Zims

Hallo Wolf Ich habe meinen Smart beim SC in Strasbourg gekauft und kann den "Laden" dort wirklich weiterempfehlen. Rabatte auf dem Papier gabs zwar nicht, jedoch konnte ich etwas Zubehör als "Gratisbeilage" verhandeln. So hatte ich im Vergleich zu einem "deutschen Angebot" ca. 1800 DM gespart. Der Papierkram zum Reimportieren ist wirklich keine Hexerei. Ich habe meinen Smart nicht nur wegen des Preisvorteils in Frankreich gekauft, sondern weil dort mein CDI bereits ab Lager verfügbar war. (sonst würde ich heute noch darauf warten ) Gruß Stefan

huuch jetzt bin ich aber erschrocken.... ... eine Badner, u..u..und dann auch noch eine Systembetreuer... (Hallo Kollege). Gruß ins Murgtal Stefan

Was sind den das für Winterreifen? bei denen der Verbrauch um ca. ein Drittel ansteigt? In meinen Augen war das nur BLABLA um dich vorerst zu beruhigen. Ich Verbrauche mit Winterreifen und langen Autobahnfahrten zwischen 100-120km/h (ca. 70% der Strecke) so um 3,7 - 3,49 l. Mein Smart hatte früher (ähm vor 1 1/2 Monaten) auch meißt über 4 l verbraucht. Es wurde schlagartig weniger, nachdem ich nur noch von Hand schalte und den Reifendruck auf 2,3 Vorne und 2,6 Hinten erhöht habe. Nach dem Beitrag von Matzepack, andere Beiträge in diesem Forum und meinen eigenen Erfahrungen habe ich immer mehr den Verdacht, daß die Automatik den Verbrauch stark nach oben treibt. Vielleicht kannst du herausbekommen was genau an deinem CDI verändert wurde. Ist ein neues Schaltprogramm eingespielt worden? oder kann man den Verbrauch durch einen "handverlesenen" besonders wirkungsvollen Turbolader verbessern? Also AUFRUF an alle mit zu hohem Dieselverbrauch: >>> ERMITTELT MAL EUEREN VERBRAUCH BEI "HANDSCHALTUNGSBETRIEB" <<< und Schaunmermal! Gruß Stefan [Diese Nachricht wurde von Zims am 01. März 2001 editiert.]

Also hoffen wir weiter.... Ich bin aber kein Langläufer, das geht mit meinem Carvingski nicht besonders gut. Gruß Stefan Ps. Hast du jemand getroffen?

Ich selbst fahre ein CDI allerdings 35- 40.000 km im Jahr. Bei 10.000 km 4l Verbrauch, 1,7 DM/l Diesel 680 DM. Bei 10.000 km 6l Verbrauch, 2,1 DM/l Super sind es 1.260 DM. Die Differenz von 50 DM im Monat mußt du jetzt noch mit dem Mehrpreis des Diesels verrechnen und du wirst feststellen, daß es sich bei deiner Laufleistung warscheinlich nicht rentiert. Bei einer Laufleistung unter 20.000 km hätte ich mir einen Benziner gekauft. Falls du das 3L-Image willst, dann bedenke auch konsequenter Weise, daß die Abgase bei einem Dieselmotor einiges kritischer sind. Verbrennt man einen Liter Diesel, entsteht so viel CO2 wie bei 1,2 L Benzin. Gruß Stefan OOPS Ich habe noch die Steuerbefreiung vergessen, aber die 60 DM / Jahr verändern das Ergebnis kaum. [Diese Nachricht wurde von Zims am 25. Februar 2001 editiert.]

Hallo Klaus ich wollte dir keine Angst machen. In der Regel dürfe die Sicherheitsreserve ausreichend sein, denke ich... hoffentlich... Ob es unbedingt notwendig ist, die Kennlinien nach dem Motor zu optimieren ist natürlich eine Frage der eigenen Ansprüche, der Fahrweise und auch des Geldbeutels. Gruß Stefan [Diese Nachricht wurde von Zims am 24. Februar 2001 editiert.]

GENAU, ganz meine Meinung. Deinem Statement ist nichts hinzuzufügen. Gruß Stefan

Also meiner ist Schwarz / Baygray. Das Trition innen finde ich nicht zu dunkel oder zu dominant. Was mir besonders gut gefällt, ist daß das schwarze glänzende Trition (nicht der "alte" Farbton Antrazit) mit den dunkel getönten Scheiben (Dach Seite Front) sehr einheitlich wirkt. Ich hätte damals auch lieber einen silbernen Trition gefahren, aber inzwischen gefällt mir die Schwarz/Baygray Kombination genauso gut (sogar etwas besser, da es diese nicht so oft gibt). Aber ich will jetzt keinen Tritionstreit vom Zaun brechen Ob sich farblich bei den 2001er Modellen was getan hat ... wodurch ein Schwarzer Trition mit Baygray Pannels anderst wirken... weiß ich nicht. Gruß Stefan PS.: Im 2000 er Prospekt ist ein Schwarzer/Baygray Smart abgebildet.

