sveagle

Hallo zusammen Hab mir heute die Batterie beim Praktiker gekauft,hat mit Pfand 76€ gekostet. Hab eine 55Ah Batterie genommen für meinen Benziner. Jetzt wird sich zeigen ob die Batterie das kann was versprochen wird,angeblich soll die Batterie sich schneller wieder erholen wenn sie teilentladen ist. Was mich an der Batterie stört ist das man einen Stopfen hat wo man die Säuredichte kontrollieren kann,die anderen Modelle haben alle die Stopfen. Meine letzte ohne Stopfen hat nach 3 Jahren den Geist aufgegeben wegen Elektrolytmangel.

Bei dem Modell Eco handelt es sich um das kleinste Model im Bezug auf die Technik. Die Batterie ist hauptsächlich darauf ausgelegt die Säureschichtung zu verhindern,in dem Batterietyp ist keinerlei Elektronik verbaut wie Heizung,Regelelektronik oder Funkübertragung. Bei E-B*Y gibt es die Batterien günstig zu erwerben aus der Zeit der Insolvenz,mittlerweile ist die Firma wieder an der Börse. Die preise kenn ich selber nicht,morgen schau ich mal beim Praktiker was die kosten. ich will mir eine 60AH Batterie mitnehmen. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 26.02.2010 um 21:58 Uhr ]

Hallo hacki75 Hast du dir mal die Internetseite angeschaut,da steht was die Batterie zu den anderen Unterscheidet. Ich will hier keine Werbung lostreten,jeder kann sich selbst ein Bild von der Batterie machen,leider ist die Firma noch nicht sehr bekannt aber das wird sich bestimmt bald ändern. ;-) Hab im Netz in anderen Foren schon positive Berichte gelesen. Es gib halt noch keine Langzeittest´s von Autofahrern da die Batterie ja jetzt erst auf den Markt kommt. Ich hab bei der Sache ein gutes Gefühl. ;-)

Hallo zusammen In Sachen Batterie gibt es was neues auf dem Markt. OK,ist nicht nagelneu,die Batterie gibt es schon seit 2 Jahren aber jetzt gibt es die Batterie bei Praktiker zu kaufen. IQ POWER heißt die Firma,die Batterie ist eine deutsche Entwicklung und unterscheidet sich erheblich von seinen Mitbewerbern. Ich bin auf die Batterie gestoßen durch einen Bekannten der Aktionär bei der Firma ist und wenn das stimmt was der mir über die Batterie erzählt hat,kann sich die Konkurrenz warm anziehen. Hier mal die Adresse der Firma:IQ POWER Ich werde mir morgen eine Batterie beim Praktiker kaufen und sie testen da meine aktuelle Batterie nach 4 Jahren allmählich anfängt zu schwecheln. Beim Praktiker gibt es im Moment nur das Modell Eco aber die anderen Batteriesorten ziehen bestimmt noch nach. Schaut euch die Internetseite an,sehr interessant. ;-)

Hallo zusammen Aber auch ABS und ESP haben ihre Gremzen. Die hab ich die Tage mal wieder überschritten,wollte mit 30km/h in einen Kreisverkehr reinfahren und abbremsen,zu meinem entsetzen rutschte der Smart stur gerade aus trotz ABS Einsatz,erst wie ich schnell wieder von der Bremse ging reagierte ESP und blockierte das linke Hinterrad,so das der Smart sauber um den Kreis rumrutschte,wäre ich auf der Bremse geblieben hätte ich mit Sicherheit vorne rechts eine neue Felge gebraucht,es was sau Glatt und ich war einfach zu schnell mit 30km/h.Da konnte der Smart absolut nix dazu. :(

Quote:soll heissen: 31% mehrverbrauch....oder ? Steht doch ganz unten Wort wörtlich "Was ist mit Garantie Fragen?: Händler kann nicht zum Erlöschen der Garantie, nur weil Sie sich versucht, Benzinverbrauch zu erhöhen" Das ist doch wohl eindeutig. :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 12.01.2010 um 16:55 Uhr ]

Quote: Ich hab mit meinem 2000er cdi mit trust+ das Problem, daß sobald eines der Hinterräder mal 1/2 Umdrehung durchdreht die Elektronik das Gas weg nimmt, und zwar nicht nur ein wenig, sondern komplett. Damit stehst Du erst mal; und wenn Du wieder Gas gibst (ich fahre nicht "digital" !) dreht eines der Räder wieder kurz durch usw. usw. Ist da bei mir was faul, oder ist das mit trust+ nun mal so ? Völlig normal für TrustPlus,der Motor kuppelt aus sobald ein Rad durchdreht und kuppelt langsam wieder ein,bei TrustPlus gibt es keinen aktiven Bremseingriff wie bei ESP/ASR. ;-)

