ]
  10. Hallo Hatte ich die letzte Woche auch,neuer Aktuator (300€) eingebaut und seitdem läuft er wieder,der alte war komplett ausgeleiert. Gruß SVEAGLE
  11. Hallo zusammen Die Nüsse von Hazet sind ihr Geld wert,hab sie zusammen mit meinem Hazet-Drehmomentschlüssel gekauft,hat zwar eine ganze Stange Geld gekostet aber so eine Anschaffung macht man nur einmal. ;-) Zum Öffnen nutz ich einen Schlagschrauber der links 600Nm liefert und rechts auf 110Nm begrenzt ist. Gruß SVEAGLE
  12. Hallo zusammen Wie ich oben geschrieben habe ist der Kupplungsaktuator getauscht worden und seit dem startet der Motor wieder wie früher und fährt sich super. Vielen Dank noch an den Smarten Service,habt mal wieder super Arbeit geleistet. Gruß SVEAGLE
  13. Hallo zusammen Meiner hat die gleichen Probleme beim Starten gehabt und dann hatte ich jetzt noch massiv Probleme mit der Kupplung bekommen. Der Kupplungsaktuator wurde jetzt erneuert,morgen kann ich ihn abholen,mal schauen ob die Startprobleme jetzt auch verschwunden sind. Gruß SVEAGLE
  14. Danke Duke2 Das hab ich schon alles gemacht,deshalb weiß ich ja das der Abfluß frei ist und trotzdem hab ich Plätschern im Verdampfergehäuse was mir sagt das dort trotzdem eine beachtliche Menge Wasser sich sammelt die nicht abläuft. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 12.06.2010 um 23:53 Uhr ]
  15. Hallo zusammen Zu dem Thema hätte ich auch noch ne Frage. Wenn es draußen gut warm ist und das Gebläse mit Klimaanlage auf der 2 Stufe läuft hör ich aus dem Beifahrerfußraum immer Wassergeplätscher,als würde das Gebläse das Wasser umherwirbeln. Den Ablauf hab ich überprüft der ist frei. Kann da sich noch so viel Wasser sich sammeln das es zu Plätschergeräuschen kommt? Ich hab das Gefühl das der Ablaufschlauch nicht an der tiefsten Stelle sitzt. Gruß SVEAGLE
  16. sveagle

    Kraftstoffilter

    Ja,deswegen hab ich ja auch den Termin vereinbart und auch gleich dazu gesagt das noch der erste Benzinfilter drin ist. Was kostet so eine große Inspektion in etwa?
  17. sveagle

    Kraftstoffilter

    Quote:oder sieht deiner genauso oft das SC die sonne die Rückseite vom Mond? So sieht es aus,der Smart hat seit seiner Auslieferung keine Smart Werkstatt von innen gesehen,da darf nur der Smarte Service dran und dort bekommt er jetzt nächste Woche die erste große Inspektion in seinem Leben verpasst. ;-) Gruß SVEAGLE
  18. sveagle

    Kraftstoffilter

    Danke Ahnungslos Bist ja gar noch so Ahnungslos. :lol: Gibt es einen Tuningfilter? Ich hab das dumme Gefühl das bei meinem nach 6 Jahren so langsam der Filter sich zugesetzt hat und nicht genug Sprit bei Vollgas zur Verfügung steht. Gruß SVEAGLE
  19. sveagle

    Kraftstoffilter

    Hallo zusammen Wo ist beim 450 Benziner Bj.04 der Kraftstofffilter verbaut und kann man den selber wechseln? Gruß SVEAGLE [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 09.06.2010 um 11:42 Uhr ]
  20. sveagle

    Drosselklappe

    Hallo zusammen Nachdem mein kleiner immer mehr Probleme mit unruhigem Leerlauf und Kaltstart wie ein Traktor mit 1 Zylinder hatte hab ich gestern mal die Drosselklappe ausgebaut. Wie zu erwarten was diese schon mit Ölkohle zugesetzt,hab sie gereinigt und wieder eingebaut,heute morgen ist der Motor tadelos angesprungen. Nun ist mir aber aufgefallen das sich beim schalten was geändert hat. Normalerweise mimmt die Motorsteuerung synron mit dem Schaltvorgang das Gas weg,jetzt ist eine leichte verzögerung drin was dazu führt das beim schalten mit Gas die Motordrehzahl erst leicht ansteigt und erst dann angepasst wird. Lieg ich mit der vermutung richtig das das Steuergerät sich erst wieder an die gereinigte Drosselklappe anpassen muß? Kann ich das anlernen durch abklemmen der Batterie beschleunigen und wenn ja,wie lange muß diese abgeklemmt bleiben? Gruß SVEAGLE
  21. sveagle

    Welcher Motor??

    Gerade wegen dem Überhitzungsproblem des Turbos ist meiner mit einer Zwangskühlung ausgetattet in Verbindung mit der Standheizung,wenn die Standheizung auf Sommerprogramm programmiert ist läuft die Kühlmittelpumpe der Standheizung für 5min. noch nach wenn der Motor abgestellt wird. Auch ist die Kühlmittelpumpe zwangsgebunden mit der Zündung,sobald die Zündung eingeschaltet ist Sommer/Winter läuft die elektrische Pumpe . Aber vor einem Riss im Turbo hat mich die E-Pumpe auch nicht bewahrt.Bisher kann ich aber noch mit dem ersten Turbo fahren. Gruß SVEAGLE
  22. sveagle

    Welcher Motor??

    Hallo zusammen 80tkm für den Benziner? Na,da hab ich noch 12tkm Zeit mir ein neues Auto zu suchen. Der hebt noch viel länger,das wichtigste ist KEINE Wartung zu machen. Meiner bekommt nur Ölwechsel und das war´s. Mit Inspektion kann man ihn bei 80tkm vielleicht entsorgen. Ich persöhnlich hab nur schlechte Erfahrungen mit Inspektionen bei Vertragswerkstätten gemacht. Mein 3Golf von 96 hat mittlerweile 280tkm drauf und das auch nur mit Ölwechsel und halt die nötigen Ersatzteile der Bremse. Meiner Mutter ihr Auto zur 1.Inspektion gebracht und seitdem nur Ärger mit dem Auto und der Werkstatt. Das ist meine Meinung,jeder kann mit seinem Auto machen was er für richtig hält. Gruß SVEAGLE
  23. Hallo zusammen Ich fahr ja auch die Zimmermann und RedStuff Beläge und bis jetzt immer noch begeistert und zufrieden,die Scheiben sehen noch wie neu aus wie auch die Beläge.
  24. Hallo zusammen Lieber eine Sportkupplung kaufen die aus Alu gefertigt ist. Mit meiner Sportkupplung vom SmartenService bin sehr zufrieden und in der Tat spricht sehr Motor spontaner auf´s Gas an.
  25. Quote:die Klima selbst läuft dann aber wie bekannt erst über 6°C Außer die Lüftung steht auf Umluft,dann läuft sie auch unterhalb der angeblichen 6°C. ;-)
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