Klasse am Sonntag.... da hat meine Frau Geburtstag... Tja dann ein anderes Mal. Gruß Stefan

Alle Motoren unterliegen einer Fertigungstoleranz und somit auch einer Streuung in Leistung und Verbrauch. Soweit ich weis werden die im Chip programmierten Kennlinien zur Motorsteuerung genau an dein Motor angepasst. Das bedeutet daß dein Motor in verschiedenen Lastzuständen gemessen wird und dieser Messung entsprechend die Kennlinien in deinem Chip angepasst werden. Wird dies nicht gemacht, dann geht das Tuning ausschließlich auf die von MCC programmierten Sicherheitsreserve. Ich denke, daß ein Tuning das auf den Motor genau angepaßt ist nicht unter DM 1500 kosten kann und erst recht nicht auf dem Uniparkplatz durchführbar ist. Gruß Stefan

Hää? 175er vorne nicht eingetragen??? Ich dachte das die 175er Alufelgen-Sätze mit nur 2 Reifen dazu sind, daß man die hinten auf den Standartfelgen aufgezogenen 175er Reifen weiterverwenden kann. So schreibts zumindest Digitec und die Freaks von Smart-Club und Smart-Import. Was stimmt jetzt? Gruß Stefan.

Also ich hab knapp 4000 km mit meinem CDI auf dem Buckel und die Verbräuche vollständig dokumentiert. Ich fahr zu 70-80% Autobahn mit 90 - 120 km/h je nach Lust und Laune. Das mit dem zurückgehen des Verbrauches ist kein Märchen sondern ich kanns dir mit meiner Verbrauchstabelle bestätigen. Aber das man dies erst nach 10-15 tkm merkt klingt für mich stark nach "Problem auszusitzen" und "Hinhaltetaktik".... Hier meine Verbräuche bisher alle MIT WINTERREIFEN * mit Automatik gefahren 4.77 l/100km 4.27 l/100km 4.35 l/100km 4.15 l/100km * nur noch manuell geschalten und Luftdruck erhöht (vorne waren es nur 1,8 bar) 3.92 l/100km 3.66 l/100km (100% Autobahn 120 km/h bergig) 4.07 l/100km 3.90 l/100km 3.49 l/100km (70% Autobahn mit 90-100 km/h) 3.71 l/100km (70% Autobahn mit 100-120 km/h) Ich hab meinen Smart hauptsächlich wegen des Spritverbrauchs gekauft. Ich kann dich verstehen, daß du mit 4,5 l/100km im Durchschnitt nicht zufrieden bis. Die Idee die Verbräuche und die Herstellungsmonate zu vergleichen finde ich interessant. Vieleicht gibts da einen Zusammenhang?! Meiner ist in der ersten Dezemberhälfte gebaut worden. Gruß Stefan PS: Ich tanke immer genau 21l - die im Tacho angezeigten Restliter. So trixe ich die ungenaue Abschaltung der Zapfsäule aus. [Diese Nachricht wurde von Zims am 23. Februar 2001 editiert.]

Also ich erkläre mich hiermit für die "alte Herrenstrecke" zuständig. Ich selbst hab 7 Jahre lang mein Bike getunet um dann festzustellen daß der Fahrer die größte Schwachstelle auf meinem Rad ist ... daran hat sich leider noch nichts geändert! Für die Höhenmeteryunkies sind dann Smartdanny und Andi11 zuständig... wenn sie wollen. Gruß Stefan

Der Diesel ist immernoch steuerbefreit ***Der Diesel ist immernoch steuerbefreit ***Der Diesel ist immernoch steuerbefreit ***Der Diesel ist immernoch steuerbefreit ***Der Diesel ist immernoch steuerbefreit ***Der Diesel ist immernoch steuerbefreit ***Der Diesel ist immernoch steuerbefreit ***Der Diesel ist immernoch steuerbefreit ***Der Diesel ist immernoch steuerbefreit ***Der Diesel ist immernoch steuerbefreit ***Der Diesel ist immernoch steuerbefreit ***Der Diesel ist immernoch steuerbefreit ***Der Diesel ist immernoch steuerbefreit *** echt hartnäckig wie sich das Gerücht daß der CDI nicht mehr steuerbefreit ist hält. Ich hab ihn auch erst zugelassen und eine Steuerbefreiung bis zum 25.09.2005 erhalten. nocheninerdersgenauweis Stefan

Ich frag mal... auch auf die Gefahr hin daß ich mich blamiere! Was bitte ist ein Motion-Board für die Heckklappe? Bewegungsbrett? Ist das eine neue Funsportart, Heckklappensurfen auf dem Smart? Gruß Stefan

Hallo ... ich hab mit Smartdanny im Chat mal über einen Smart & Bike (Mountainbike) Weekend im Schwarzwald gesponnen. Evtl. mit Party und Übernachtung auf einer Skihütte? Interesse? Gruß Stefan [Diese Nachricht wurde von Zims am 22. Februar 2001 editiert.]

