oliauss

Nehm ich schon seit Jahren, nicht nur beim smart ... Null Problem. -----------------

"war ich total begeistert und habe alle(s) überholt, was da mit 70 über die Landstraßen kroch." "Wer mich im Winter überholen will, muß schon "quattro" fahren". Evtl. wohl eher ein Fall von latenter Selbstüberschätzung, oder ? :) Grüsse Oli -----------------

AISA weiss dazu folgendes: "Ab dem 1. Quartal 2006 können Sie Ihr smart fortwo cdi Fahrzeug mit einem Dieselpartikelfilter nachrüsten lassen." Grüsse Oli -----------------

. [ Diese Nachricht wurde editiert von oliauss am 30.11.2005 um 11:54 Uhr ]

Ach was ... Wenn wir uns bitte ersparen könnten, dass jeder, der ab 1.1.2006 EUR 123.- KFZ-Steuer berappen muss, dies hier kundtut. Vielen Dank! Es werden vorausichtlich - Moment, nochmal scharf nachdenken, gleich hab ich's , gleich, sofort ... Momentchen noch ... ALLE sein, die 'nen in Deutschland zugelassenen CDI fahren. Grüsse Oli ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von oliauss am 30.11.2005 um 11:54 Uhr ]

Hallo Jörg, wie schaut's aus - ist dein smart in der Zwischenzeit PÖL-tauglich? Grüsse aus S Oli -----------------

Nachdem sich niemand erbarmt ... eine kleine Anleitung zur Autosuche im WEB :) Man nehme die hier geposteten Kenndaten, gebe sie in ein Automobil-Angebots-Forum seiner Wahl ein (mobile.de, autoscout24.de), und drücke den "Suchen"-Button. Viel Erfolg. Grüsse Oli -----------------

Gerhard, nicht aufregen. ;-) Lass die beiden doch ins SC fahren, dort ist man in der momentanen Lage über jede Subvention dankbar :) Grüsse aus S Oli PS: Mein ehemaliger PÖL-Vernichter läuft seit deiner Hilfe bombenstabil! :) -----------------

"pfui... das ist ja "fast" eine beleidung für unsere kugel" / "Buhhh son scheiß!!!" Wer so einen Bockmist schreibt, hat nicht ansatzweise eine Ahnung davon, welche Fähigkeiten jemand haben muss, der so einen Umbau wagt und erfolgreich durchführt. Ganz zu schweigen von den zulassungsseitigen Hürden unserer Bananenrepublik. ALLERGRÖSSTEN RESPEKT vor demjenigen, der sich getraut hat, dieses Projekt in Angriff zu nehmen! Und die Kinders von oben, die den smart nur fahren, weil er sie billig von A nach B bringt, und irgendwie knuffig aussieht, ansonsten aber nicht ansatzweise bei technischen Höchstleistiungen emotional dabei sind, dürfen das gerne tun, aber sollten nicht abfällig darüber sprechen, nur weil es ihren geistigen Horizont übertrifft - und nun dürft Ihr beide wieder weiterspielen in eurem kleinen Sandkasten ... Grüsse an alle andere Oli -----------------

"Wie alt ist die Batterie, wurde die schon mal "richtig" getestet ?" Das war mein erster Gedanke auch, als ich das: "Die Displaybeleuchtung und die Scheinwerfer flackern (flackern ist übertrieben aber man merkt es deutlich) manchmal wenn sich ein Verbraucher einschaltet z.B. Blinker Bremslichter oder beim wechseln der Gänge." gelsen hatte. Grüsse Oli -----------------

Jau, genau das war der Auftrag und genau das hast du auch preiswert ausgeführt - vielen Dank nochmals hierfür :) Grüsse aus S Oli -----------------

Nochmal zurück zum Thema "Mopedfahrer": Ich denke, wir Motorradfahrer müssen uns mittelfristig damit abfinden, dass alle mit Licht fahren. Prickelnd finde ich es auch nicht! Bleibt dann eben nur Fernlicht oder ein ätzend lauter Auspuff, um sich wieder aus der Auto-Masse hervorzuheben und aufzufallen ;-) Grüsse Oli -----------------

Die Kabel musst du selbst von der Insel ins Kombi führen - das macht niemand für dich ;-) Grüsse Oli -----------------

Notlauf weil Mischgehäuse versifft - muss gereinigt werden. Kannst du per "Suchen"-Funktion hundertfach im CDI-Forum nachlesen. Falls du keinen CDI fährst, vergiss meine Antwort ... :) Grüsse Oli -----------------

"Man gibt seine Schlüsselnummern ein ..." Sorry bitte, ich bin anscheinend zu dämlich - wo geht das dort? Grüsse Oli // edit: Vergesst es, gerade gefunden (geht im Menü unter Ersatz- und Verschleißteile / Autoteile-Katalog) Oli ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von oliauss am 14.10.2005 um 13:14 Uhr ]

