deepblack

dein wunsch sei mir befehl ;-) und weils so schön ist auch mal noch hinten und die seite. sind übrigens winterreifen, also bitte keine kommentare wg des offroadprofils ;-) ach ja, wenn du willst, kann ich auch ein vergleichsfoto mit eine seite original und andere seite neu online stellen. servo hab ich übrigens auch keine, macht eigentlich nix, die kiste wiegt ja nix auf der VA. [ Diese Nachricht wurde editiert von deepblack am 23.02.2005 um 13:42 Uhr ]

Quote: Am 22.02.2005 um 23:20 Uhr hat Sheriff geschrieben: Stimmt auch nicht! Jede Veränderung muss eingetragen werden. Allenfalls diese Dinge wie Sportluftfilter, die ja i.d.R. nur im Kopf eine Leistungssteigerung bringen, sind eintragungsfrei, sofern eine ABE beiliegt oder diese nicht mal notwendig ist, a es sich lediglich um einen Filtereinsatz handelt. Gruß Mark ich dachte mehr an solche dinge, wie zb nen neuen auspuff. da isses zumindest so, dass es die dinger mit abe gibt, aber eben nur, wenn die resultierende mehrleistung unter 5% liegt. im übrigen bin ich nciht der meinung, das sportluftfilter nix bringen, aber das ist ein anderes thema ;-)

ist doch aber nicht nur bei smart so. ich hab mal für jemanden nen neuen 5er bmw, topmotorisierung und vollausstattung, abgeholt, da waren auch weniger als 5 liter drin. als ich vom hof fuhr und das erste mal aufs gas tratt, sagte der bc, ich hätte noch für 5km sprit, die nächste tanke war aber fast 10km entfernt :o naja, hat geklappt, aber nur knapp über standgas :-x

ca. 150€ oder selber machen, kostet 2,5 liter öl, also ca. 20€ und ne ölabsaugpumpe für ca. 40€.

soweit ich weiss, ist bis 5% legal. aber wenn du verschiedene bauteile mit einander kombinierst, die jeweils unter 5 bleiben, insg. aber drüber gehen, dann isses auch wieder eintragungsplichtig.

ich hab auch die rails mit 175/195 drauf. hat auch ca. 550 inkl. eintragung gekostet. allerdings mit bridgestone wintersocken. 250 neu mit reifen? glaub ich nicht, normal kostet die felge pro stück schon 75 €

Quote: Am 20.02.2005 um 14:40 Uhr hat Eudeen geschrieben: Ist es tatsächlich so das man dann die Garantie auf das komplette Fahrzeug verliert ? Das kann doch nicht sein oder ? Dann wär mir das zu heiss, was machst wenn dir morgen die Kugel auseinanderbricht in der Mitte (überzogen gesagt) ?! du verlierst die komplette garantie und kulanz auf alle teile, die davon betroffen sind. wenn also die sitze brechen, oder das dach, oder oder oder, dann macht smart das natürlich trotzdem. dürfte ja auch schwer werden, zu erklären, warum ein motortuning die haltbarkeit des innenraums oder der karosse beeinflusst ;-)

Quote: Am 15.02.2005 um 16:41 Uhr hat Timo geschrieben: Lieber an einen Sprinter oder ähnlich hintendranhängen! da musst du dann aber schon die erwähnten 180 schaffen ;-)

würdest du auch die räder ohne das auto verkaufen? da hätt ich nämlich interesse dran.

Quote: Am 14.02.2005 um 12:20 Uhr hat ALi geschrieben: GANZ ODER GAR NICHT! Brabustuning kommt momentan knapp über 1000G und das lohnt sich wenn man mal nen nervigen golfisten hinter sich hat ;-) ist jeden cent werd! ist klar, und bei erreichten 135 fährt der dann grinsend an dir vorbei :lol: sorry, aber wenn tuning beim ei, dann doch eins, das die vmax aufmacht, denn 135 schafft die kiste auch mit 45 ps, dafür braucht man keine 68.

Quote: Am 13.02.2005 um 15:48 Uhr hat Udo_B geschrieben: Na siehste .. erfüllt doch seinen Zweck das Ding :) Der Schmochel is Kondenswasser mit Öl drin, unten is das Wasser und oben drauf das schwarze is Öl. Auch, wenn er nich so viel Öl durch die Entlüftungen drückt hilft so n Ölabscheider zumindest, den Kondenswasseranteil im Öl zu verringern, was ebenfalls der Motorlanglebigkeit zu Gute kommt. Will noch wer? Dann einfach mailen. Hab wieder n paar neue gebastelt. ich rate mal einfach: du hast meine mail vergessen ;-)

@ firekiller wenn der wagen in den notlauf geht, dann merkst du das schon recht deutlich :roll: er nimmt kein gas mehr, die gelbe warnleuchte blinkt nicht, sondern leuchtet dauerhaft, es sind nur noch ca. 30km/h oder weniger drin. lässt sich aber ganz einfach beheben. anhalten, zündung aus, zündung wieder an und schon ist wieder alles in ordnung.

