sveagle

Was würdet ihr mir empfehlen,ich will eigentlich nur das er stabiler in den Kurven liegt und nicht so früh über die vorderräder ausbricht.Reicht es wenn ich ringsherum 195 Walzen montiere oder härtere Federn oder beides.Er darf nur nicht tiefer kommen da ich sonst probleme mit unserer Tiefgarage bekomme. Als bereifung würde ich gerne die Pirelli P5000 195/50 R15 nehmen. SVEAGLE PS:Ist ein 42 61PS Passion Bj.04 [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 27.11.2004 um 21:51 Uhr ]

smartling Ist dir schon mal aufgefallen das die Lima in den ersten 10-15sec. abgeschaltet ist und gar keine Leistung liefert.Vielleicht spinnt bei dir diese abschaltung und lädt deshalb deine Batterie nicht auf. SVEAGLE

Hallo Sascha Lest euch den Vertrag ganz genau durch,oder ihr zahlt drauf.Die Sache stinkt ganz gewaltig. SVEAGLE

Hallo Matze Wo hast du die Batterie gekauft und wie teuer war sie und um werlches Modell handelt es sich bei deiner Batterie? SVEAGLE

Wir haben das mal in der Wekstatt ausprobiert und die Benzinleitung direkt in die Flasche gehängt und gestartet. :o Der Motor ging im Leerlauf auf 5000U/min. und hinten kamm eine schwarze Rauchwolke raus.Das Zeug verursacht im Motor eine heftigere Verbrennung und die Verbrennungstemperatur steigt sehr stark an, dadurch lösen sich die rußpatikel und werden hinten rausgeschleudert. Diese Benzinzusätze sind erst gut,wenn man merkt das der Benzinverbrauch steikt und ab einer Kilometerleistung von 50.000km. Ich verwende immer Fuelup .FuelUP hält Einspritzdüsen und Vergaser sauber, eliminiert Motorklopfen, korrigiert Leistungsverlust. Mit Rostschutzformel. Für Benzin- und Dieselsysteme geeignet. sveagle

Hat noch keiner erfahrungen mit der Optima-Batterie?

Hat jemannd von euch schon mal eine Optima-Batterie in den Smart fortwo gebaut? Wenn ja welche und hat es probleme beim einbau gegeben? Text aus Wikipedia "Die Spannung des Spannungsreglers sollte idealerweise zwischen 13,8 und 14,4 Volt liegen. Liegt sie höher, verlieren auch an sich wartungsfreie Batterien schnell zu viel Wasser." Genau hier liegt das Problem beim Smart,die Ladespannung liegt bei 14,58V also für eine wartungsfreie Batterie viel zu hoch. SVEAGLE [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 31.10.2007 um 20:35 Uhr ]

Was haltet ihr von Gel Batterien,haben die mehr Leistung als die normalen bleibatterien und kann man so eine Gelbatterie in den Smart einbauen um die Standheizung zu betreiben SVEAGLE

Das du als 2.Halter in den Papieren stehst.Ich habe aber auch eine Tageszulassung gemacht. :-D SVEAGLE

Smartling Sei mir nicht böse aber ich kann mir deine Testergebnisse nicht vorstellen.das die Batterie nur mit 5A geladen wird,habe bei mir gemessen und habe am anfang nach dem start 45A ladung an der Batterie das regelt sich dan auf etwa 15-10A zurück,und deine Messung am Starter mit 150A ist schlichtweg unwarscheinlich,das würde bedeuten das du eine Leistung von 1,8kw am Starter hättest. Mein 60PS Golf hat gerade mal 0,9kw und der Sharan TDI hat 1,2kw am Starter. :o Sorry aber irgend etwas ist mit deinem Smart faul. :( . SVEAGLE

Am Montag bekomme ich meine Standheizung eingebaut und da sind deine Informationen sehr hilfreich SMARTLING. Habe auch vor die 61AH Batterie einzubauen.Was mich wundert,das bei der bestehenden Batterie der Entgasungsschlauch direkt in den Kasten geht und nicht in s freie habe auch keinen Burchgang für den Schlauch gefunden. SVEAGLE [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 24.11.2004 um 14:50 Uhr ]

Am Montag kommt bei meiner Kugel die Standheizung rein und da ich auch eine stärkere Batterie reinsetzen will frage ich euch ob vor dem abklemmen was beachtet werden muß (außer Radiocode).Wie verhält sich das mit der kupplung,lernt die sich selber wieder an? Und wie stark ist die Lima im Benziner 61PS und was ist die größte Batterie die ich verbauen kann. SVEAGLE

Wieso drückt ihr alle den Knopf,wenn ihr von automatik in den schaltmodus wollt. Ich steige morgens ein,lege den rückwärtsgang ein und fahre aus der Garage,dann wärend er noch langsam rückwärts rollt 2-3km/h gehe ich über N in die schaltstellung und drücke den Wählhebel nach vorne und schon steht der 1er im display und ich fahre im manuellen Modus los. MrDiesel Ein Umstellen auf Schaltung ist NUR durch den Softtouch-Knopf möglich, nicht durch das Durchführen des manuellen Schaltvorganges. Muß ich dir leider wiedersprechen,ist doch möglich durch antippen des Wählhebels nach +/- SVEAGLE [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 23.11.2004 um 17:47 Uhr ]