Quote: Bridgestone Blizzak Winterreifen und alles ist tutti Ich sag ja "Nur keine Conti" ;-) Meine persöhnliche Meinung,die Conti waren um Welten schlechter als die Fulda die ich jetzt fahre,die Conti hatten gar keinen richtigen Grip auf Schnee,die haben sich ruck zuck zugesetzt,da kann ich auch mit Sommerreifen fahren. Mit Bridgestone hab ich auch schon sehr gute Erfahrungen gemacht,leider wird der LM22 glaub ich nicht mehr hergestellt,den hatte ich auf meinem Golf in der Größe wie ich sie beim Smart hinten fahre 195/50R15 ,der Reifen war ein sogenanter Taxireifen mit Felgenschutz und hatte ein sehr grobes Profil das überall Grip fand. PS : Der Reifen wird noch produziert,das ist mein nächster Winterreifen für die Hinterachse.:-D http://www.bridgestone.de/bfe/v/index.jsp?vgnextoid=beb80280a67b6010VgnVCM1000005101a10aRCRD&vgnextchannel=000000000000000000000000000000001309RCRD [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 10.01.2010 um 18:01 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 10.01.2010 um 18:01 Uhr ]

Hallo zusammen Komm gerade aus dem Odenwald,bin heute Morgen mal in ein Schneegebiet gefahren um mir die Landschaft dort anzuschauen. Die Starßen waren größtenteils gut geräumt aber abseits im tiefsten Wald war nix geräumt,der Smart hat sich mal wieder als waschechtes Winterauto entpuppt,der ist wie ein Wiesel durch den Puverschnee gefahren und auch vor Steigungen mit 12% hat der kleine nicht Halt gemacht.2 Autos hingen in der Steigung die mit ihrem Frontantrieb nicht mehr anfahren konnten,beim Smart voll auf´s Gas und den Rest erledigt ASR und dank Motor auf der Antriebsachse packen die Reifen sofort wieder zu. Da soll noch einmal einer sagen der Smart ist nicht Wintertauglich,nur darf der Smart keine Conti aufziehen ,dann hat er verloren. Meiner hat seit 4 Jahren Fulda-Winterschuhe und damit wühlt er sich überall durch,im Rückspiegel sieht man schön das der Schnee meterweit hochfliegt und wer zu nahe mir auf die Pelle rückt wird zugeschmissen mit Schnee,das ASR arbeitet mit den Fulda Reifen 1A zusammen. Jetzt kann der Winter kommen. :lol:

Quote:Das braune is Kaffebruhe Muß man das vestehen. :-? Warum schüttest du den Kaffee in deinen neuen Turbolader :-?

Hallo Bei meinem Smart ist jetzt schon über 1 Jahr ein Riss im Turbo,bin damit schon durch den Tüv gekommen,der Riss hat bei meinem keinerlei Auswirkung auf die Leistung des Motors oder irgendwelche anderen Auswirkungen. ;-)

Quote:und was machst du mit dem Anschluss wenn es mal richtig regnet? Dann laß es doch regnen,da passiert nix,bei meinem liegen die 2 Pole plank im Regen. ;-) http://fotoalbum.web.de/alben/motorradkiller/s1/printImage?imageId=56688005&imageType=image [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 06.01.2010 um 18:13 Uhr ]

Die Sperre am Schaltknüppel ersetzt das Lenkradschloss,jedes Auto braucht eine mechanische Sperre um es den Dieben zu erschweren,das Lenkradschloss ist in den meisten Fällen schnell geknackt aber der Sperrbolzen am Schalthebel stellt schon eine größere Hürde, in einer Sendung wurde die Sperreinrichtung des Smart gelobt weil sie besser ist als ein Lenkradschloss. Wie ist eingentlich die Diebstahlstatistik beim Smart?

Quote:Und wie gehts das mit dem Schalthebelschloss, weil das sagt mir jetzt gerade nichts Was glaubst du warum das Zündschloss direkt hinter dem Schalthebel sitzt. Wenn du den Zündschlüssel auf 0 drehst bewegst du einen Sperrbolzen der den Schalthebel blockiert.

Die Standheizung hat noch den Vorteil das sie beim Autowechsel mitgenommen werden kann für kleines Geld.

Die Teile machen nur Sinn bei Dauerbetrieb wie z.b. in Norwegen,Schweden wo es Tagsüber unter -20°C hat. Die Strompreise steigen weiter an,bei 20 Cent pro Kwh und einer Stromaufnahme von 2000W macht das für 2Std. ganze 80Cent für einen lauwarmen Motor. Die Standheizung braucht im Schnitt 20min. für einen betriebswarmen Motor und einer warmen Fahrgastzelle,dafür braucht der Brenner etwa 100ml Sprit das sind 12-14Cent an Spritkosten. Die Heizspiralen locken mit billiger Anschaffung aber danach merken die meisten sehr schnell das es nicht das wahre ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 04.01.2010 um 18:22 Uhr ]