Habe heute meinen Steuerbescheid bekommen Reimport aus Frankreich EZ 08.02.2001 Steuerbefreit bis 25.09.2005. hehehe!!! Und zum Jahreswechsel wurden alle verrückt gemacht, daß die Steuerbefreiung wegfallen würde.... war warscheinlich nur ein "Verkaufstrick" um bei potentiellen Kunden druck zu machen... obwohl bei den Lieferzeiten??? Gruß Stefan

Hy Tina... manchmal braucht man bei der Zulassungsstelle eine Unbedenklichkeitsbescheinigung. Frag telefonisch bei der Zulassungstelle nach den notwendigen Dokumenten. In meinem Fall habe ich ein Infoblatt (das hab ich dem SC-Strasbourg geschenkt) und alle Anträge (Steuer, Unbedenklichkeitsbesch. etc.) erhalten. Manchmal klingt die Sache komplizierter als sie ist, nämlich ganz einfach!!! Für die Unbedenklichkeitsbescheinigung kannst du dir unter http://www.wievielepunktehabichden.de bei dem Link Antragsformular (evtl. mit der Rechten Maustaste anklicken und "Ziel speichern unter" wählen) den Antrag downloaden. Schicke den Antrag nicht zu früh weg, er ist nur einen Monat gültig. Wenn do den Antrag per Fax an das KBA schickst dauert es so 3-4 Arbeitstage und du bekommst ein Enschreiben aus Flensburg (also nicht erschrecken ). Gruß Stefan [Diese Nachricht wurde von Zims am 22. Februar 2001 editiert.]

Soviel ich weis liegt der CW-Wert beim Smart bei 3,7... zum Vergleich Audi A2 3l liegt bei 2,7... (das fuchst mich schon ein bisschen) Schade eigentlich daß der CW-Wert nicht so berauschend ist. Ich habe mir den CDI wegen des Spritverbrauchs und meinem laaangen Arbeitweg (130 km am Tag) gekauft. Ich denke, daß der CW-Wert des Smarts auch noch Verbesserungspotential besitzt z.B.: * Radkappen auf den Tiefbettfelgen hinten * Aerodynamischere Türgriffe * in parkposition verdeckte Wischer * weichere Linienführung für die Kotflügel hinten Klar ist der Smart für die City konzipiert, aber durch der Dieselmotor ist das Einsatzspektrum erweitert worden... und zwar für "Vielfahrer" und somit lange Wegstrecken = Autobahn mit Geschwindigkeiten über 100 km/h. Gruß Stefan (ich weiß der A2 3l kostet doppelt so viel und ist auch nur ein kleines Auto )

Folgende "Grenzen" konnte ich im Smart ausloten. 2 Personen beide zwischen 189 und 195cm mit 92 - 105 kg Gewicht (also nicht schmal gebaut) haben noch Platz. Soo eng: > < gings bei uns nicht zu!!! Gruß Stefan

Ich hatte auch einmal die Probleme und habe dann dies herausgefunden: Nur ein Hinweis... Gruß Stefan [Diese Nachricht wurde von Zims am 20. Februar 2001 editiert.] [Diese Nachricht wurde von Zims am 20. Februar 2001 editiert.]

je nach Fahrweise, in den letzten Tankfüllungen so 3,5 - 3,8 l/100km mit Winter-Gummistiefel! Gruß Stefan [Diese Nachricht wurde von Zims am 20. Februar 2001 editiert.]

Anfangs verbrauchte ich durchschnittlich 4.2 l/100 km. Inzwischen ist mein Verbrauch auf 3,5 - 3,8 l/100 km gesunken. In die Gegend von 3,5 l/100km komme ich jedoch nur mit zahmer Fahrweise (90-110 auf der Autobahn ca. 70% der Strecke). Gruß Stefan

Ich habe beim Reimport meines 2000er Smart CDI knapp 2000 DM gespart. Grund für den Reimport war nicht nur das Geld, sondern die Tatsache, daß ich dort meinen Smart innerhalb 2 Wochen abholen konnte. Selbst zu reimportieren lohnt sich nach meiner Meinung nur wenn man in Grenznähe wohnt. Ich war 4x beim Smart-Center in Strasbourg (Angebot, Kaufen, Abholen, COC-Dokumente abholen). Der 4.te Termin war zwar nicht nötig, aber falls es Unklarheiten gibt, ist vor Ort das Problem besser und einfacher zu lösen als am Telefon. Das größte Problem war das Versichern des Smarts auf ein provisorisches, internationalses, französchisches Nummernschild. Das das Fahrzeug auch auf dieses Nummernschild mit der Doppelkarte und einem Telefonanruf versichert werden kann wissen die wenigsten Sachbearbeiter. Am besten man organisiert zuerst alle Papiere, lässt den Smart zu und holt in mit den "normalen" Nummernschilder ab. Leider hatte ich meinen Audi so schnell verkauft, daß ich keine Zeit mehr hatte auf die COC-Bescheinigung zu warten. Falls du weitere Fragen hast, schick mir doch einfach ein E-Mail. Gruß Stefan

In meiner COC Bescheinigung (2000er Smart CDI aus Frankreich) steht die Schadstoffklasse Euro 3,3L. Einen Steuerbescheid hab ich noch nicht bekommen. Gruß Stefan