also ich sehs auch so, dass ein kaputter motor nicht das ende der welt ist, vor allem beim smart, wo die dinger ja nicht soo teuer sind. ich hab meinen kleinen auch chipen lassen, und zwar, wie schon mehrfach geschrieben, bei sw. brabus ist in meinen augen, für das was es bringt, einfach zu teuer. da ich nen pulse hab, waren die 61ps eh schon völlig ausreichend, wenns bis 135 gehen soll. mir gings bei der sache auch nicht soo sehr um mehrleistung, sondern darum, dass die kiste im normalen verkehr einfach besser mitläuft. und das bekommt man bei brabus nicht. was will man bitte mit 70ps, wenn das ding kaum anders läuft, als in der serie? allerdings hab ich auch das problem, wie mesh es hat, dass der wagen ab und an beim beschleunigen, wenn er noch kalt ist, ins notprogramm fällt. war bisher aber nur ca. 4-5 mal der fall. da ich den wagen gebraucht gekauft habe und ihn schon kurze zeit später hab chipen lassen, kann ich aber auch nicht sagen, obs am sw-chip liegt. und eins noch, wenn du chipen lässt, und die kiste offen rent, dann solltest du meiner meinung nach auch was an fahrwerk und reifen ändern, denn das fand ich im serienzustand einfach zu übel.

Quote: Am 09.02.2005 um 12:28 Uhr hat Rennfloh geschrieben: @ all ich danke mal für die Meinungen, ich hoffe es kommt noch die eine oder andere dazu. Hat denn jemand den SW drin :-? was würde das Brabus kosten :-? ist das Brabus zu empfehlen :-? ----------------- Gruss Aurelio na hab ich doch gesagt: ja! sollte heissen, dass ich nen SW chip drin hab und, dass ich zufrieden bin. ;-)

Quote: Am 08.02.2005 um 20:51 Uhr hat Rennfloh geschrieben: Noch ne Frage zum SW Tuning, ist das zu empfehlen, haben das einige drauf :-? ----------------- ********** Gruss Aurelio [ Diese Nachricht wurde editiert von Rennfloh am 08.02.2005 um 20:52 Uhr ] ja, und hmmm ja :-D

Quote: Am 07.02.2005 um 13:12 Uhr hat Smurf geschrieben: welches problem keine vernünftigen reifen zu bekommen? gibt eigentlich doch nix besseres als contis... gaanz oben im beitrag gings doch drum, welche reifen vernünftig seien, und das es dazu keine berichte gibt. zumindest nicht in der "fachpresse". ob die reifen in der sereingröße gut sind oder nicht, kann ich nicht beurteilen, hab nur einmal bisher nen smart mit originalgröße und contis bewegt. bei mir sind jetzt bridgestone blizzak lm 18 und lm 25 montiert und die sind super,gibts auch in 145, aber dazu gibt es eben keine tests.

hallo Fast-Smart, wenn du kein problem damit hast, ein wenig mehr auszugeben, dann machs doch wie ich. ich fahre derzeit rial le mans alus mit 175VA und 195HA. geht aber auch mit 175 rundum. kostet inkl riefen um 500€. eine solche kombi hat auch den zusätzlichen vorteil, dass du das oben beschriebene problem umgehst, keine vernünftigen reifen zu bekommen. denn in 175/195 ist die auswahl deutlich größer.

mein sc hats kostenlos gemacht.

ich gleube er meint Ein-Spritz-Pumpe.

Quote: Am 28.01.2005 um 11:01 Uhr hat Paderborner geschrieben: Hi, ich habe diese Sitzschublade auch. Nun habe ich soviel Stauraum im Smart, dass ich gar nicht weiss, was ich alles dort hinein legen soll :)) Gruss Paderborner das geht mir auch so, erst musste sie sein, weil sonst so wenig platz ist, jetzt ist sie da und alles, was drin sit sind die serviceunterlagen :)

dann schick ihn doch jemand anderem, der das für dich macht. mir zum beispiel ;-)

Quote: Am 27.01.2005 um 11:24 Uhr hat FDT geschrieben: wieso sollten sich Sommerreifen im Winter stärker abnutzen als Winterreifen ? :-? :-? :-? naja, genau wg dieses argumentes Quote:denn schon ab 7 Grad wird die Gummimischung von reinen Sommerreifen derart hart, dass keine vernünftige Haftung mehr aufgebaut werden kann. die gummimischung ist einfach nicht auf diese umweltbedingungen ausgelegt. daher nutzen sie stärker ab, als die für diese bedingungen ausgelegten reifen. gaanz bösartig hab ich dies zum beispiel gemerkt, als ich mein mopped nen winter lang viel bewegt hab. in der zeit hab ich mir das gummi quasi runtergerasüelt, so schnell war das weg. [ Diese Nachricht wurde editiert von deepblack am 27.01.2005 um 16:15 Uhr ]

eigentlich spart man sich nur den 2. satz felgen. die kosten für reifen sind maximal gleich hoch. bedenkt man dabei jetzt noch, das winterreifen im sommer stärker abnutzen und sommerreifen eben im winter, dann sind die kosten für die reifen sogar geringer.

also, da ein turbolader über den abgasstrom angetrieben wird, muss eine gewisse drehzahl erreicht sein, damit er überhaupt arbeitet. beim smart ist das bei ca. 3000 umdrehungen, glaub ich. wenn du was haben willst, dass direkt von anfang an schub leistet, dann musst du einen kompressor verbauen, der dann ähnlich wie die lichtmaschine über einen riemen oder etwas vergleichbares angetrieben wird.

Quote: Am 26.01.2005 um 15:27 Uhr hat sm4rt-fr34k geschrieben: ja wenn jetzt der neue 3er rauskommt und der Gebrauchtwagenpreis vom e46 unter 5000€ sinkt passiert mit dem das gleiche *g*... mach mir bitte keine angst :cry: