sveagle
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Genau an den wollte ich ja ran aber da hängt das Wastegate mit dran.Hab an dem Schlauch auch meine Ladedruckanzeige. Schau mal hier Was für eine Funktion hat eigentlich das blaue Teil in der Leitung? [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 25.07.2007 um 11:29 Uhr ]
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Quote:wenn du es per ladedruck machen möchtest, gäbe es die möglichkeit von der ansaugbrücke aus einen schlauch zu ziehen um druck auf den behälter zu bekommen. du würdest an der ansteuerung des wastegates nix ändern und hättest zudem eine "wasserabgabe" auch in abhämgigkeit der drosselklappe. OK,das klingt einleuchtend,gibt es an der Ansaugbrücke noch einen Anschluß den ich nutzen kann,der nicht mit der Turbosteuerung in Verbindung steht?
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Quote:Laufen über das Waste Gate nicht sehr heiße Abgase? Das könnte sehr gefährlich werden, diese in den Innenraum zu leiten. Ich nutz ja nicht die Abgase vom Motor sondern den Ladedruck auf der Frischluftseite,die steuert auch das Wastegate.
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Hab meinen Tuner mal angerufen,der meinte ich soole mal vorbeischauen,leider sind ein paar Kilometer.Er meinte am Telefon das 1,1bar zu wenig sei. Bis 100km/h zieht der ordentlich an nur ab 120km/h fehlt die Leistung. http://www.myvideo.de/watch/970073
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Quote:ich lese, dass dein "Tuning" (wenn du denn überhaupt eines hast) mit 1.1 bar maximalem Druck arbeitet. Warum machst du dir dann die Arbeit mit der Verbesserung des LLK? Die Erhöhung auf z.b. 1.3 bar Ladedruck bringt doch wesentlich mehr. Warum soll ich den kein Tuning drauf haben? Der Tuner hat absichtlich den Druck nicht so doch gedreht wegen der Haltbarkeit für den Motor,er hat jetzt 84PS. Leider läuft der Smart auf der Autobahn nur echte 145km/h.Der Motor entwickelt seine Leistung eher im mittleren Drehzahlberreich,in der Stadt ist er Motor absolut giftig. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 24.07.2007 um 11:48 Uhr ]
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Reifendruck bei Rondell Felgen (175/55 R15 & 195/50 R15)
sveagle antwortete auf tempelhof85's Thema in Tuning-Fragen
Gard weil der Smart leichter ist als der Index werden die Reifen wie ein Ballon rund und fahren sich mittig ab. -
Reifendruck bei Rondell Felgen (175/55 R15 & 195/50 R15)
sveagle antwortete auf tempelhof85's Thema in Tuning-Fragen
Schau mal auf dem Reifen steht der maximal-Druck.Ich fahr immer mit dem Maximaldruck,da rollt der Smart von selbert los. Natürlich muß du wissen das sich die Reifen in der Mitte schneller abnutzen und der Bremsweg wird gegebenfall´s länger. -
Kannst du mal Bilder von den 2 Kabeln machen?
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Hallo limited-one Quote: Der an meinem 2003er Cabrio vorne am Ladeluftkühler hängt? Du hast vorne keinen Ladeluftkühler,der ist hinten im Motorraum mit einem Lüfter. Vorne ist nur der Kühler für den Motor und der Verdampfer der Klimaanlage (wenn Klimaanlage vorhanden ist). ;-)
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Dem ist das nicht egal,wenn der falsch angeschlossen wird zeigt er falsche Werte an.
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Bei meinen hab ich einen maximalen Einlassdruck von 2170mbar
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Quote:Bei den Temperaturen sind 4 Eier relativ normal. Und wenn du die a/c benutzt schon gleich zweimal. Da hilft nur, mit wenig drehzahlen relativ spritsparend fahren. Kann ich nicht bestätigen,wie ich oben schon geschrieben habe,sind bei meinem noch nie 4-Eier aufgeleuchtet und das mit Tuning.
