Potttom

Für die Interessierten kann ich sagen, dass ich das mal durchgemessen habe. Auf PIN 1 liegen 12 V an, wenn die Handbremse nicht gezogen ist, und 0 V sind es, wenn die Bremse gezogen ist. Also sieht es so aus, dass eine Spannung gegen geschaltete Masse angelegt wird. So kann dann festgestellt werden, ob die Handremse aktiviert ist. Soweit so gut. Nun folgt meine "Warnung": Wenn das so umgebaut wird, dass PIN 1 auf Masse gelegt wird, ohne die Verbindung zur KFZ-Seite zu trennen (also das Kabel durchzuschneiden und die Seite vom Radio auf Masse zu legen und den KFZ-seitigen Teil ohne Verbindung zu lassen), könnte es Probleme mit der Erkennung der Handbremse geben. Alternativ könnte eine Diode eingebaut werden, die aber sinnlos ist. Das schreibe ich, falls jemand beim Kauf eines gebrauchten Wagens den Fehler hat, dass die Handbremse immer aktiviert ist. Die Lösung könnte sein, dass jemand da unsachgemäß das Navi angeschlossen hat. Den Fehler könnte man einfach erkennen: Videos funtionieren auch ohne gezogene Handbremse. Der Fehler würde bei einer Trennung des Kabels natürlich nicht auftreten - obschon Videos unter jeder Bedingung liefen. Es muss nicht daran liegen, wäre aber eine Möglichkeit. Ich hoffe, damit der Fehlersuche gedient zu haben und verbleibe mit freundlichen Grüßen! 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Potttom am 24.11.2013 um 20:02 Uhr ]

Juhuu, habe gestern den Wagen abgeholt und bin begeistert. Hatte die letzten Wochen ein Cabrio als Leihwagen. Der hatte ein Nachrüstradio mit den beiden "normalen" Lautsprechern und Servolenkung. In Bezug auf die Servolenkung bin ich da ein wenig unsicher gewesen, wie meiner ohne auskommt, aber ich kann sagen, dass ich persönlich das Fahrverhalten auf der Autobahn wesentlich "natürlicher" finde. Und mit den Serienreifen ist das überhaupt kein Problem. Mein Geschäftspartner ist den natürlich auch schon Probe gefahren und als ich dann sagt: "Der hat keine Servolenkung." Da hat der große Augen gemacht. Aber das sieht ja jeder anders. Was das Navi angeht, so finde ich den Sound im Vergleich zu den letzten Wochen wirklich super. Die Einstellungen habe ich ein wenig angepasst und für mich klingt das 1a. In diesem Sinne... 8-)

Hi Tobi, wie ist denn Dein Streckenprofil?

Falls es der 451 ist, dann ist der PIN 1 des Steckers (schwarz/braun) der Handbremskontakt. Wenn Du den auflegst, musst Du beachten, dass das mit den Radio übereinstimmt. Im Zweifel einfach NICHT auflegen.

Das wäre natürlich zu klären. Aber wer sagt Ihnen denn, dass ein Diesel, der nach Tacho 20.000 km pro Jahr zurückgelegt hat, nicht in Wirklichkeit 35.000 km pro Jahr runtergeschwurbelt hat? Die Fahrleistung würde ich heute IMMER plausibilisieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Potttom am 15.11.2013 um 21:14 Uhr ]

Ich weiß, das schreibt sich so einfach. Aber ich würde da eher: den nehmen. Der hat Klima, Automatik, CD-Player, Sitzheizung, Alufelgen, Panoramadach, Fensterheber, Zusatzinstrumente, Lederlenkrad, Kofferraumabdeckung, Winterräder und das Beste: Er hat weniger km auf dem Tacho! [ Diese Nachricht wurde editiert von Potttom am 15.11.2013 um 16:52 Uhr ]

Mit manuellem Schaltprogramm ist Dir aber bewußt?

Ist simpel. Multimeter an Masse (braun) Dauerplus liefert ohne Schlüssel stets Spannung von ~12 Volt. Zündungsplus liefert ohne Schlüssel 0,00 V. Nur bei Zündung liegt Spannung gegen Masse an. Dann also ~ 12 Volt. Beleuchtung ebenso nur dann, wenn sie an ist. Ansonsten 0,00 V. Handbremse ist gegen Masse geschaltet. Ohne Durchgang (gemessen in Ohm) unendlich, mit Handbremse gezogen Null. [ Diese Nachricht wurde editiert von Potttom am 05.11.2013 um 22:38 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Potttom am 05.11.2013 um 22:39 Uhr ]

Sind die Sicherungen durchgemessen? Ansonsten kannst Du die Belegung mit einem Multimeter problemlos verifizieren.

Fahre fast nur damit. Auf der Autobahn sonntags einfach perfekt. Würde darauf genauso wenig verzichten wollen, wie auf die "Automatik".

