sveagle

Jede Klimaanlage funktioniert auch bei Minusgraden,man muß nur wissen wie :-D

Bei manchen wunder ich mich wie die mit 85PS eine Geschwindigkeit von 180km/h erreichen,meinen bekomm ich mit viel Anlauf auf 160km/h.

Hallo smartipercy Es fühlt sich beim Anfahren an als ob kurz die Räder durchdrehen.

Die letzt Zeit hab ich das gefühl bei Losfahren auf nasser Fahrbahn das die Antriebsräder durchdrehen aber nur ganz kurz,dagegen spricht aber das ESP nicht reagiert.Ich hab fast die vermutung das die Kupplung anfängt zu rutschen. Hab hier mal gelesen das wenn man die Batterie eine gewisse Zeit abklemmt das die Kupplung neu kalibriert. Wie lange muß die Batterie abgeklemmt bleiben???

Normalerweise stellt sich die Kupplung von allein nach in einem gewissen Rahmen. Eventuell kann der Smart Center die Kupplung neu einstellen. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 20.01.2007 um 10:10 Uhr ]

Hallo RPGamer Der stärkste Motor soll 84PS haben,die technischen Daten sind doch schon bekannt. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 19.01.2007 um 14:43 Uhr ]

Ich weiß schon was mein nächstes Auto wird :-D mit 84PS.

Wir sind in Mannheim verschont geblieben,Smart steht noch da wo ich ihn abgestellt habe und nicht ein einziger Baum ist umgefallen und alle Dachziegel sind auf dem Dach geblieben. :)

Mit 8-9 Liter SuperPlus hab ich mich bei meinem abgefunden aber dafür hab ich auch Spaß mit dem kleinen :-D

War gerade mit meinem Smart in Mannheim unterweg´s um einen Besuch am Bahnhof abzuholen. Der Smart hat sich absolut sicher auf der Straße bewegt,der Wind hat zwar meinen Smart ordentlich durchgeblasen aber ich hatte nicht den eindruck das der Smart instabil auf der Straße lag. :) Muß dazu sagen das bei uns in Mannheim nur ein kleines Lüftel bläßt hingegen zu Hamburg :-D

Hallo vestax Als Batterietester vewende ich den CBT12D. Der zeigt einem die Ampere die die Batterie bei -18°C liefern würde.Dieses Eggebniss kann man dann mit dem Wert auf der Batterie vergleichen.

Wer meckert denn :-?

Das einzige was passiert wenn man den Gang noch drin hat das der Schlüssel nicht raus bekommt und man nochmal die Zündung einschalten muß um auf N oder R zu schalten. :-D

Das kann ich bestätigen,die Blue Dynamic lädt sich in der Tat schneller auf,leider kann man in die Batterie nicht reinschauen um zu sehen in was für einem Zustand die Batterie innen ist. Bei der Batterie die 10 Jahre alt war hab ich halt alle 1/2 Jahr die Säure überprüft und bei Bedarf destiliertes Wasser nachgefüllt. Von Ctek verwende ich das XS 7000. An meinem Smart hab ich auch von Anfang an ein Ladekabel verlegt so das ich von außen bei bedarf die Batterie nachladen kann wenn die SH zu oft eingeschaltet wird.

Natürlich bin ich mir sicher die Batterie hat nach 10 Jahren innen ausgesehen wie neu,von Sulfat absolut keine spur und die war in einem Diesel verbaut mit Standheizung. Deshalb bin ich ja so überzeugt vom Megapulse.

Wer schon mal gesehen hat wie eine alte Batterie innen aussieht kann mit diesem Bild etwas anfangen. Das Bild entstand kurz bevor ich meinen 10 jahre alten Sharan in Zahlung gab. Bei der Aufnahme hab ich mir meine Digitalkamera geschrottet weil Säure auf die Linse kam. http://fotoalbum.web.de/gast/motorradkiller/B2/printImage?imageId=55103547&imageType=image [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 07.01.2007 um 17:19 Uhr ]

Fliegenkillersmart sollte seinen Namen besser in Batteriekillersmart ändern :-D

So seh ich das auch. Bei nir läuft die SH 30min. aber der Arbeitsweg besteht aus 2x20min. was zusammen 40min. ergibt und der Batterie genug zeit gibt sich wieder zu erholen.

Hab zur Zeit 3 Megapulse in 3 Fahrzeugen im Einsatz. Smart 3 Jahre Ford C-Max 1 Jahr SV1000S 3 Jahre

Danke fliegenkillersmart für deinen Bericht. Genau für solche Beriche hab ich den Beitrag geschrieben. :)

Das könnt ihr hier nachlesen Megapulse Nicht zu verwechseln mit einem Ladegerät mit frischhaltefunktion durch Laden/Entladen. www.megapulse.de [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 07.01.2007 um 15:51 Uhr ]

Wo hab ich gesagt das ich Probleme habe. :evil: Ich wollte nur vergleichswerte wissen wenn einer solche hat 8-)

Das hört sich an als ob 1 Bremskreis ausgefallen ist. Wenn du die möglichkeit hast auf einem leeren Parkplatz auf 50km/h zu beschleunigen und dann schark bremsen,wenn der Smart zu einer Seite ausbricht ist ein Bremskreis defekt.

Den Spaß mit dem Stapler hab ich auch schon gemacht,Winterreifen im Betrieb gewechselt.Mit dem Stapler hoch und mit dem Schlagschrauber ging das in wenigen Minuten. :-D Natürlich auf der Nachtschicht wenn keiner da ist :-D

Nach 3 Jahren hab ich jetzt meine Batterie mit meinem Batterietester duchgetestet und war doch überrascht das die Batterie laut Tester in Top-Zustand ist obwohl zur Zeit jeden morgen die SH 30min. läuft mit anschließender 20min. Fahrt in´s Geschäft. Bei der Batterie handelt es sich um eine BLUE dynamic von Varta mit 62AH und 480A. Bei der Messung ermittelt das Messgerät den Strom den die Batterie bei -18°C liefern kann,bei der Messung heute kamen 452A raus. Ich hab seit Anfang an auch einen Megapulse an der Batterie. Jetzt wäre natürlich gut zu wissen in was für einem Zustand Batterien dieses Alter´s ohne Megapulse sind,um zu sehen in wie weit der Megapulse daran beteiligt ist. In meinem vorgerigen Wagen hat die Batterie 10 Jahre gehalten mit Megapulse und wurde mit Orginalbatterie verkauft. :) Hab leider damals noch keinen Tester gehabt um zu schauen in was für einem Zustand die Batterie war.