mccfan

@ Micha vermutlich hast Du noch Wertarbeit und wir anderen Lopezsparpumpen .... :cry:

Hi Cocos, ich glaube, der Austausch der drei Deckeldichtungen dürfte genügen, da treten wohl die häufigsten Undichtigkeiten auf? @ Gerhard, Mensch, hättste mir nicht ´ne Woche früher Bescheid geben können ... :cry: @ Alle, sagt mal, mich stimmt es doch ein wenig bedenklich, was die häufigen Schäden an der Hochdruckpumpe angeht. Unser Smartie hat grad 40.000 runter und sifft. Wenn ich dann nur die hier Anwesenden und bekannten tropfenden Smarties berücksichtige ..., das war wohl eine Fehlentwicklung, Herr Bosch! :-x Ach ja, meine alte Dieselpumpe hätte Smart auch nicht angenommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von mccfan am 22.11.2007 um 11:05 Uhr ]

Tja, wer jetzt eine Dieselpumpe auf dem freien Markt sucht, hat echt die Arschkarte gezogen. Dieselpitter kommt erst in vier Wochen zu Pumpen, dann Neue - unbezahlbar - und im Januar erst auf überarbeitete. Am nächsten Tag möglich - nur im Smart Center, für 754 €. Habe dann Glück gehabt, Firma BD Rexbo in Coesfeld konnte eine auftreiben, die ich gegen Ende der Woche bekomme. Im Eintausch für 601 €. Bei Dieselpitter, dann erst Mitte Januar 2008, für 591 € im Eintausch. Das dauert mir zu lange, die Pumpe tropft und bei einem Auto im täglichen Einsatz muß 100 %ig Verlaß drauf sein. Was ich aber nicht glaube, nach Aussage Smart Mönchengladbach, ist die Pumpe für 754 € nagelneu. Kann nicht, die sollen in der Regel doppelt so teuer, wie Eintauschpumpen sein.

Hi,hi,hi ... Nun wir waren vorsichtig und wollten nichts defekter machen als es war, somit haben wir den Träger beiseite geklopft, ist ja kein Problem. Werde gleich mal bei Dieselpitter nach ner Pumpe fragen. [ Diese Nachricht wurde editiert von mccfan am 19.11.2007 um 19:05 Uhr ]

So, wir haben es gestern getan. Dank der hier hervorragenden Berichte, hatte ich Mut. Ergebnis, heute morgen tropfte es erneut (Grrr). Trotzdem wir alle drei Kammern neu abgedichtet und zusätzlich noch mit Dichtmittel aus der Luftfahrt abgedichtet hatten. Meine Feststellungen: Ich werde mir eine neue Pumpe besorgen und selbst einbauen, da sehr einfach - wenn man es dann weiß. Zum Werkzeug: Alles ist auf Tork! Habe mir einen kompletten Werkezugsatz gekauft, mit Innen und Aussentork, einen Imbussatzauf Tork. Die Anschlüsse der Torksätze passen auf 1/4, 3/8 und 1/2 Zoll. Mit einer großen und einer kleinen Ratsche geht es. Der Torksatz hat mich fast 50 Euro im Werkzeughandel gekostet, aber es war alles vorhanden, was ich brauchte. Mit Baumarktwerkzeug kommt man nicht eit, da die nötigen Größen nicht erhältlich sind (Praktiker). Bei Tork 40 endete dort leider die Auswahl. Soweit ich mich erinnern kann, müßte man bis Tork 45 hinkommen. Für Anfänger wie mich: Ihr müßt Euch die Pumpe wie eine Trommel vorstellen. Auf der Trommelseite befinden sich drei Deckel (einer mit Dieselversorgung) welche mit vier Schrauben befestigt sind, das sind die Kammern. Und die Dichtungen dieser Desckel sollten getauscht werden. An unserer Pumpe waren alle Schrauben unterschiedlich fest, also lose!!!!!!! An einem Deckel waren zwei Schrauben nur handfest, an den anderen beiden Deckeln jeweil eine Schraube lose. Ein Problem war der Ausbau der Pumpe, da vom Träger des Mischgehäuses, welcher mit fünf Schrauben befestigt ist, lediglich 4 mit Werkzeug zu erreichen sind. Macht nichts, den Halter kann man etwas mit einem Holz und Hammerschlag "wegschieben", dann geht die Pump raus. Die Deckel liegen teilweise unter einer Rostschicht. Eigentlich ist der Ausbau- und der Umbau sowie der Einbau kein Hexenwerk. Wir haben es zu zweit gemacht und waren incl. Mittag fünf Stunden beschäftigt. Der Anschluß der Stromversorgung an die Pumpe gestaltete sich schwierig, da die Dichtung an dem Stecker so dermaßen dick ist, dass wir den Stecker im eingebauten Zustand der Pumpe nicht dran bekamen. Ich habe dann die Dichtung ausgebaut und mit einem Messer etwas verschlankt ... Ich hoffe, es bleibt dicht und kein Wasser dringt ein. Dennoch werde ich mir nun eine neue Pumpe besorgen und diese selbst einbauen, und wehe ... da tropft noch was ....

