sveagle

So wies aussieht ist bei meinem Smart das linke vordere Domlager ausgeschlagen,das ganze Federbein wackelt. Hat den Fall schon einer mal gehabt?

Das Fahrwerk hab ich auch drin,ist sehr gut. ----------------- Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

Wenn´s nicht verdunstet kann´s kein Kondenswasser sein und schon gar nicht vom Kompressor,der sitzt nehmlich hinten und poduziert kein Kondenswasser. Hauptsache was gesagt und der Kunde ist zufrieden.

Wie wär´s mal mit einem Bild?

Kann das vielleicht noch Konservierungsmittel sein,ist eine Art Fett,das hatte ich bei meinem Motorrad ganz arg,der Motor war so voll von dem Zeug das der ganze Motorblock bei der ersten ausfahrt gequalmt hat als ob er brennen würde,das Konservierungsfett lief wie Wasser am Motorblock runter.

Jetzt weiß ich noch immer nicht ,in wie weit die Gewindestange am Wastegate den Ladedruck verändert.

Meine Versicherung hat meine Vertrag nicht geändert,ich zahl immer noch das gleiche wie vor dem Tuning. ----------------- Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

Nein,das soll April 2009 heißen :roll:

Danke Timo :) ----------------- Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

Ich hab eigentlich eine Signatur angelegt,weiß nicht warum die nicht erscheint. Smart hat 84PS tunig und an der Wastegate Feder ist ein Schlauch. Bj.09.04 61PS Untenherum hat er genug Leistung aber auf der Autobahn hat der ab 140km/h keine Leistung mehr,da wollte ich den Ladedruck gerne auf 1,3bar erhöhen. In wie weit verändert sich der Ladedruck wenn man die Gewindestange verändertam Wastegate? [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 25.04.2007 um 15:52 Uhr ]

Ich wollte gerademal versuchen den Ladedruck anzuheben auf die brachiale Art und hab den Schlauch der zur Wastegate-Dose führt abgezogen,aber trotzdem geht der Ladedruck nur bis 1,1bar wie vorher,ich hab keinen unterschied gemerkt,öffnet das Ventil auch ohne den Druckschlauch?

Ich bin gelernter Industriemechaniker und mach so ziehmlich alles selber am Auto aber Lenkung und Bremse laß ich die Finger davon,um mich selber mach ich mir keine Sorgen aber wenn jemand verletzt wird weil ich einen Fehler bei meiner Bremse oder Lenkung gemacht habe,nein Danke,das muß nicht sein.

Am besten löten mit Aluminium Lot.

So am Mittwoch geht der kleine in die Werkstatt um die Simmerringe am Getriebe tauschen zu lassen(freie Werkstatt). Nun weiß ich aber nicht,was für Getriebeöl der fortwo Bj.11.04 bekommt. Hab irgendwo mal was von ATFIII gehört aber das ist doch für Automatikgetriebe,der Smart hat doch ein Sequentielles Schaltgetriebe,kann mir das einer sagen,wenn schon dann bekommt er gleich frisches Getriebeöl.

Guter Aprilscherz :-D

Ich wollte auf meine Rondauchell-Alus auch 195/45R15 aufziehen lassen aber der Reifenhändler sagte mir das ich laut Schein nur 195/50R15 fahren darf. Ich mußte dann 195/50R15 nehmen. Vorne hab ich nur 175 bekommen.

Ich bleib beim Blow-Off das vom Werk ab drin ist. Da gibt´s wenigsten´s keinen Ärger mit den grünen. :-D

Da wollt ich eh mal fragen was für Öl in´s Getriebe muß,Öl für Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe???

Ist normal,wenn ich bei meinem bei 100km/h den Tempomat reinmache schwankt der Ladedruck auch immer din und her.

Danke Bandit67 Genau die Anleitung hab ich gesucht.

Bei meinem Smart 42 sind an der Hinterachse die Simerringe am Getriebe undicht,sollen morgen getauscht werden,für mich stellt sich jetzt nur eine Frage,wie bekomm ich am besten die Hinterachse ausgebaut? Vielleicht hat jemand eine kurze Beschreibung,Simmeringe hab ich schon besorgt. Ich weiß nur das die Bremstrommel abgebaut werden muß aber wie geht´s dann weiter :-?

Das weiß ich auch das ich damit die Schubabschaltung umgehe,mir ging´s ja nur drum zu sehen,was passiert mit dem Getriebe wenn ich den Smart im Leerlauf bei ausgeschaltetem Motor aus dem Stand ein Gefälle runterrollen lasse und bei 60km/h den Motor starte und der Ganghebel einlegen will. Das Getriebe zeigt nur eine 0 an und es läßt sich kein Gang einlegen. Man muß anhalten den Motor neu starten und erst dann im Stand läßt sich wieder ein Gang einlegen.

Hab´s verstanden cabriofortwo Da hab ich mich falsch ausgedrückt.

Ich hab das nur eimal ausprobiert,weil ich wissen wollte ob das Getriebe auch während der Fahrt die Gänge anpasst wenn man erst 60km/h den Motor startet. Der Bremskraftverstäker hat komischerweise bei der ersten Bremsung funktioniert,erst bei der 2 bremsung wurde das Pedal schwerer zu treten,wo ich aber sofort den Motor wieder angelassen habe. Natürlich will ich hier keinen dazu verleiten so etwas nachzumachen,sollte bei einer bergabfahrt der Motor aus irgend welchen Gründen nicht anspringen hat man ziehmlich schlechte Karten. Ich brauch mir da weniger Sorgen machen,ich hab die Räder auch schon ohne Bremskraftverstärker zum Blockieren gebracht,was aber wiederum bei ausgeschalteter Zündung bös ausgehen kann,da ABS,ESP nicht zur Verfügung stehen. PS:Ich wiege 90kg und geh 3x in Woche tranieren,Beipresse 250kg. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 11.03.2007 um 07:59 Uhr ]

Das sollte bei jeder Automatik ohne Probleme möglich sein,auch bei Wandlerautomatik. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 11.03.2007 um 19:35 Uhr ]