DanielS

Jo, genau so is richtig! Geht ganz easy! Das mit dem "Lautsprecher wechseln" hab ich mir fürs Frühjahr mal vorgenommen. Ein paar Anpassungsarbeiten werden aber nötig sein, da die Serientröten keine Standardbohrungen haben! ----------------- Gruß, Daniel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Forfour 1.3 passion

Quote: Wie sieht es hier mit dem Schutz des Bildes aus? Was soll da geschützt werden?

Sicher das dieses Bild nicht von einem gewissen Hrn. Elter stammt? Sieht mir net ganz koscher aus! Aber vielleicht hat es ja etwas gemeinsam mit dem Kenwood DDX-7025? ----------------- Gruß, Daniel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Forfour 1.3 passion

Schick schick! Haste nu endlich Deinen eigenen! :-D Sogar mit allerhand Zubehör vollgestopft (Uhr/DZM/Flaschenhalter) ;-) ----------------- Gruß, Daniel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Forfour 1.3 passion

Ja, du musst den Abschnitt mit dem http-Code in die Signatureinstellungen einfügen. Dann (im Vergleich zu anderen Foren) musst du allerdings bei jedem Beitrag manuell das Häkchen bei "Signatur einfügen" setzen! Ansonsten bleibt dein Geschreibsel ohne Sig! ;-) ----------------- Gruß, Daniel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Forfour 1.3 passion

Off Topic @ Nullinger: sorry nullinger aber deine beiträge kann ich nicht mehr ernst nehmen nicht nur dass sie vor ignoranz der deutschen rechtschreibung gegenüber nur so strotzen und damit unlesbar sind sondern auch der inhaltlichen qualität seines gleichen suchen selbst wenn man deine beiträge als platten zynismus durchgehen lässt werde ich den eindruck nicht los dass du dir hier einen namen als stänkernder troll machen möchtest... nicht nur in diesem thread! So, das war's von mir! ----------------- Gruß, Daniel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Forfour 1.3 passion

Udo, lass dir gesagt sein: Es gibt Solche und Solche, leider auch unter den smart-Fahrern. Und manche wollen scheinbar schon mit Ihrem Nicknamen auf den Inhalt Ihres Kopfes hinweisen...

Hallo und wilkommen im Forum, ja das war bei mir genauso. Aber entweder die Bremse hat sich mitlerweile etwas "eingebremst" oder ich habe mir einen entsprechend sensiblen Gasfuss angeeignet. Die zwei Tage Schnee die wir hier hatten waren mit dem 44 kein Problem. ABS hat nur eingesetzt wenn man es herausgefordert hat. ----------------- Gruß, Daniel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Forfour 1.3 passion

Das das ne Fotomontage ist sieht man deutlich. Zwar erst auf den dritten Blick, aber dann ist´s klar. Seit Jiggah uns mit seiner Anwesenheit beehrt hat haben wir dahingehend ja schon ein geschultes Auge! ;-)

8-) :lol:

also, ich kann da beim besten willen keine leinwand erkennen... dann bleib ich lieber hier! :-D

Ach, sowas steckt der Kleine doch mit links weg!:) Obwohl, wenn ich recht drüber nachdenke: Fahr lieber mal zum Check ins SC, sicher ist sicher! Ein ganz anderes Gefühl in der Magengegend verspürst du wenn du auf der Autobahn in gemütlicher Reisegeschwindigkeit unterwegs bist und der Vordermann (E-Klasse Kombi) plötzlich unvermittelt ne Vollbremsung hinlegt, das Heck immer näher kommt, du schon den dezenten BRABUS-Schriftzug erkennst - nicht zu vergessen links und rechts jeweils zwei ordentlich dimensionierte Ofenrohre ;-) - und du schlussendlich realisierst: "Das reicht niiieeeeeeeeee" *kawumm* In DEM Moment machste dir erst Gedanken was alles kaputt ist (bzw. was noch ganz is ;-)) ----------------- Gruß, Daniel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Forfour 1.3 passion [ Diese Nachricht wurde editiert von DanielS am 10.01.2005 um 20:04 Uhr ]

Hi Ingo, dann bist du im Vergleich wohl doch noch ganz gut weg gekommen mit der DA, wenngleich mir der 44 versicherungstechnisch ganz allgemein schon ziemlich teuer erscheint. :( Ich muss zugeben, dass ich anfangs aber auch der gleichen Schlussfolgerung erlegen war. Die DA ist beim 42 wohl die günstigste Vers. Bei der HUK24 habe ich erst im nachhinein rausgefunden, dass die angegebene Kilometerleistung ein nicht zu vernachlässigender Faktor ist. War bei der smartstart nicht so extrem km-abhängig! Gruß, Daniel

