sveagle

Ich hab auch die Pumpe von Proxxon und bin sehr zufrieden.Wenn ich fertig bin spül ich die Pumpe immer mit Diesel durch so ist alles sauber und trotzdem gut geschmiert. :) Was gut ist,das die Pumpe selbstansaugend ist. :)

Wieso soll man keine elektrische Ölpumpe nehmen.Ich hab meine Ölpumpe schon seit 5 Jahren und die saugt den letzten tropfen Öl aus der Wanne.2min. und das Öl ist draußen.

Wenn ihr wüßtet was ein Motor und Getriebe im Werk schon über sich ergehen lassen muß :lol: Ich arbeite bei einem Hersteller für Landmaschinen und arbeite dort an den Prüfständen für die Getriebe.Jedes Getriebe wird für 5 Minuten so was von geschrubt das würde sich kein Bauer getrauen.In den Micofiltern vom Prüfstand sitzt nach einer Prüfung so viel abbrieb das die Filter alle 10 Getriebe getauscht werden müssen.Von den Testfahrten will ich hier gat nicht anfangen. In der Autoindustrie ist die Sache nich viel brutaler. Im Prüfstand werden Motor und Getriebe so was von gejagt,da ist einfahren total überflüssig. Die ersten 100km hab ich bis 3000U/min gedreht und dann langsam gesteigert.Bei 500km hab ich ihn dann bis zum Begrenzer ausgefahren.Binam ersten Tag gleich nach Österreich gefahren.Hin und zurück 1200km am Stück.So hat man in der kritischen Phase nur einen Kaltstart.Am nächsten Tag hab ich das Öl wechseln lassen und was soll ich sagen.Der Smart ist jetzt 2 Jahre alt hat 30tkm runter und wird jeden Tag gefahren immer Kurzstrecken 18km zur Arbeit.Der Motor hat kraft ohne ende. Auf einem Leistungsprüfstand wurden 47,4kw gemessen. Ich persöhnlich halte nix vom einfahren mit 2000U/min aber das kann jeder machen wie er will. Vor einem Jahr wurde mir hier im Forum provezeit der Motor würde keine 20tkm bei meiner Fahrweise überleben und heute hat er 30tkm drauf und läuft wie am ersten Tag :( :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 19.08.2006 um 14:54 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 19.08.2006 um 14:56 Uhr ]

Aber man hat so gut wie keine schaltpausen :-D

Hallo Evelyn Hast du das noch nie probiert? Einfach vorm nächsten Gangwechel mit dem Fuß den Ganghebel leicht andrücken und sobald du das Gas leicht zurücknimst springt der nächste Gang rein und dem Getriebe schadet es keineswegs vorrausgesetzt man schaltet richtig und mit gefühl Mein Getriebe in meinem Motorrad ist jetzt 30tkm alt und schaltet noch wie am ersten Tag und díe Kupplung dankt es auch einem mit weniger verschleiß. Meinen 3 Golf hab ich auch immer ohne Kupplung geschaltet,mit 150tkm hab ich ihn dann verkauft an einen Nachbar der jetzt seit 3 Jahren damit fährt und keine Probleme mit dem Getriebe hat und die erste Kupplung ist auch noch drin :) [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 18.08.2006 um 20:21 Uhr ]

Wieso kann das BMW dann besser mit dem SMG-Getriebe?OK :-D ist ein kleinwenig teurer aber bei denen dauert ein Schaltvorgang nur wenige Millisekunden :-D Kann man dem Smartgetriebe nicht beibringen ohne Kupplung zu schalten wie man es beim Motorrad macht,da schalt ich auch immer ohne Kupplung die Gänge rauf :)

Hallo nagy Da´brauchst du dir keine Sorgen machen,solange der Smart vorwärts fährt schaltet das Getriebe nicht in den R-Gang aber der Rückfahrscheinwerfer geht an beim Einlegen von R. Ist immer lustig :-D

Hat der CDI überhaupt eine Pumpe im Tank? Soweit ich weiß,hat der CDI gar keine Pumpe im Tank sondern die Common Rail Pumpe zieht sich den Diesel aus dem Tank.Deshalb hat der Diesel auch schwierigkeiten anzuspringen wenn der Tank einmal leergefahren ist weil die Luft erst aus der Leitung muß. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 13.08.2006 um 17:58 Uhr ]

Ich baue selber beruflich Getriebe zusammen,allerdings sind das Automatikgetriebe für Traktoren und sind mit einem Smartgetriebe nicht zu vergleichen,1 Getriebe wiegt bis zu 300kg aber ich kenn den Aufbau des Smartgetriebes 8-)

Danke Evelyn für die erklärung. :) Mit dem Rückwärtsgang halt ich mir auf der Autobahn immer die Drängler auf abstand in dem ich bei 120km/h den Rückwärtsgang einlege und das Rücklicht angeht :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 11.08.2006 um 22:42 Uhr ]

Hallo Evelyn Danke für deine Antwort und nein ich hab es noch nicht probiert mit dem Rückwärtsgang da ich der Meinung war,das die Kupplung offen bleibt bei ausgeschalteter Zündung. Werd ich morgen gleich mal testen mit dem Rückwärtsgang,klappt das auch mit dem 1.Gang?

