sveagle

Hallo djfoxi Du hast recht es ist wirklich die Wasserpumpe von der SH.Was mich nur stutzig gemacht hat das sie sich auch einschaltet wenn ich nur die zündung einschalte oder wenn ich die SH im Sommerbetrieb betreibe sprich nur das Gebläse und da läuft die Pumpe auch mit. Habe mit Webasto gesprochen und die sagten mir das die Pumpe beim Smart separat gesteuert wird um ein überhitzen des Motors zu verhindern.Wenn ich den Motor nach langer Vollbelastung sofort abstelle würde es im Motor zum Hitzestau kommen und um das zu verhindern läuft die Pumpe bei zu hoher Temperatur noch nach.

Hallo act-florstadt Danke für die schnelle Antwort aber das ist völlig falsch. Ich meine die Kraftstoffpumpe vom Motor die im Tank sitzt. Die Standheizung hat ihre eigene Kraftstoffpumpe. Das ergibt keinen Sinn das sich die Pumpe im Tank mit einschaltet.

Wenn ich meine Standheizung einschalte ob Winter oder Sommerbetrieb schaltet sich jedesmal die Kraftstoffpume im Tank mit ein und geht erst wieder aus wenn ich die Standheizung wieder abschalte. Ist das so gewollt?

Im manuellen Modus ist der Kickdown nur im 1 und 2 Gang verfügbar aber er schaltet nicht runter sondern öffnet blitzschnell die kupplung und kuppelt etwa 1500U/min höher wieder ein was wie ein Katapult wirkt. Nur das geht pervers auf den Kupplungbelag aber macht total spaß an der Ampel :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 12.08.2005 um 17:35 Uhr ]

Das einzige gefährlich wäre wenn und 25° Steigung rauffährst und ihn dann ziehmlich schnell rückwärts runterrollen läßt und dann voll in die Eisen. Hab das mal mit meinen ohne ABS probiert auf ebener Straße vollgas rückwärts und vollbremsung die vorderachse ist abgehoben und hat ziehmlich unsanft aufgesetzt :-D

Schon mal dran gedacht das Gehäuse aufzuheizen mit einer Lötlampe das Metall gehnt sich aus und der Bolzen kommt dir quasi entgegengesprungen :-D

Wenn man solche Bremsscheiben montieren will,brauch man dann auch andere Bremszangen???

Bei meinem hab ich das Brabus-Fahrwerk drin. Absolut zu empfehlen da nichtknüppelhart. Nickbewegung ist weg und er fährt durch die kurven wie auf schienen absolut genial. :-D :-D :-D

Hallo Christian Gescheites Fahrwerk rein und der Spuck ist vorbei. :)

So hab ich das auch verstanden,das der Klimakompressor beim anfahren und beim starken beschleunigen abgeschaltet wird. Auch die Lichtmaschine wird beim starten des Motors abgeschaltet um dem Starter volle Leistung zu gewehrleisten.

Also meiner bremst bei Nässe wie ein Anker,aber erst seit ich die Breitreifen drauf habe und das Sportfahrwerk ist auch nicht unbeteiligt :-D . Vorher war das Bremsen auf nasser Fahrbahn eine schweißtreibende Angelegenheit. :-x Wenn man weiß das die Bremswirkung nicht so gut ist sollte man halt langsamer fahren. Jetzt kann ich bei Nässe bei 120km/h voll in die Eisen gehen ohne das er ausbricht.Läuft wie auf Schienen geradeaus. :)

Ich laß immer das Öl ab und starte dann den Motor ohne Öl für 2-3sec.So drückt die Pumpe auch das letzte Öl aus den Leitungen herraus.Natürlich muß der Ölfilter solange drinbleiben nebeneffekt der Filter ist dann auch leergespühlt.Danach kommt ein Billig Öl rein und neuer Filter 5km fahren und das Öl wieder absaugen.So bekomme ich sämtlichen Dreck aus dem Motor.Danach kommt 10W40 Öl rein.Der neue Filter bleibt drin Nach 5000km sieht das Öl noch wie neu aus. Bisher haben alle Motoren diese prozedur gut überlebt. In den 2-3sec. darf der Motor nur im Leerlauf fahren da sonst Schäden an Lager Kolben und Turbo entstehen. Ich übernehme keine Verantwortung wenn jemannd das nachmacht und es zu schäden am Motor kommt. sveagle

Ist es normal,das die Klimaanlage an der Ampel ihe Leistung zurückfährt und erst bei 2000U/min wieder richtig kühlt?

