oliauss

"Pflanzenöl bis 70% ist kein Problem, im Winter etwas weniger, ist nicht so aggressiv und umweltfreundlich". Nachdem ich von cbffm noch keine Antwort auf meine Frage erhalten habe, gehe ich mal davon aus, dass die 70% einfach so dahin geplappert war. Fragen wir also mal die, die sich anscheinend mehr mit dem Thema beschäftigt haben: @burgel: "Sommer pur im Winter 50 zu 50": Warum denn das? In Biodiesel sind doch heute Zusatz-Stoffe drin, die eine Fliessfähigkeit bis circa -20°C sicherstellen. Fährst du den im Winter "einfach so" 50:50, oder steckt da konkretes Wissen dahinter (z.B. bessere Schmierung der CR-Pumpe)? Ich fahre meinen jetzt seit kurzer Zeit auch mit Bio, und will sehen, wie lange er das mitmacht. Grüsse aus S Oli -----------------

O.K. - das kommt dann eben davon, wenn man dem Kunden 4l Öl verkauft, obwohl nur 3,x l reinpassen ;-) -> Ist klarer Betrug, nur geht seltsamerweise fast niemand dagegen vor. Ich habe mir mal erlaubt, bei MB (mit 'nem G) sowas zu unterbinden. Die wissen genau, dass sie sich auf sehr dünnem Eis bewegen mit dieser Standard-Methode. Danke+ Grüsse Oli -----------------

Ja, schön. Wir wissen nun alle, dass es die tolle Kette war, die auch vor kurzem in der ams "mit Bravour" abgeschlossen hat - aber warum konkret beim smart? Haben die altes Frittenfett beim Ölwechsel eingefüllt, oder ... ? Viele Grüsse aus S Oli -----------------

Motorschäden wegen eines Service B? Wie denn das? Grüsse aus S Oli ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von oliauss am 16.11.2004 um 12:53 Uhr ]

Nachtrag: "Zum Austauschen habe ich die Unterbodenvekleidung (teilweise) abgebaut und den Smart aufgebockt, jemand hat hier schon geschrieben, dass es auch ohne geht." Ja, das wären dann auch meine Erfahrungen. Gerade getan. Ohne Abschrauben der Verkleidung geht das nicht, ohne sich alle Finger zu brechen. Viele Grüsse aus S Oli -----------------

"Hab so lange druck gemacht bis sie ihn weit über listenpreis wieder zurücknehmen trotz der Defekte" ... :lol: Genau - und die Sonne geht im Süden auf ... Grüsse Oli -----------------

na also, geht doch ... -----------------

jetzt ? -----------------

lalaala, stimmt die sig?

"Pflanzenöl bis 70% ist kein Problem, im Winter etwas weniger, ist nicht so aggressiv und umweltfreundlich". Ist das nur so ein Spruch, oder kannst du mal darlegen, wieviel km und welche Erfahrung du damit im smart cdi hast? Vielen Dank. Grüsse Oli

Für vom Laster gefallene DZM mag die Preisangabe stimmen - beim SC bezahlt man für einen DZM offiziell circa EUR 75.- Grüsse aus S Oli

"diese aber mit gasfüllung, merkt man ebenfalls enorm beim fahren." Da hätte ich gerne mal detaillierte Aussagen dazu - was merkt man denn da "enorm"? Eher, dass die Käppchen jetzt grün statt schwarz sind, oder? Bin gespannt ... Viele Grüsse Oli [ Diese Nachricht wurde editiert von oliauss am 03.11.2004 um 12:22 Uhr ]

Klasse, ich danke dir für die Info! Grüsse aus S Oli

Hi miteinander, ich darf diese Frage nochmal nach oben stellen. Habe den Dieselfilter gestern gesucht. Kann mir jemand sagen, was hier zu demontieren ist, um da ranzukommen? Auf den ersten, zweiten, und dritten Blick konnte ich das Teil nicht finden ... Ist der von oben zugänglich, oder muss der halbe Unterboden weggemacht werden? Vielen Dank + viele Grüsse aus S Oli

Hi, kann mir jemand verraten, wo sich der Spritfilter beim cdi versteckt. Kommt man da von oben ran? Vielen Dank für eure Hilfe. Grüsse aus S Oli

Wenn du "Rucken" etwas näher spezifizieren kannst, kann dir sicher geholfen werden. Könnte die Kupplung sein (welche Laufleistung hat der Kleine bzw. seine Kupplung denn?). Dass du im smart andere Komfort-Kulisse hast wie im Maybach ist denke ich klar ;-) Grüsse aus S Oli

"Denn Garantie hat ein Motor, der auf Garantie eingebaut wurde, nicht." Wer erzählt denn sowas ??? Mach dich mal kundig bei mittelmässigen Anwälten - dafür brauchst du nicht mal 'nen guten ;-) Grüsse aus S Oli