Quote:es geht garnich um eine Standheizung.....aber es kann nich jeder das geld anal auswerfen. Schonmal dran gedacht? Die Dinger kosten ein Bruchteil vonner Standheizung.... Wenn ich die Folgekosten sehe hat sich die Standheizung sehr schnell Amotisiert.

http://fotoalbum.web.de/alben/motorradkiller/SH/printImage?imageId=58409057&imageType=image [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 04.01.2010 um 00:18 Uhr ]

Kleiner Tip,die Teile brauchen etwa 3Std. um den Motor auf gerademal 50-60°C zu bringen,da sind etwa 50Cent Strom in 3Std. für Strom weg für einen halb warmen Motor,spielerei. Ich hab auch eine Standheizung drin und fahr auch nur Kurzstrecken,die Batterie hat noch nie schlapp gemacht. Wenn ihr eh schon so etwas plant habt ihr mit Sicherheit eine Steckdose in der Nähe,da könnt ihr zur Not den Smart auch ans Ladegerät hängen,diese Wasserkocher sind nur Spielzeug,die bringen nur was wenn der Wagen permanent am Strom hängt und dann kommt die große Stromrechnung,viel Spaß. Ich bleib lieber bei meiner Standheizung. Nach 10min. Fahrt hat sich die Batterie wieder erholt.Bei mir ist die Standheizung direkt am Batteriekasten verbaut,so heizt die Standheizung die Batterie gleich mit auf,wenn ich nach 20min. einsteige ist das Auto Eisfrei und die Batterie hat immer noch 12,4V und ist gut 25°C warm,die lädt sich bei der anschließenden Fahrt sehr schnell wieder auf.

Hallo zusammen Das ESP ist beim Smart wirklich angebracht,egal ob es der 450er oder der 451er ist.Das ESP im öffentlichen Straßenverkehr abzuschalten ist schlichtweg wahnsinn bei winterlichen Straßenverhältnissen. Ich hab mal auf einem Privatgelände das ESP ausgeschaltet und dann versucht eine mit Schnee und Eis bedeckte Straße vorsichtig zu befahren,das macht keinen Spaß,ich war nur am Bremsen und lenken um den Smart auf der Straße zu halten. Bitte experimentiert mit dem ESP nicht auf öffentlichen Straßen rum das könnte ganz schnell böse enden für euch und für andere. Mercedes hat sich schon dabei was gedacht das man das ESP nicht einfach abschalten kann. ;-) Wenn ich dann noch Smartfahrer sehe die mit Sommerreifen durch den Schnee fahren mit der Meinung mit ESP kann da eh nix passieren,dann platzt mir echt der Kragen. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 02.01.2010 um 12:11 Uhr ]

Hallo zusammen Bei meinem pendelt sich die Batteriespannung während der Fahrt immer bei 14,56V ein. Bei meinem brennt so alle 2-3 Jahre mal eine Birne durch. Ich schalte das Licht immer gleich nach dem Motorstart ein,dabei fällt die Bordspannung auf 11,3V ab bis sich der Generator zuschaltet und die Spannung steigt langsam auf die 14,56V an,da gibt es keine Spanungsspritzen die die Birnen zerstören können. Vielleicht ist bei PattyD eine Sperrdiode in der Lima durchgebrannt,ich würde als erstes die Bordspannung messen,am besten vorne am Lichtsockel,nicht an der Batterie. ;-)

Quote:Er bremst nicht nur zögerlich sondern beschleunigt auch nicht mehr und zudem ist die Trust+ Leuchte an Die gelbe Lampe muß nicht zwangsläufig auf einen Fehler im Querbeschleunigungssensor hinweisen. Wenn es der Sensor wäre müßte er doch noch volle Bremswirkung haben,TrustPlus hat keinen Einfluß auf die Bremse. Ich hab eher den Bremskraftverstärker im Verdacht,eventuell ist die Unterdruckleitung undicht und er zieht Falschluft,das würde auch den stotternden Motor erklären. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 25.12.2009 um 14:54 Uhr ]

Ich bezweifel das es der Querbeschleunigungssensor ist,er schreibt das er nur zögerlich bremst,da ist mit Sicherheit was mit der Bremsanlage nicht in Ordnung. Es schreibt ja auch das am Bremszylinder gearbeitet wurde. Hast du schon mal nach der Bremsflüssligkeit geschaut?

Hallo Leute Muß mit erstaunen feststellen das ICH wohl der einzige bin der Auto fahren kann. :lol: 3,5bar auf die Reifen und los geht der Spaß. :lol:

Mein 450er hat ja auch eine Standheizung die jeden Tag genutzt wird und nur 8km zur Arbeit. Als Batterie hab ich eine 56AH Batterie eingesetzt,seitdem noch nie eine leere Batterie gehabt,die Batterieanzeige schwankt immer zwischen 50% beim losfahren und 95% Ladung nach 8km fahrt.