Du glücklicher, das Du noch eine hast. Hast Du die Siffpumpe jetzt abbekommen und mit welchem Kniff? Schätze, ich werde mich in 14 Tagen an die Sache ransetzen, hoofe ich schaffe es über ein Wochenende. Vielleicht hilft Glühwein beim Arbeiten .... [ Diese Nachricht wurde editiert von mccfan am 15.11.2007 um 08:54 Uhr ]

Wenn es an einem Samstag zu schaffen ist, jau. Dichtungssatz würde ich mir vorher besorgen. An meiner Seite würde mein Sohn stehen, der ist Fluggerätemechaniker. Schraubt schon seit Jahren an amerikanischer Fliegertechnik rum den kann nichts mehr schocken. Für mich wäre dann wichtig, welche Werkzeuge benötigt würden. Wird Spezialwerkzeug benötigt? Oder kommt man mit gut sortiertem Hauswerkzeug aus? Hat jemand die kanze Chose schon mal komplett zerlegt und lief Smartie nach dem Zusammenbau wieder? Sauberkeit beim Zerlegen und Zusammensetzen ist ja klar. Also, erzählt mal. Hab noch Zeit, da die Inkontinenz der Pumpe sich zur Zeit gelegt hat, ist momentan wieder dicht :) [ Diese Nachricht wurde editiert von mccfan am 30.10.2007 um 21:30 Uhr ]

Huhu! Gebt mir bitte mal Input - z.B. zum Werkzeugbedarf. Bitteeeeeee ;-))

Hi Ihr Dieselschlampen :)) bei unserer Kugel (10/03, 41.000 Km) geht es auch langsam los. Hat jemand von Euch schon Erfahrungen mit Diesel-Pitter in Mülheim gemacht? Wie läuft das ab? An die Selbermacher: Welche Werkzeuge sind nötig? Knarrenkasten, Imbus Schraubendreher Längsschlitz und Kreuz ausreichend? Oder werden noch diese komischen (Tork ???) Nüsse benötigt? Gruß Udo [ Diese Nachricht wurde editiert von mccfan am 27.10.2007 um 16:29 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von mccfan am 29.10.2007 um 14:00 Uhr ]

Hi, Ey Addi, die Bemerkung mit der Produktfälschung hat was! :lol: Und wie liegen Eure Erfahrungen bei der B Insp. in punkto Quantakastanietten? 350 Teuro "normal"? Kostet das kleine Sternchen so viel :-x [ Diese Nachricht wurde editiert von mccfan am 30.04.2006 um 19:18 Uhr ]

Hallo Smarties, wir fahren einen 2003 er CDI for two, der jetzt in der B-Inspektion war, Rechnung hab ich noch nicht, soll aber ungefähr bei 350 Teuronen liegen? -Erster Hammer-! Zweiter Hammer: Tja, der Freundliche rief dann an und teilte mir leider mit, dass wohl beide Bremszylinder der Hinterradbremse undicht seien. Das Gute aber, geht alles auf Smartkosten. Der Kleine hat gerade die 20000 Kilometer runter! Irgendwie unverständlich, ist doch schon eine alte Technik, die halten sollte ... :cry: Habt Ihr ähnlicher Erfahrungen mit der Hinterradbremse? Gruß Udo

Wollte mich nur noch verabschieden, habe unseren kleinen jetzt 8 Tage. Das fhren ist ja so geil!!!!!!!!!!! Hätte ich nieeee gedacht. Auch meine Frau nutzt jede Gelegenheit den Kleinen zu fahren. War nach vielen jahren nun doch dierichtige Entscheidung, zumal wir unseren großen Hovawart auch noch (im Kofferaum) mitnehmen können. Sogar Platz genug, so dass Green Peace keine Einwände hat. :lol: Alo, nix mehr warten, sondern nur noch fahren. Tschüss Ihr wartenden. Udo

Hi Cabrio-Charly, dööös wois i net....