Danke für eure Antworten,dann brauch ich das nich beim SC zu reklamieren. SVEAGLE

Ist das Rohr vom Ölpeilstab gerade oder macht es einen knick im Motor.Will mir ein Messingrohr für meine Ölpumpe kaufen um das Öl besser absaugen zu können. Und geht das Rohr bis auf den Boden der Ölwanne? dann könnte man den absaugschlauch einfach oben anstöpseln. SVEAGLE

Was mir bei meinem 42 Passion von anfang an aufgefallen ist,das ich die Türen imer erst beim 2.mal richtig geschlossen bekomme.Ich muß sie richtig heftig zuschlagen damit sie auch richtig ins Schloß fallen. Ist das bei euch auch so? Bin vielleicht noch die schweren Stahltüren von meinem Golf 3 gewöhnt, die faßt von selber in Schloß gefallen sind :) SVEAGLE

http://www.smart-club.de/index.php?mode=links and Firmen-Links SVEAGLE [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 19.11.2004 um 18:30 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 19.11.2004 um 18:31 Uhr ]

Ich tippe auch auf das ESP. Vor einer Woche bin ich um eine Kurve gefahren 20km/h schnell und in der Kurve (trocken) geht die ESP Lampe an aber habe nix davon gespürt.Auf dem rückweg habe ich mir die Stelle noch mal angeschaut und da konnte ich eine ganz dünne Ölspur auf der Straße erkennen.Also hat das ESP in der Kurve auf das Öl reagiert (traktion).dAS esp regelt so feinfühlig das man es manchmal garnicht warnimt. SVEAGLE

Kann es sein das der Turbolader nach dem Kaltstart noch deaktiviert ist oder das abgasventil offen ist damit die Abgase am Turbolader vorbeigeleitet werden um die Lager des Turbos im kalten zustand zu schonen. Mir ist nur aufgefallen das am anfang weniger Drehmoment ansteht und das bei gleicher Gasbedalstellung nach etwa 2 Minuten schlagartig mehr Leistung zur verfügung steht. Habe das auch irgendwo gelesen das der Turbo in der Kaltlaufpfase abgeschaltet ist. Wäre ja richtig gut für den Turbo. Kann das sein??? SVEAGLE

Super möma das Bild,da sieht man endlich wo man dran muß. Zum Glück gibt es keine Karosseriefalze wie beim Golf die habe ich alle umgebogen mit meinem Rangierwagenheber. SVEAGLE

Hab noch nicht geschaut wo die aufnahmepunkte sind.Habe einen 3.5t Rangierwagenheber kann ich den auch verwenden hat einen großen teller als aufnahme 10cm im durchmesser oder bekomme ich da probleme? sveagle

Du sagst es Kapitano der Smart ist eine super Spaßkugel die jeden Tag auf´s neue Spaß macht und nie langweilig wird :-D . Nach 7 Jahren Golf mußte es mal was anderes sein.Der Spritverbrauch ist nur nebensächlich hauptsache der Fun-Faktor stimmt und der stimmt auch bei gemütlicher fahrt. SVEAGLE

Ihr habt das falsch verstanden,ist mir auch klar das ich gegen den BMW keine Chance hatte aber der hat meinem Smart einfach das beschleunigungsvermögen nicht zugeraut der ist ganz normal losgefahren und konnte nicht glauben das ich an ihm links vorbeiziehe,er hat das Gasbedal warscheinlich nur gestreichelt und ich mußte bis über den Kick Down treten. Als es merkte das ich schneller wurde als es hat er Gas gegeben und war weg,trotzdem fühlt sich die beschleunigung in der Kugel gut an auch wenn es nur den anschein hat. Ich bin auch kein Raser ich fahre lieber gemütlich dahin aber ab und zu juckt der rechte Fuß und ich muß einfach bleifuß geben :-D Ihr könnt jetzt über mich hetzen und trotzdem habe ich mich in die Kugel verknallt,mein Sharan und meine SV1000S kommen überhaupt nicht mehr zum einsatz. SVEAGLE

Hallo MadMike Habe den 42 neuster Generation ist 1 Monat alt und hat 4700km runter.Meinen 3Golf habe ich 7 Jahre getreten und er hat es mir nicht überl genommen.Ich denke solange man einen Motor ordentlich einfährt und immer gut warm fährt kann man ihn auch im oberen Bereich bewegen,so hab ich es auch mit meinem 1.4 60PS Golf gemacht.Das einzige was kapituliert hatte war ein Stehbolzen am Krümmer aber der hat mich nicht gestört und bin noch 3 Jahre mit dem kaputten krümmer gefahren ohne Leistungsverlust. Ab 3500U/min macht der Smartmotor erst richtig spaß. Der Motor ist ein 61 PS Benziner SVEAGLE

Das will ich doch mal nicht hoffen MadMike SVEAGLE