*noppsingmalganzunauffälligdaraufhinweisdasersichim44forumbefindet* :-D

Das du jetzt erst mit der Rechnung über die Höhe des Versicherungsbeitrages verwundert bist lässt mich darauf schliessen, dass du die Versicherung blind abgeschlossen hast!?!?! Ich hatte mich jedenfalls vorher informiert was die Versicherung für meinen 44 1.3 kostet, zwar lag die DA im unteren Drittel es gab allerdings noch einige günstigere Versicherungen. Schlussendlich bin ich bei der HUK24 gelandet. Bei 80%, Vollkasko und 500€ SB zahle ich ca. 800€/Jahr. Die DA wollte knapp 1100€ haben, die Teuersten lagen bei 1800-1900€. ----------------- Gruß, Daniel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Forfour 1.3 passion

Gab's hier nicht mal nen ominösen Frickelbruder aus dem Raum Hannover? :-D :-D :-D ----------------- Gruß, Daniel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Forfour 1.3 passion

@ DrStrangelove: hat Latecs doch schon geschrieben: Quote: die parrot lässt sich wahlweise als line in oder direkt zwischen radio und die boxen schalten. die parrot hat dafür nen kleien eigenen verstärker Brauchst keinen Adapter wenn du DIN-Stecker am Radio und den Lautsprechern hast. Die Parrot wird dann einfach dazwischen geklemmt! ----------------- Gruß, Daniel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Forfour 1.3 passion

@Ralf: Sorry, aber die Argumentation in deinem ersten Post, dass die kleinen Seitenscheiben der Grund für das beschlagen der Scheiben sein sollen kann ich absolut nicht nachvollziehen. Ich versuche mich im folgenden mal an einer plausiblen Erklärung: :-D Zunächst muss man sich einmal im Klaren sein, warum Scheiben überhaupt beschlagen: Unter bestimmten Klimaverhältnissen bildet sich an einer Scheibe Kondenswasser. Zu erklären ist das dadurch, dass warme Luft wesentlich mehr Feuchtigkeit aufnehmen kann als kalte. Wenn nun die warme, feuchte Luft (im Kfz-Innenraum) mit einer kühlen Oberfläche (Scheibe) zusammentrifft, kühlt die diese ab. Die Feuchtigkeit, die von der Luft bei der niedrigeren Temperatur nicht mehr gehalten werden kann, wird dort als Kondenswasser sichtbar abgegeben. Daraus folgt einerseits dass die Innenraumluft derjenigen die mehr heizen auch mehr Wasser aufnehmen kann als bei denen die nicht so empfindlich sind. ;-) Dazu weiter unten mehr. Andererseits wird z.B. durch eine bereits begonnene Kondensation an einem Fenster (lt. jumpkat bspw. die kleinen Kunststoffenster) eine Kondensation an den anderen Fenstern NICHT begünstigt oder beschleunigt sondern eher verringert, da diese kondensierte Feuchte der Raumluft nun ja schon entzogen ist und nicht mehr an einem anderen Fenster kondensieren kann. In der Regel werden aber zunächst die Glasscheiben beschlagen, da diese eine höhere Wärmeleitfähigkeit haben als Kunststoff. (Dies deckt sich zumindest auch mit meinen persönlichen Beobachtungen.) Ich möchte aber nochmal zurück kommen auf meine "Theorie", dass ein wärmerer Innenraum eher zu beschlagenen Scheiben führt: Wie oben beschrieben kann die Raumluft bei verschiedenen Temparaturen unterschiedlich viel Wasser aufnehmen - sobald die Sättigung erreicht ist kommt es zur Kondensation. Die Sättigungswerte (ca.-Angaben): 0°: 5g/m³ 18°: 15g/m³ 24°: 23g/m³ Auch wenn es nicht realistisch ist gehe ich der einfacheren Rechnung wegen von jeweils 100%iger Luftfeuchte aus: So fallen bei Personen, die den Innenraum auf 18° aufheizen bei einer angenommenen Aussentemperatur von 0° bis zu 10g Wasser/m³ an, die die Raumluft beim abkühlen des Fahrzeugs nicht mehr halten kann und die somit an den Scheiben, etc. kondensieren. Bei einer Temparatur von 24° gäbe es schon einen Überschuss von 18g/m³ und damit fast doppelt so viel. Ich vermute das dies mit ein Grund ist warum die Einen mehr und die Anderen weniger mit beschlagenen/nassen Scheiben zu kämpfen haben. Hinzu kommt, dass sich mit der Zeit auch in den Polstern eine höhere Feuchtigkeit sammeln kann und damit das Problem nach und nach noch verschlimmert wird. Vielleicht hat sich bei denen mit nassen Scheiben im Auto ja auch irgendwo hinter den Verkleidungen schon Feuchtigkeit gesammelt? So, das war´s erstmal von mir zu dem Thema! :) Ein kurzer Hinweis an alle Wissenschaftler und die, die es noch werden wollen: Mir ist klar das mein Betrag nicht als wissenschaftlich fundierte Abhandlung dienen kann, ich habe lediglich versucht auf einfache verständliche Weise den Sachverhalt zu erörtern! Nun wünsche auch ich noch allen ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest! ----------------- Gruß, Daniel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Forfour 1.3 passion