Hi Cabrio-Charly, es lohnt auf jeden Fall, sich einen Jahreswagen zuzulegen. Habe das bereits bei einem VW Jetta und später bei einem VW Bus sowie einem Saab-Cabriolett gemacht. Die Autos, wie auch mein "neuer" Smartie, sind von Werksangehörigen, die peinlich genau auf Ihre Autos aufpassen und diese immer gut einfahren. Ich habe hiermit immer gute Erfahrungen gemacht! Mein Smartie hat 8.000 KM gelaufen und gerade die erste Jahresinspektion bekommen - somit alles tippi-toppi. Der Preis liegt ca. 3.900 Teuronen unter dem Listenpreis (grins). Der erste Wertverlust ist damit weg. Ich habe den Wagen von einem Mercedeshändler aus Willich. Wagen hat volle Garantie, Herz was willst du mehr (und dann noch fast 8.000 "DM" gespart!!!!) Hatten dort auch ein sehr schönes Cabriolett mit Pulse Ausstattung in dem Grüngelb stehen, wäre beinahe schwach geworden und hätte hierauf zurückgegriffen..... (war übrigens auch sehr günstig) Ein Tipp: Ich habe festgestellt, dass über die Mercedeshändler gebrauchte Smart günstiger zu bekomen sind als bei den Smarthändlern. Bei uns im Ort (Mönchengladbach) waren sämtliche Smarties (gebraucht) wesentlich günstiger als beim offiziellen Smarthändler. Enttäuschend finde ich die miserable Einstellung der Smarthändler, hier kommt noch eine alte Mercedesmarotte auf!! Beim Angebot eines neuen Smarties, der fast 14.200 Teuronen nach Liste kosten würde, gab man mir auf die Frage eines Preisnachlasses zu verstehen, dass dieses grundsätzlich nicht möglich ist, da man die "Preise der Smarts stabil halten möchte". Was für eine bescheuerte Einstellung, gerade in einer Zeit, wo sich die Neuwagen aller Sparten -auch bei Smart- die Reifen in den Schauräumen platt stehen. Die sollten mal von ihrem hohen Ross absteigen. Wozu denn dann bitteschön die 25 Euro Testfahrtaktion? Bestimmt nicht, weil der Verkauf wie geschnitten Brot läuft!!!!!! Aber - grundsätzlich heißt ja nicht, dass es nicht möglich ist- . Man hat mit dann einen Preis von 13.500 Teuronen gemacht. Hier war dann ein Komplettsatz Winterreifen dabei. Na ja, war dann schon etwas verlockender. Obwohl, da gibt es einen Smarthändler in einer kleinen Ortschaft in Hessen .... SONTRA.... da hätt ich den Wagen für 12.000 Euronen - aber ohne Winterreifen - bekommen können. Und auf Wunsch auch direkt vor die Haustür. Hmmmm...... Du siehst, da geht noch was. Aber Deine Einstellung, einen Jahreswagen zu nehmen (vielleicht noch von einem Werksangehörigen) kann ich aus meiner positivern Erfahrung nur befürworten. Mach es, Charly. Ach Ja >HÖRNCHENHÖRNCHEN(Dat iss der Drehzalmesser und die Uhr!!!) .... uahhhh, noch sechs ganz lange Tage.... ...(heul)....... Gruß MCCFAN [ Diese Nachricht wurde editiert von mccfan am 11.11.2004 um 10:32 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von mccfan am 11.11.2004 um 10:36 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von mccfan am 11.11.2004 um 10:39 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von mccfan am 11.11.2004 um 10:41 Uhr ]

Hi Leute, habe mir heute einen Jahreswagen bestellt. Sieht genauso aus wie Sibby ihrer, auch ein blauer Passion, als CDi. Will doch mal den blööööden Finanzminister ärgern. Lasse noch die Hörnchen nachrüsten, Schublade unter Fahrersitz und habe noch Winterreifen dazubestellt. Sonst alles bereits drin wie nach meinem Geschmack!! Soll ihm ja nichts passieren, dem Kleinen, gelle? Wunschkennzeichen ist auch schon bestellt. Auto soll dann am Dienstag den 16. um 1500 Uhr fertig sein, grööööl. Passt gut, denn ich habe am 19. Geburtstag!!! :-D :-D Gruß an alle Mitwartenden, Udo

Hi Sibby, na denn schon mal Glückwunsch. Der Spareffekt beim Diesel dürfte wohl mit der Automatik noch höher als beim Schalter sein. Bei einem Verleich der beiden Schaltungen habe ich nämlich festgestelt, wenn man es gelassen angeht, dass die Automatik gnadenlos früh hochschaltet, so dass man denkt, untertourig zu fahren. Bei meiner 3 1/2 stündigen Probefahrt wollte ich nach der dauernden Rührerei im Getriebe nur noch mit Automatik fahren. War irgendwie etspannender :-D Gruß udo

Hallo Stefan, schau mal bei ATU rein, die haben auch Verdeckfarbe für das Textilverdeck. Ich habe damit von meinem Saab Cabriolett das Stoffdach (schwarz) wieder schön satt dunkel gefärbt. Auftrag ist auch relativ einfach,kann man auch mhrmals wiederholen. Ich hatte damals schwarz besorgt, meine aber, das da auch noch andere Farbenerhältlich waren. Gruß Udo