sveagle

Meinen hab ich von 45kw auf 61kw erhöht und hab absolut kein Problem mit der Motorkühlung. Du öffnest das Kühlsystem nach einer Autobahnfahrt :o ,ist dir doch wohl klar das das Kühlsystem mit Druck arbeitet und dirbeim aufschrauben Kühlwasser das über 100°C heiß ist entgegen kommt. Wenn du jetzt sagst das beim öffenen kein Druck auf dem Behälter was ist dein Kühlsystem defekt was erkären würde warum der so heiß wird. Solange das System unter Druck steht verschiebt sich der Siedepunkt,so das 100°C heißes Wasser nicht kocht aber sobald du den Druck abläßt fängt das Wasser sofort an zu kochen. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 08.07.2007 um 01:25 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 08.07.2007 um 01:26 Uhr ]

Wieviel Leistung hat er jetzt?

Verrat uns mal,was für ein Tuning bei was für einem Motor.

Mein Smart ist auch getunt und erst 1x hab ich es geschafft,das 4 Eier aufleuchtet haben und da stand ich bei 40°C im Stau.

So eine Situation hatte ich noch nie,hisher bin ich alle Steigungen ohne Probleme raufgekommen auch in einem Parkhaus eine Steigung mit 25° wo schon einige Auto´s ihre Kupplung verraucht haben.

Hab schon den ersten fehler im Buch gefunden,die Sekundärluftpumpe wird als Kühlwasser Ausgleichsbehälter ausgezeichnet :lol: Der Autor hat wohl hier im Forum gestöbert,im Buch werden Sachen wie gebrochene Federn und andere Eigenarten vom Smart angesprochen. Auch Interessant sind die ganzen Tuning-Tip´s,was man alles am Smart verändern kann angefangen bei Chip-Tuning über Achsverbreiterung usw. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 06.07.2007 um 17:59 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 06.07.2007 um 18:00 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 06.07.2007 um 18:01 Uhr ]

Mein 04 Benziner behält immer die letzte Einstellung so wie ich ihn ausmache startet er auch wieder.

Am 11.09.06 hatte ich das Buch beim Motorbuchversand bestellt,ich hab gar nicht mehr mitgerechnet.Heute ist das Buch mit der Post gekommen,ist um einiges Informativer und alle Bilder in Farbe,viel besser als die erste Ausgabe,am Wochenende steht lesen auf dem Plan.

Ich wollte 195/45R15 montieren und hab sie nicht zugelassen bekommen weil sie nicht eingetragen sind.

Natürlich hat er an den Kondensator gelangt,der hängt vor dem Kühler.

Quote:habe ich auch und abends wenn du mit licht fährst müßtest du nach ca 30sec ein "zucken" beim licht merken die software sucht in den ersten 30sec nach fehlern und springt dann in den normal modus laut sc :lol: :lol: :lol: Was erzählt dir der Smartcenter für ein Sch..ß. Das Licht ist in den ersten 30sec. dunkler weil die Sekundärluftpumpe zu viel Strom zieht und das auch nur wenn´s raußen richtig kalt ist. Die Test´s macht dein Smart oder besser (SAM) bevor der Motor gestartet wird,deshalb auch die verzögerung beim Starten des Motor´s. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 30.06.2007 um 14:53 Uhr ]

Das ist so gewollt um den Kat schnell auf Betriebstemperatur zu bekommen. Wer´s nicht will sollte manuell die ersten 2min. fahren.

Was hat der Spaß gekostet???

Bei mir passiert das erst wenn ich schneller als 80km/h in die Kurve fahre,dann hackt ESP dazwischen nimmt nur leistung weg,die gelbe Lampe bleibt aber aus also kein aktiver Bremseingriff.

Ich versteh´s ja auch nicht,aber der Motor springt seit dem Motorup drin ist,viel leichter an,hab extra kein neues Öl eingefüllt. Ich verwende auch eine Acrylversiegelung bei der ich auch erst dachte,alles nur humbug,aber als ich die Politur das erste mal verwendet hatte und nach 1 Jahr die Wasserperlen immer noch auf dem Lack standen war ich doch überzeugt und der Hersteller von der Politur ist ein ganz kleines Unternehmen von dem die meisten noch nie was gehört haben.

daytona Schau mal hier http://www.kfz-tech.de/Viskositaet.htm

Das einzige was ich mal benutz ist Motorup. Das Zeug hat wirlich eine wirkung,hab ich in mein Motorrad reingekippt und prompt ist die Nasskupplung durchgerutscht. Im Auto merkt man das der Motor im kalten Zustand leichter anspringt,der Starter meines 3 Golf´s hat sich beim starten fast überschlagen so leicht ist der Motor angesprungen,selbst bei -20°C ist der sofort angesprungen. Motorup hab ich auch im Smart drin,das einzige was noch auffällt,der Motor braucht jetzt noch länger bis er warm wird,verringerte Reibung.

SAE sagt aus in welchen Bereich das Öl noch flüssig genug ist 15W40 ist ab -10°C dicker als ein 0W40 Öl,im Winter ist ein 0W40 Öl besser weil es dünner ist und schneller im kalten Motor an die Schmierstellen kommt als das dicke 15W40 Öl.

Jeder Autohersteller hat vorgaben die das Öl zu erfüllen hat und das sagt die SAE Spezifikation aus.

Regelmäßig Ölwechsel machen und gutes Öl verwenden hat die gleiche Wirkung nur da läuft der Motor wirklich besser. Ich laß immer das alte Öl ab und kippe billiges Öl rein mit einem Motorreiniger,Motor 20min. laufen lassen und das Öl wieder ablassen (das Öl ist Potschwarz),danach frischen Filter und hochwertiges Öl.

Glauben kann berge verstetzen. Allein schon zu glauben das es was bewirkt,hat deinen Fahrstiel geändert und schon sparst du sprit und du merkst es nicht mal.Die Leute bilden sich ein,das der Motor leiser läuft,dabei schalten sie früher hoch. Alles eine glaubenssache. Wenn ich dir lang genug erzähle das du fliegen kannst glaubst du irgendwann auch dran. Schau dir die Kirche an,man erzählt den Leuten was aus einem Buch und alle glauben dran. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 26.06.2007 um 12:09 Uhr ]

Ich kann´s nicht glauben das ihr euch das Zeug in den Motor kippt,überlegt doch mal was das drin ist,das ist Teflon (PTFE) ein Feststoff den man mit blosem Auge im Öl schwimmen sieht.Beim ersten Anlassen des Motor´s wird das Wundermittel vom Ölfilter aufgefangen und ihr habt für 40Euro 250ml Öl gekauft.Schaut euch beim nächten Ölwechel mal den Filter an,da seht ihr das ganze weisse Zeug drin hängen. Ich hab das Zeug aus unwissenheit auch mal in einen TDI gekippt bis beim nächsten Ölwechsel mich der Meister fragte was ich da in den Motor gekippt hätte,der Ölfilter war voll mit weissem PTFE.

Wenn du eine SH hast,schaltet sich die Wasserpumpe ein,sobald die Zündung an ist auch wenn die SH aus ist.

Das grenzt ja an Vergewaltigung der Alufelgen,das müßte bestraft werden :evil: Sofortiger Führerscheinenzug :evil:

Quote:Soweit ich weiss, hat der Smart keine verschiedene Schaltprogramme. Der hat verschiedene Programme für die Kupplung. Ganz grass merkt man es im Winter. ;-)