Richtig du schreibst TORXSCHRAUBE und eine Schraube kann man normalerweise RAUSDREHEN :-x :-D

Hier kann man den V6 mal im Fahrbetrieb sehen :-D V6 Biturbo Test=Testbericht Marke=Smart Typ=Die Smart Story Ziehmlich am Schluß sieht man den V6 :)

Ich hab einen 04er Baujahr. Habe diese Reifenkombination in verbindung mit ATU-Alufelgen drauf und habe ihn mit dem Brabus-Fahrwerk noch tiefer gelegt und habe nix an den Radhäusern verändern müssen. :-D sveagle

Wie oben schon beschrieben wird nur die Temperatur des Verdampfers geregelt. Stufe 1 = 11°C Stufe 2 = 3°C Die Regelung wird über das ein und ausschalten des Klimakompressors geregelt. Die Klimaanlage bleibt solange eingeschaltet bis der eingestellte wert am verdampfer erreicht ist. Hat der Verdampfer bei Stufe 2 seine 3°C erreicht schaltet sich die Anlage ab,sobald die Temperatur am verdampfer wieder ansteigt und eine bestimmte Temperatur überschreitet wird die Anlage wieder eingeschaltet und das Spiel beginnt von neuem. Z.b. bei VW werden Klimakompressoren verbaut bei denen die Taumelscheibe verstellt wird und so der Hub des Verdichters bestimmt wird.Diese Anlagen werden nicht abgeschaltet,wenn die verdampfertemperatur erreicht ist geht der Verdichter einfach in Leerlauf bleibt aber weiterhin mit dem Motor verkuppelt. sveagle [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 26.06.2005 um 11:26 Uhr ]

Ihr hättet dazuschreiben müssen das man die Spannschraube nur eine 1/4 Umdrehung lösen darf.Ich bin gerade mit dem Akkuschrauber drangegangen und schwups hatte ich die verzahnung des Torxs rausgerissen :-x . Zudem ist das ganze auch noch aus Kunstoff. Egal,habe das Segel und die Schiene raus :lol: Was für ein Panoramaglasdach SVEAGLE [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 25.06.2005 um 17:29 Uhr ]

Das wird der Tank sein für´s NITROMETAN :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 24.06.2005 um 23:04 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 24.06.2005 um 23:04 Uhr ]

Nachden ich meinen tiefergelegt habe sehen die 195/50R15 richtig gut aus

Da muß ich Smartling rechtgeben. :)

Oben hab ich dir doch geschrieben was du machen kannst.

Halllo Ray Komme gerade vom TÜV,habe von ATU die Alus drauf und habe jetzt das Brabus-Fahrwerk einbauen lassen.Ist ganz locker durch den Tüv gekommen.Allerdings habe ich vorne die 175 drauf und hinten 195/50R15 Ich muß sagen der Smart klebt wie sch...e am boden.Der geht in die Kurven wie ein Gokart. :-D :-D :-D :-D Das einzige was mir aufgefallen ist,wenn die es in der Kurve übertreibe lenkt das Heck schon mit aber das ESP schaltet sich fast nicht mehr ein.Ist das super entlich mit Quitschenden Reifen wieder in die Kurver und der Smart bleibt voll kontrollierbar :) :-D . Ach ja das wippen beim schalten gehört der vergangenheit an nada da ist nix mehr zu spüren :-D :) . Ich kann das Brabusfahrwerk voll empfehlen und restkomfor ist auch noch da also nicht Steinhart aber trotsdem straff 8-) :) :-D . Jetzt mach´s rumsmaten so richtig laune. Danke an alle die mich überredet haben das Brabusfahrwerk zu nehmen. ;-) SVEAGLE [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 21.06.2005 um 11:40 Uhr ]

Und morgen um 8 Uhr bekomme ich meinen wieder mit neuem Fahrwerk :-D :) :-D :-P 8-) :lol:

Der Vetilator des LLK hat beim Smart 2 Funktionen.Einmal die Funktion den LLK runterzukühlen wenn er zu warm wird und als 2 Funktion einen Hitzestau im Motorraum zu verhindern. Wenn du längere Zeit mit laufendem Motor stehst fehlt dem LLK die Fahrtluft und im Motorraum kommt es zum Hitzestau und dann springt der Lüfter vom LLK an. Einfach den THermoschalter am LLK mit einem schalter i Innenraum überbrücken und schon rennt der Lüfter wann du es willst. sveagle [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 18.06.2005 um 22:52 Uhr ]