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Nicht unbedingt.
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Wo wohnst du?
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Ich tip auf Notlauf,der Motor läuft mit verminderter Leistung.
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Hast du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen,vielleicht ist der Motor im Notlaufprogramm.
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Oder die Bremsen hinten sind schon runter,da kann er nix mehr nachstellen.
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Hallo Schierkerfeuerstein Sag uns erstmal ein paar Daten.
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Erfahrungen mit Digi-tec Leistungssteigerung???
sveagle antwortete auf Firerstarter's Thema in Tuning-Fragen
100tkm,das hört sich doch mal gut an.Hab jetzt ca.35tkm mit Tuning runter. -
Im normalen Fahrbetrieb hab ich es noch nie geschafft das mein Smart 4-Eier zeigt und das auch bei Dauervollgas über die Autobahn. Nur einmal im Stand hab ich mal Gas gegeben und es provoziert hat aber ewig gedauert bis das 4 Ei an ging,wollt schauen wie lange das lauert.
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Die Düse ist so fein,das dürfte den Turbolader nicht geeinflussen,aber ich werd noch ein Rückschlagventil einbauen müssen damit wenn ich kein Gas gebe und die Wastegateleitung unterdruck aufbaut kein Wasser aus dem Behälter angesaugt wird. Wie gesagt wird noch ein Absperrhahn eingebaut,den kann ich ja schließen wenn kein Wasser mehr im Behälter ist. Hallo Triking Danke für den Tip mit dem desilierten Wasser,der Tip ist gut. :)
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Hab mir schon seit langem den Kopf zerbrochen wie man die Leistung des LLK noch verbessern kann grad im Sommer. Eine Wasserdüse von unten auf den LLK gerichtet wo einen feinen Wassernebel auf den LLK bläst. Wo ich die ganze Zeit am Grübeln war ist wie steuer ich die Pumpe. Die Lösung Ich brauch gar keine Pumpe ich nutze den Druck vom Turbolader aus. Der Plan Ein Wasserbehälter größe variabel wird hinter den Sitzen plaziert.2 Löcher werden in den Behälter von oben gebohrt. Der erste Schlauch wird vom Behälter zum LLK verlegt,als Düse nutz ich von Gardena eine Nebeldüse zum Zersteuben des Wasser´s.Die Düse wird von unten am LLK angebracht. Der zweite Schlauch kommt ebenfalls in den Behälter und das andere Ende wird mit der Steuerleitung des Wastegate verbunden. Praxis Solange man nur gemütlich dahin fährt baut der Lader keinen Druck auf es wird kein Wasser gefördert.Gibt man aber Gas baut der Turbo Druck auf (bei meinem 1,1bar) der Druck gelangt durch die eine Leitung die mit der Wastegateleitung verbunden ist in den Wasserbehälter,das Wasser wird mit 1,1bar durch den 2 Schlauch zur Düse gepumpt und wird von unten auf den LLK gesprüht. Es wird nur Wasser gefördert wenn auch benötigt wird.Man kann ja noch einen Absperrhahn dazwischen bauen. Die Düse ist auf 4L/h ausgelegt bei 4bar. Ist alles erstmal eine Idee die ich aber noch dieses Wochenende umsetzen will.
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Die Anzeige geht auf´s Grad genau,hab das schon überprüft.
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Woran erkennt man, daß der Turbolader nicht mehr richtig funktioniert ?!?!?
sveagle antwortete auf Lurch's Thema in SMARTe Technik
Hallo Lurch Du hast eine PN von mir. -
Woran erkennt man, daß der Turbolader nicht mehr richtig funktioniert ?!?!?
sveagle antwortete auf Lurch's Thema in SMARTe Technik
Ja,genau. Wenn der Turbolader zu viel Druck aufbaut öffnet die Klappe und entläßt einen Teil der Abgase über den Beipass.Ich vermute das die Klappe bei dir nicht mehr richtig schließt. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 19.07.2007 um 19:14 Uhr ]