Ich hab 'nen Megapassion (schwarz mit silbernem Tridion) ;-) Ich glaube aber, er meinte eher einen Batterie-Regenerierer, siehe z.B. http://www.s-line.de/homepages/keppler/megapulse.htm Grüsse Oli [ Diese Nachricht wurde editiert von oliauss am 27.09.2004 um 14:51 Uhr ]

Repekt für diese 1A-Anleitung - auch wenn's mir zu aufwändig wäre - aber die ist wirklich ausführlich und liebevoll germacht! Vielen Dank hierfür. Viele Grüsse aus S Oli

@Oeffi: Danke für deinen Hinweis - es ist mir nach ungefähr zwanzig Autos und zwei Mio. km durchaus bekannt, wie man Fahrzeuge sparsam bewegt und wie nicht ;-) Der smart ist für mich also nicht das Erst-Auto, bei dem ich noch "Am probieren bin", sondern momentan das 7t-Fahrzeug. Ich beschwere mich auch nicht, dass mein 560SE 16l SuperPlus säuft - das ist O.K. Wenn mir aber ein Fahrzeug als 3l-Auto verkauft wird (auch wenn gebraucht), dann darf ich ich bei angemessen verhaltener Fahrweise dies doch auch annähernd erwarten. Einig? Wenn dann der Kleine bei 140km/h 5,7l säuft, ist das definitiv zu viel - im Drittelmix dürfte sich mein Verbrauch bei circa 4 bis 4,5l einpendeln, was dann für meinen Geschmack circa ein Liter zu viel ist. Diese Diskussion wollte ich aber gerade nicht haben. Ich hatte ja gefragt, welche Möglichkeiten für unzureichend funktionierende Technik vorhanden sein könnten, verhaltene Fahrweise vorausgesetzt ... @Diego: ??? Viele Grüsse aus S Oli

@Oeffi: Genau solche Antworten wollte ich vermeiden, deshalb hatte ich die Frage an "die Profis" gerichtet - dich kann ich da leider nicht dazu zählen ... Es gibt doch sicher genügend Off-Topic-Threads, wo du dich produzieren kannst, oder? Grüsse Oli

@Xan: Danke! @Timo: Ja, scheint mir auch so, dass ich da in bester Gesellschaft bin - bei einem Neuwagen würde ich mal die Wandlung aufsetzen, denn die Angabe von Smart grenzt dann an Betrug. 4,3 im Schnitt sind aber absolut gesehen natürlich immer noch recht gut. @Sheriff: "Aber beim 730d ist dieses wohl eher der absolute Minimalwert". Ist klar! Aber relativ gesehen habe ich hier einen deutlich geringeren Verbrauch. "Und das der 730d im Schnitt unter 10 Litern bleibt, bezeifelt zumindest mein Nachbar". Schönen Gruß an deinen Nachbarn - ein sehr guter Freund meinerseits bewegt das Teil im zackig gefahrenen Schnitt mit unter 10l. ;-) @Sam88: Exakt. @Bandit67: Klar, absolut gesehen ist der Smart O.K., nur relativ z.B. zum 730d ist es deutlich zu viel ... Danke euch für die Beiträge. Viele Grüsse aus S Oli

Hallo miteinander, mein 2001er - CDI säuft seit Anfang an (gebraucht gekauft vor wenigen Wochen) nie unter 4,3l /100km. Im Schnitt sind es 4,6 (siehe auch http://www.spritmonitor.de/detail.php?vid=103129), bei Volllast auf der AB genehmigt sich der Kleine auch gerne mal knapp 6l. Ein neuer 730d von BMW braucht bei diesem Tempo circa einen Liter mehr - daher gehe ich davon aus, dass dies etwas zu üppig ist. Andere fahren mit dem CDI (bei mir übrigens original (keine Breitreifen), jetzt im Sommer natürlich auch mit Klima, teils Softtouch, teils manuell geschaltet) auch mit Werten zwischen 3,5lund 4l. 3,0 oder so will ich nicht erreichen, nur möchte ich gerne wenigstens mal eine Drei vor dem Komma sehen ... In einigen anderen Beiträgen las ich immer wieder, dass ein "Mischgehäuse" Ursache sein soll - Frage: Ist das sowohl beim Benziner so als auch beim Diesel (hat der das überhaupt?) - und was um alles in der Welt macht ein "Mischgehäuse"? Von meinen anderen Fahrzeugen ist mir z.B. ein Mengenteiler bekannt. Ist das was ähnliches? Welche Ursachen (ausser zackig fahren ...) könnten noch vorhanden sein, dass der Kleine sich gerne mal etwas mehr genehmigt? Vielen Dank für eure Anregungen. Grüsse aus S Oli

Bei meinem 2001er-CDI kann ich den Zuheizer auch einschalten bei 35°C Aussentemperatur - nicht sinnvoll, aber es geht ... Grüsse aus S Oli

@all Problem ist gelöst. Das Kombi selbst war das Problem. Kombi vom anderen Smart eingebaut - alles paletti. Unsere trockenen Ansteuerungen per CAN hatten mich in die Irre geführt, denn damals war kein Fehler feststellbar. Danke euch! Viele Grüsse aus S Oli