"So, oliauss, jetzt hast Du alle relevanten Daten, es wäre toll wenn Du daraus nun die richtige Kalkulation errechnen könntest. Ich kann es nämlich nicht. " Sorry, habe das gerade jetzt erst gelesen. Mein CDI kostet mich bei Betrachtung ALLER Kosten (ich mache allerdings Ölwechsel und Bremsen auch selbst), also: Wertverlust, Versicherung, (Steuer, die demnächst für alle CDIs fällig wird), Ersatzteilen, Verschleissteilen, Sprit, Öl, etc. ziemlich genau EUR 0,30.- / km. Günstiger wird man wohl momentan kaum ein Fahrzeug in D bewegen können - just my 2 cents. Dies erreicht man meines Erachtens aber nur, wenn man einen Gebrauchten kauft, wo der Erstbesitzer den grössten Teil des Wertverlusts bereits bezahlt hat. ;-) Grüsse aus S Oli -----------------

@hconny: "Gab´s da bei dir CR - ( Luft - ) Probleme ?" -> Das weiss ich leider nicht. "Warum führst du die Probleme an der CR-Pumpe auf das PÖL zurück?" Weil ich viele Monate fast durchgehend Biodiesel gefahren bin, nie Probleme hatte (ausser Kaltstarts bei -12° im Winter), und die CR-Pumpe sich nach zweimal PÖL tanken verabschiedet hat - wäre ein grosser Zufall. "Weil du "KALTES" Pöl / Diesel Gemisch gefahren bist ?" -> in der Tat. Das wird's wohl eher gewesen sein. Meine CR-Pumpe hat sich allerdings erst verabschiedet, als der Kleine nach vielen km Schnellstrasse (und längst erreichert Betriebstemp.) an einer Ampel wieder anfahren musste. Schon seltsam ... "Ich dachte, das das Biodiesel die Lager der Pumpe angegriffen hat, du meinst, das kalte - und dann zu zähe - Pöl ist die Ursache ?" Genau sagen kann das leider niemend. Meine Beobachtungen, eine gewisse Erfahrung und mein Bauchgefühl sagen mir, dass es eher am PÖL lag - ich kann da aber auch grandios daneben liegen ;-) "Ich finde es sehr mutig von dir, dieser "Selbsttest" und diese Offenheit hier im Forum!" Da habe ich kein Problem damit :) Der smart ist 7t-Auto ;-) Was hat übrigens die CR-Pumpe solo gekostet ? Gebraucht glaube ich um die EUR 300.- bei Gerhard. Injektoren waren doch ok, oder ? Ja, wurden nur prohpylaktisch getauscht, weil Gerhard es empfohlen hat, und ich ihm vertraue. "Habt ihr aber offensichtlich nicht festgestellt, oder ? Korrosion durch Wasser in den Inj." Ich denke nicht, sonst hätte Gerhard mir das gesagt. Grüsse aus S Oli ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von oliauss am 14.10.2005 um 12:57 Uhr ]

Also, dann nochmal für dich und alle: Die CR-Pumpe war definitiv defekt (baute keinen bzw. keinen ausreichenden Druck mehr auf) und wurde getauscht (gegen eine gebrauchte). Die Injektoren waren nicht defekt, jedoch haben wir uns entschlossen, auch diese prophylaktisch gegen drei andere (abenfalls gebrauchte) zu tauschen. Sonst wurde nichts gemacht (ausser Reinigung des gesamten Kraftsstoff-Systems). Grüsse Oli -----------------

Nö, die wurde nicht "smart-center-like" getauscht, sondern bei "der-smarte-service". Dort wird meines Erachtens kompetent und fair gearbeitet, was ich von den diversen smart-Centern im Raum S nicht uneingeschränkt behaupten kann. Grüsse Oli -----------------

Da siehst du, wie verkokt der Stellmotor bzw. das, was danach kommt, aussieht? Wenn stimmt, wieder was gelernt. Wenn nicht, ... Grüsse Oli -----------------

"Schau auch mal in das Mischergehäuse": Klar - sehr realistisch. Da schaut man sich einen Gebrauchtwagen beim Händler oder noch besser bei privat an und verschwindet dann drei Stunden im blauen Anton unter dem Auto, um das Mischgehäuse auszubauen, um es mal innen anzusehen ... ;-) Grüsse aus S Oli ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von oliauss am 11.10.2005 um 13:18 Uhr ]

"Hier hat doch schon jemand seine CR-Pumpe geschossen" der Jemand war ich - ich schreibe diesen Umstand jedoch eher meinen PÖL-Versuchen zu als den BIO-Diesel-Tests. Grüsse Oli -----------------

"das sieht schon nach wenigen KM schwarz aus" Tatsächlich? Gut, mag sein, dass ich mich täusche. Bei meinem G400CDI war das Öl nach 10.000km teils noch recht frisch (farblich). Dank für den Hinweis! -----------------

Soll was heissen? Hoher Verbrauch = kurze Lebensdauer Niedriger Verbrauch = lange Lebensdauer ??? -----------------

"weil man alle 6000km Ölwechsel machen muß." Ähem ... Wenn man sich das M-Öl des CDI nach nur 5.000km anschaut, wird's einem ganz anders. Da will ich dem Motor keine weiteren 5-7 tkm mehr zumuten. Ich wechsle das grundsätzlich (hatte das weiter oben glaube ich auch mal erwähnt) nach circa 5.000km. Grüsse aus S Oli -----------------