sveagle

Hallo Burkhard1957 Mein C-Max hat auch Automatik aber bei dem kann ich ohne Probleme in den Leerlauf schalten und ihn berg ab rollen lassen. Wieso soll der Wandler im Leerlauf das Getriebe erhitzen??? [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 10.03.2007 um 19:37 Uhr ]

Wie sieht das eigentlich mit der Servolenkung aus,funktioniert die bei ausgeschaltetem Motor,die ist ja rein elektrisch? Reicht es wenn die Zündung an ist,hab´s noch gar nicht ausprobiert. :roll:

Die haben das Steuergerät vom Cabrio in ein Coupe verbaut :-D

Hallo möma Quote:@sveagle: Mein 2nd Generation BJ 04/2003 schaltet auch am Beginn des roten Bereiches automatisch hoch - egal, ob auf Automatik oder manuelles Schalten! Das macht meiner aus,es geht darum das er im manuellen-Modus bei Kickdown von alleine zurückschalten soll,das macht meiner nicht.

Ach der Motor hält das locker durch,die Kupplung macht mir mehr sorgen :cry:

:-? Das C zeigt normalerweie beim Cabrio doch an wenn das Verdeck nicht verriegelt ist? Was für ein Baujahr ist dein Smart???

Seh ich nicht so,gerade wer den Motor zu sehr schont,schadet ihm mehr,meine Meinung. Ich beweg den Motor immer oberhalb 3000U/min und nicht selten zwischen 5000-6000U/min. So kann sich nicht so viel Öl in der Luftleitung sammeln und der Turbolader bekommt keine größere Menge Öl. Bisher hat der Motor das nicht übel genommen,OK hat erst 30tkm aber der Motor schnurt wie ein Uhrwerk ohne Probleme. An der Ampel mach ich mir nur Sorgen um die Kupplung,bin mal gespannt wie lange die das mitmacht :-D . Wenn die Kupplung fertig ist kommt eine Sportkupplung rein,die mehr aushält. Jetzt müssen am nächsten Donnerstag erstmal die Simmerringe an der Hinterachse gewechselt werden,die lecken. :evil:

Hier steht aber nur "neue Kickdownfunktion im Softouchmodus" Das ist die Automatik und nicht die manuelle Schaltung ;-)

Hallo Jodokus Wenn der so lange rumstand,warum muß ich dann 3 monate auf den Smart warten. Ne der ist ganz frisch aus dem Werk gekommen,hab das Baudatum gleich überprüft. Der ist am 27.09.04 gebaut worden. Wo soll das beim Smart-Club den stehen??? [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 09.03.2007 um 15:09 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 09.03.2007 um 15:14 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 09.03.2007 um 15:16 Uhr ]

Danke Meiner ist Bj.12.04. Ob man das durch ein Software-Update ändern kann, das meiner auch im manuellen bei kickdown alleine runterschaltet??

Das macht meiner nicht,ab welchem Baujahr gibt es diese Funktion???

Gut aufgepasst Timo :o :-D

Na 10sec. von 0-100km/h ist ja verdammt langsam für einen Smart.

Bis 1,3bar geht meiner auch hoch aber nur im 6.Gang.

Hier ein Video zum Thema Ladedruck nullPage Title

Habe von SW ein Tuning und bei mir steigt der Ladedruck auf 1,3bar maximal,hab aber kein Hardkore-Tuning,1,5 bar sind realistisch.

Danke für die Info,werde die Sache weiter beobachten.

Als heute morgen die Zündung eingeschaltet habe zeigte er mir 1 Ei in der Tankuhr,da scheint der Schwimmer zu hängen,den der Tank ist rand voll.

Bei mir erscheint die Restliteranzeige immer bei 5.5L abwärts. Habe heute morgen getankt bei 3.5L getankt und nun zählt die Anzeige ganz langasm aufwärts in 0.5L schritten.Mittlerweile zeigt er mir 9.5L an und die Tankstelle blinkt noch immer. Was ist da los,der Tank ist voll. :-?

Meine geht aus bis zu 30m,schon ausprobiert :-D

Quote:Und das stimmt definitiv nicht, wenn Du ohne Bremse von N auf 1 schaltest, erscheint die 0 im Display. Wenn Du dann aber einmal den Schalthebel nach vorne drückst, ist trotzdem der erste Gang drin. Deshalb kannst Du auch so immer vorwärts fahren, wenn der BLS defekt ist, rückwärts aber nicht mehr. Trotzdem ist ohne Bremse beim Schalten von N nach 1, also wenn nur der Schalthebel nach links gezogen wird, ohne nach vorne gedrückt zu werden, erst mal die 0 im Display und nicht der Gang drin. Vielleicht hast Du es Dir ja auch angewöhnt, beim Schalten in den ersten Gang den Schalthebel nicht nur rüber zu ziehen, sondern gleich mal nach vorn zu drücken, das wäre für mich die einzige Erklärung. Oder ich fahre einen abnormalen Smart, was ich aber nicht glaube!!! Ich benutz nie die Bremse wenn ich von N auf 1 gehe,schalthebel links vor schieben und schon ist der Gang drin.Die Automatik nutz ich fast nie,die schaltet zu lahm. :lol:

Ich bin mal bei uns aus dem Werk gefahren und in einer Kurver ziehmlich zügig über Bahngleise in der Straße,den Smart hat´s so was von durchgeschüttelt das ESP anging und die Kupplung sich öffnete,der Motor jaulte hoch und ich stand mit offener Kupplung mitten auf der Straßund kam nicht mehr vorwärt´s,im Stand konnte ich alle Gänge 1-6 durchschalten aber die Kupplung blieb offen,erst nachdem ich den Motor aus und wieder eingeschaltet habe hat sich das Getriebe wieder sortiert und ich konnte nach 30sec. wieder weiter fahren. :lol:

Quote:Beim Smart must du bei jdem Wechsel, d.h. von R nach N und von N nach A, bzw. 1, auf der Bremse stehen. Man kann auch ohne Bremse von R auf N oder 1 schalten,nur für N auf R braucht man die Bremse. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 23.02.2007 um 12:52 Uhr ]

Weiß einer von euch wie hoch der Turbolader vom 61PS-Benziner fortwo maximal dreht???

Hallo ChristianW Hab nur die Foto´s gemacht,den Einbau hat eine Werkstatt gemacht aber wenn ich mich recht erinnere ist er auch über den Tank mit der Leitung gegangen,der hat danach so geflucht und sich geschworen das es der erste und letzte Smart sei bei dem er eine SH verbaut hat :-D