@Norb: Was meinst du mit "Vollheizung geben"? Die Heizung voll aufgedreht? Quote: (Ist ja wirklich knapp bemessen dat Heiz Schätzchen) Ich schliesse aus deinem Beitrag, dass deine Heizung erst richtig Wärme abgibt wenn du sie voll aufdrehst? Also ich fahre auch fast immer mit Klima (nur wenns morgens so eisig ist wie zur Zeit mache ich die kurz aus, damit es schneller warm wird). Die Heizung drehe ich zunächst auch immer voll auf, allerdings muss ich schon nach 3-4 km wieder zurückdrehen weil es sonst VIEL zu warm wird. Bei den aktuellen Temparaturen (0° - -3°) ist die Heizleistung bei senkrechter Stellung des Reglers (bzw. eine Raste nach rechts bei eingeschalteter Klima) völlig ausreichend! ----------------- Gruß, Daniel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Forfour 1.3 passion

LOL! :lol: Also ich bezweifel das das nachträglich möglich ist!

@jumpkat: mit den Scheiben war auch auf Kralle´s Post bezogen! ;-) Er schrieb: Quote: Das vordere "Glas"dach und die hinteren Seitenscheiben, und zwar die zum kurbeln und die Dreiecksscheiben, sind meines Wissens nach aus Bayer Macrolon 2607 Dies wird durch den Text hinter seinem Link meines Erachtens auch widerlegt: Quote: Eine weitere Gewichtsersparnis steuern die hinteren festen Seitenfenster bei. Sie sind wie bei früheren smart-Modellen ebenfalls aus Makrolon® gefertigt. Meine "Scheiben-Klopftests" hatten ähnliches ergeben: Nur die Dreiecksfenster und der vordere Teil des Daches sind Kunststoff, die restlichen Scheiben sind Glas! ----------------- Gruß, Daniel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Forfour 1.3 passion

Ok, berichte dann mal von deinen Taten! Was mich aber noch interessiert: Wie ist das denn dann beim 44 geregelt mit dem Umschalten von Automatik in den manuellen Modus und umgekehrt?

Gegenfrage: Hast du nicht Softtouch? Ist an dem Serien-Knauf dann nicht ein Knopf um die Automatik ein-/auszuschalten? Wie willst Du dass an so einem Universaldingsbums dann machen? Ich weiss von einem Universalknauf den mein Bruder vor einiger Zeit an seinem MB 190 befestigt hat, da musste man den Knauf bzw. so eine Montagekappe mit einer Madenschraube an der Originalstange befestigen und konnte dann da drauf den Knauf montieren (oder so ähnlich... ;-)) Ich denke hier kommt es drauf an wie der Universalknauf an der Schaltstange befestigt werden soll. Desweiteren muss natürlich der Durchmesser der Stange dazu passen. Es wird wohl auf "Probieren geht über studieren" hinauslaufen! :-D ----------------- Gruß, Daniel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Forfour 1.3 passion

Ich hab im 44 wie gesagt auch kein Feuchtigkeitsproblem. Aber das die hinteren Seitenscheiben komplett aus Kunststoff sind bezweifel ich. Die Dreiecksfenster: OK, aber die zum Kurbeln sind *afaik* aus Glas! ----------------- Gruß, Daniel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Forfour 1.3 passion

Kurz und schmerzlos: Einfach nach oben abziehen! ;-) ----------------- Gruß, Daniel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Forfour 1.3 passion