Also ich empfehle die originale Lehne, die man auch ab Werk bekommt. Die hat unten ein Drehrad, mit der die Höhe beliebig verstellbar ist. Das ist m.E. ein "Muss" - sonst kannst Du doch gar nicht einstellen. Kostet auch WENIGER. [ Diese Nachricht wurde editiert von Potttom am 02.11.2013 um 23:18 Uhr ]

Mit dem Schaltknüppel natürlich (oder mit den Lenkradschaltwippen, falls vorhanden). Ist doch heute als Tiptronic in jedem Automatik auch so üblich.

Also da schalte ich mich auch nochmal ein. Ich hatte den 2010 in meinem alten 451 verbaut und war sehr zufrieden.

In meinem alten smart hatte ich ein Doppel-DIN eingebaut; das normale Radio mit dem Bildschirm, der ausfährt erschien mir optisch nicht so ansprechend, weil der Schirm ja Doppel-DIN ist, nur eben um eine Höhe nach oben versetzt. Wenn es oben verbaut wird, dann sehe ich die Bedienung der Lüftung eingeschränkt. Aber man kann das auch anders sehen. Der Einbau ist eigentlich kein Problem. Ich habe seinerzeit auf einen Adapter verzichtet und die Kabel direkt verlötet und verschrumpfschlacht (wenn Du das noch nicht gemacht hast, nimm den Adapter). So hatte ich da nicht noch zusätzlich einen Knubbel, der klappern konnte. Aber mit dem Adapter geht es sicher schnell. Antenne war meiner Erinnerung nach kein Problem, habe dafür aber die Mittelinsel abgenommen, um die Antenne möglichst hoch einzubauen. Mit Fingern wie Fleischwürste ist das aber sehr fummelig... ;-) Mein Tipp: Am besten noch einen zweiten Wagen fahrbereit halten, wenn irgendwas fehlen sollte. Zeit einplanen. Ein Notebook ist dabei hilfreich, weil man dann schnell mal nachsehen kann, wie was geht. Zum Ausbau des Radios gibt es z.B. auf youtube prima Videos, die klar zeigen, was zu machen ist. Andernfalls vorher alle Schritte ausdrucken. Würde mir vorher auch noch ansehen, wie die Mittelinsel demontiert werden kann wg. der Antenne bzw. wie man das machen kann. Vielleicht hat ja auch noch wer einen Tipp dazu. Im Ergebnis war ich seinerzeit sehr zufrieden, nur der DVB-T-Emfang war eine Katastrophe. Ich denke, das kann Du vergessen.

Hi Cherry, Danke für den Tipp. Da ist ja einiges im Angebot, das man wirklich brauchen kann. Aber ich kann mir nicht verkneifen, dass die Bremsscheibenattrappen in diese: http://www.aliexpress.com/item/NEW-auto-Exhaust-pipe-Decoration-Suitable-for-all-vehicles/538222792.html Richtung gehen. Nicht böse sein. Ist nicht so ganz ernst gemeint.

Sorry, dass ich da nochmal nachhake, aber gibt es dort einen Anschluß für die Beleuchtung oder nicht?

Prima Tipp. Habe ich soeben noch nachgeordert. Danke! T.

Kein Problem. Den Schaltplan für die Platine habe ich schon. Werde ich kommende Woche mal einen Abend zusammenlöten. Und das Navi muss auch noch den Umbau "Handbremse" bekommen. Also alles im grünen Bereich.

Die Probleme mit dem mhd sind mir schon bekannt. Leider kann man nur noch den mhd bestellen, wenn man den 52kW haben möchte. Aber ich denke, da komme ich schon klar.

Ach so. Noch die Ausstattung: 52 kW, Passion schwarz/schwarz, Innen beige Soundsystem Audio-System navigation/multimedia Seitenairbags Assistenz-Paket Zusatzinstrumente Sitzheizung Armlehne, Handschuhfach, Getränkehalter Sicherheits-Plus-Paket

Hallo zusammen, nachdem ich lange gewartet habe, habe ich nun meinen neuen smart geordert und freue mich schon sehr auf den Wagen! 8-)

Nachdem ich den ersten Smart und den 451 hatte, werde ich mir nun den dritten Smart zulegen. Dabei habe ich folgende Mindest-Ausstattung: - Passion - Armlehne (Zubehör) - kein Leder - Zusatzinstrumente (Zubehöhr) - Soundsystem - Head-/Thorax Sidebags - original Navi Darunter läuft nix. Freue mich schon und werde berichten.

Ich gebe Dir Recht. Wenn eine Leistungssteigerung per Software möglich wäre, dann könnte diese ohne Umstände installiert werden. Nur dass dann ... Warum sollte das ab Werk nicht möglich sein? Software kostet ja nix... Ach was rede ich hier. Macht es und ihr werdet sehen...

@Focus-CC Genau so sieht es aus!

Also ich habe mir in meinen 451 den Tempomaten von misterdotcom eingebaut und bin total begeistert. Die Bedienung funktioniert über den Wischerhebel - wie schon seinerzeit bei meinem 450... Gerade auf der Autobahn und auf Landstraßen möchte ich das Teil nicht mehr missen. Das Fahren ist damit so super entspannt... Kann ich also uneingeschränkt empfehlen. Der Einbau ist auch ein Kinderspiel. Habe eine gute halbe Stunde gebraucht.