sveagle

Blöde Antworten könnt ihr in der Laberecke stellen. :evil:

Was ergibt den 4x3Ghz?

Danke für die überaus kluge Antwort ;-)

Lieber DerChristian Ich habe einen Rechner mit 12Ghz 4GB Arbeisspeicher und eine 25Mbit-Leitung in´s Netz. Download-Geschwindigkeit: [++] 24.385 kbit/s (3.048 kByte/s) Upload-Geschwindigkeit: [++] 2.877 kbit/s (360 kByte/s) An meiner Hardware liegt das mit Sicherheit nicht.

Ich hab das Bild auch verlingt und beim ersten mal seh ich das Bild auch.Mach ich die Seite erneut auf ist das Bild weg.

Hallo DerChristian Dann erklär doch mal was du anders machst.

Was ist das für ein Schrott,jetzt ist das Bild wieder weg,hier Bilder reinstellen ist ein Glücksspiel.

War gerade in einer freien Werkstatt und hab die Ölwanne abmontieren lassen um mal zu schaen was da so geräusche macht. Leider sieht man so gut wie gar nix von unten,alles verbaut. Was mir komisch vorkam,das Öl ist von 2000km gewechselt worden und sah aus als ob es schon 30tkm hinter sich hätte eine totale Pampe. Laß jetzt neues 10W40 einfüllen. Leider hat die Aktion mich nicht weitergebracht wo die Geräusche herkommen. Hier noch ein Bild.

Schon mal an ein Spendenkonto gedacht. Ich kenn einige Foren die sich über Spenden der Mitglieder finanzieren,natürlich auf feriwilliger Basis. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 29.08.2007 um 14:44 Uhr ]

Das Bilder reinstellen ist hier wirklich schlecht gelöst,gerade bei so einem großen Forum.In anderen Foren hat man seine eigene Gallerie wo man Bilder hochladen kann und dann hier reinstellen kann.

Ich fahr ausschließlich mit Automatik,sonst hätte ich mir das Geld sparen können.

Quote:Seit es Megapulse gibt, pflege ich meine Batterien damit, vielleicht liegt es daran. Bei meinen Auto´s arbeitet auch ein Megapulse drin,sogar im Motorrad die Batterie ist auch schon 5 Jahre alt.

Bei meinem letzten Auto hat die Batterie über 10 Jahre gehoben und mit der Orginalbatterie hab ich ihn verkauft,war ein VW Sharan mit TDI-Motor und auch die Batterie in meinem Smart wird jetzt 4 Jahre alt und hat noch volle Power.Pflege ist alles.

Probier mal im Automatik-Modus ihn ausrollen zu lassen und tip die Bremse nur leicht an,du wirst sehen das die Automatik von selber zurückschaltet und die Motorbremse ausnutzt,das Steuergerät bekommt mit der Betätigung der Bremse den Befehl das Auto soll langsamer werden,wird das Auto aber nicht langsamer weil du die Bremse nur leicht antippst schaltet er von alleine zurück und bremst mit etwa 2000-3000U/min runter. Das gleiche passiert auch wenn du ein Gefälle runterfährst und du gibst kein Gas,die Automatik schaltet von alleine runter um nicht noch schneller zu werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 28.08.2007 um 19:53 Uhr ]

Ich kann nur sagen was mir meine Smart Werkstatt gesagt hat das Smart nur 10W40 Öl verwendet.Vielleicht hatte die Werkstatt aber auch kein anderes Öl da. Ich kann nur aus eigener Erfahrung sprechen und was ich in meiner Arbeit an Motor und Getrieben gesehen habe. Ich arbeite an Getriebeprüfständen und wenn da das Öl zu heiß wird bricht der Schmieröldruck zusammen und dann ist das Getriebe in der Prüfung durchgefallen und ich sprech hier von 40-50°C warmen Öl. OK Getriebeöl ist nochmal dünner als Motorenöl aber auch hier kann zu dünnes Öl mehr schaden als gut. PS:Glaub ich hab da was verdreht,die 0 beim 0W40 steht ja für die Viskosität bei kalten Öl. Ich hab das mit W60 Öl verwechselt,das ist ziehmlich Dünn wenn´s heiß ist. Sorry,das war mein Fehler. Natürlich kann 0W40 verwendet werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 27.08.2007 um 16:51 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 27.08.2007 um 16:52 Uhr ]

Hallo Ahnungslos Sei mir nicht böse aber ich arbeite auf dem Gebiet und weis was ich schreibe. Ich seh tagtäglich was zu dünnes Öl mit Gleitlagern anrichtet.

Na,dann kippt mal schön weiter 0W40 rein,wir sprechen uns wenn die Lager kaputt sind. 8-) Smart hat sich schon was dabei gedacht warum die 10W40 vorschreiben. Ein Gleitlager lebt vom Schmieröldruck,wenn das Öl zu dünn ist kann die Ölpumpe kein Öldruck am Gleilager aufgebauen und das Lager frißt.

Mein Benziner schaltet auch bei 2000U/min in den nächsten Gang.

Das Öl sollte aber auch nicht zu dünn sein,sonst läuft das Öl wie Wasser durch den Motor,es sollte schon noch konsistens haben wenn der Motor im Sommer heiß ist. Im Winter sind die diese Öle gut beim Kaltstart aber im Sommer sind sie viel zu dünn,der Motor kann keinen gescheiten Schmieröldruck aufbauen. Für den Smart würde ich 10W40 empfehlen. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 26.08.2007 um 13:15 Uhr ]

Quote:vollsynthetischens 0w40 Das Öl ist viel zu dünn,mach besser 10W40 rein.

Hab mich gestern mal unter den Motor gelegt um zu schauen wo die lauten Geräusche her kommen,die geräusche kommen direkt aus der Ölwanne,da wo die Kurbelwelle ist,höhrt sich an als ob die Steuerkette locker wäre. Kann man den Kettenspanner von außen überprüfen? Wird die Kette von der Ölpumpe über die Ölpumpe gespannt? [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 23.08.2007 um 20:59 Uhr ]

Quote:Ebenso falsch, s.o. Nur ASR Eingriffe! Falsch,warum blinkt die Lampe bei meinem wenn ich eine Kurve zu schnell nehme und einzelne Räder abgebremst werden? Wenn das ESP bremst wird das einem angezeigt um einem zu sagen "Pass auf du befindest dich im Grensbreich"

Das Schalten ist immer abhängig vom Gasfuß.

Hatte aber auch schon ESP/ASR Eingriffe die nicht mit der gelben Lampe angezeigt werden,z.b bei schneller Kurvenfahrt,wenn das ESP nur die Motorleistung reduziert das wird nicht angezeigt aber man spürt wie er kein Gas mehr annimmt.Die Lampe zeigt aktive Bremseingriffe an.

Danke Ahnungslos. Hab gerade spaßhalber den Drucksensor deaktiviert,da baut er nur noch 0.3 bar auf und fährt sich wie mit 20PS. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 22.08.2007 um 16:42 Uhr ]