In der Gebrauchsanweisung steht doch das NUR die Handbremse den Smart richtig sichert und das der Rückwärtsgang nicht ausreicht. Außerdem geht überhaupt die Kupplung zu wenn man die Zündung ausschaltet,wenn die offen bleibt macht R ja gar keinen Sinn? [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 11.08.2006 um 17:27 Uhr ]

Ich fahr grundsätzlich immer über 2500U/min da in dem Bereich der Turbo schon genug Leistung bringt.Ich fahr die Gänge immer grundsätzlich voll aus,geschaltet wird erst bei 4200U/min und auch mal über längere Zeit mit hohen Drehzahlen fahren so das der Ruß aus dem Motor gebrannt wird. Bin erst letzten´s auf der Autobahn 50km nur im 5.Gang 130km/h gefahren mit Tempomat.Als ich dann von der Autobahn runtergefahren bin hab ich richtig gemerkt das der Motor freier läuft und besseren Anzug hatte als vorher.Der Motor hat jetzt 30tkm und verbraucht 0.0 Liter Öl.

Na und wenn man den Schlauch vom Taktventil abzieht sollte es doch lauter werden :-D

Mein Arbeitsweg ist leider nur 8km entfernt :(

Vielleicht bin ich zu arg verwöhnt durch Klimaanlagen un größeren Auto´s. :) Die Klimaanlage im Smart braucht einfach länger um die Innenraumtemoeratur abzusenken.Was bei anderen Auto´s in 5min passiert,dauert im Smart 10min. :-D Ich bin ansonsten mit meinem 42 voll zu frieden,nur das die Klimaanlage erst wirkung zeigt wenn man schon am Ziel ist :lol:

Und wo sitzt das Ventil genau????????

Die Klimaanlage im Smart 42ist eine Katastrophe :evil: Ich hab vor 2 Monaten die Klimaanlage bei Smart befüllen lassen,nachdem die Anlage nach nur 1 Jahr leer war,natürlich auf Garantie. Nach der Befüllung brachte die Anlage unter Vollleistung min.10°C Ausblastemperatur,dann schaltet der Kompressor aus :-? und schaltet bei 12°C wieder ein. Ich hab noch einen Ford Focus und bei dem hab ich eine Ausblastemperatur von 4-5 °C was eigentlich normal ist. :) Ich kann´s mir nur so erklären das die Klimaanlage viel zu klein ausgelegt ist :(

Hab mich heute spaßhalber mal wieder unter den Smart gelegt und muß mit schrecken ansehen,das am Turbolader die Ölleitung total vergammelt und verrostet ist.Werd morgen mal ein Bild davon machen.In 6 Monaten ist meine Garantie rum.Wenn ich das in der Werkstatt reklamiere würden die mir die Leitung auf Garantie austauschen? Ich seh´s kommen das die Garantie um ist und die Ölleitung platzt wegen durchrostung. :evil:

Danke bubis-smart für die Antwort. :)

Aber das Wastegate erzeugt doch nicht das Pfeifgeräusch wenn man unter volllast den Gang wechselt. Da sitzt doch sicherlich noch ein Ventil auf der Druckseite (Frischluft) das öffnet wenn schlagartig bei vollgas die Drosselklappe geschlossen wird und der Turbo noch weiter Druck aufbaut. Kann mir einer sagen wo das Ventil in etwa sitzt

Ich hab eine Austritstemperatur von 10-11°C. Ist das für den Smart normal?

Danke Hasso für die erklärung.

Da kann ich madmatze nur recht geben,wer sich am ESP stört sollte sich mal überlegen war passiert wenn ESP nicht da gewesen wäre. Ich hab´s mal auf einem Übungsplatz ausprobiert und hab bei 80km/h scharf eingelenkt wo normalerweise das ESP eingreift hat sich mein Smart wie ein Karusell gedreht und ich hatte überhaupt keine Kontrolle mehr über den Smart.Ohne die Tieferlegung und der Breitreifen wäre sogar das umkippen des Smart´s nicht ausgeschlossen gewesen. Ich kann jedem nur raten,last in eurem Interessen am Leben die Finger vom ESP. Wenn ihr es deaktieviert und ihr kommt dann in eine Situation wo das ESP euch helfen könnte habt ihr verloren und von der Versicherung gibt es keinen Cent. [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 13.07.2006 um 13:19 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 13.07.2006 um 13:20 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 13.07.2006 um 13:20 Uhr ]

Da hätte ich auch mal ein Frage. Bei den jetzigen Temperaturen wundert es mich das der vordere Lüfter für´s Kühlwasser nicht ein einziges mal nachläuft.Der LLK läuft immer konstant die gleiche Zeit nach unablängig wie heiß der Motor ist (zeitgesteuert). Bei meinen anderen Auto´s läuft immer der Lüfter vom Kühler nach,was beim Smart noch nie war oder hat der gar keine nachlauf steuerung für den vorderen Lüfter???