4-2-Freak

Ja um das gehts. Normal ist mir bei spoilern oder so egal ob da jetzt tüv drauf ist oder net. Kenn einen fall, Corrado hat nachts jemanden angefahren. Gut der war dunkel gekleidet und hätte normal teilschuld bekommen, aber als die gutachter das Fahrzeug untersuchten, sahen sie auch dass der böse blick nicht eingertagen war. Und jetzt gehts los. Gutachter an versicherung, Hey das ist nicht eingetragen. Versicherung, Sorry, in so nem fall erlischt die Betriebserlaubnis, und ohne die gibts kein Versicherungsschutz. Also musste der Fahrer alles selber zahlen und wenn du mal ein umfährst wie der corradofahrer und der aber dann nicht mehr aufsteht, nimmst dir am besten gleich ein strick.

Hey cool jetzt sind wir schon zu dritt. Find ich geil. Jo also kannst mir ja mal ne email schicken, dass i deine auch hab. Greetz :-D

Also Öl nimmst das sae10w40, ist n leichtlauföl. Bekommste eigentlich überall, bloss vorsicht. Nimm dann lieber etwas teures(Castrol, liqui moli oder motul) Weil von dem billig öl ausm supermarkt halt ich eigentlich wenig. Willst ja schliesslich deinem motor was gutes tun. Dein motor ist wassergekühlt, wie jeder andere otto bzw. dieselmotor heutzutage. Glaub die letzten luftgekühlten motoren wurden vor 30jahren verbaut. Heute werden sie eigentlich nur noch in mopeds, kettensägen, kleinen bootsmotoren, etc verbaut. Zu deiner klima. Die enthält ein kältemittel. Früher wurden diese mit dem sogenannten r12 betrieben, aber da diese auf fckw basis entwickelt wurden, und der ozon sschicht schaden, gibt es heute andere mittel(r134a und r22) Diese aber zu wechseln, lässt du lieber den fachmann mit der benötigten ausrüstung machen. Diese flüssigkeit wird abgesaugt und kommt in ein behältnis, indem es entsorgt erden kann. Gleichzeitig wird deine klima dann wieder aufgefüllt. was der spass kostet weiss ich leider nicht, müsst ich mich informieren. Was dein Verdeck angeht muss ich leider passen-- Fahr selber coupe` Greetz sebbe

Also nochmal ne frage. Bei mir in der stadt sind die tüv- prüfer etwas..naja, wisst scho. Ich braüchte jetzt von einem ne kopie von der eintragung der blenden, dass ich diese dem tüv vorlegen kann. Dann hab ich halt wenigstens irgendwelche papiere in der hand. Oder gibt es die teile auch mit abe, bzw gutachten?

Ne habs an ne jenny geschrieben. war aber schon vorgestern, drum wunderts mich halt a bisseel, weil bis jetzt keine antwort kam. Aber i glaub ihr bekommt des scho hin, also danke im voraus. An Kaki: Hey i komm auch aus essingen, vielleicht kennen wir uns ja.

Also beim Luftdruck der reifen hast du die spanne zwischen 1,6 und 2 bar. Je nach wunsch des fahrkomforts kannst du ihn dir ändern. Winterreifen werden eigentlich immer mit mehr druck gefahren als sommerräder. Also wir im MBcenter geben allen reifen 0,1-0,2 bar mehr in alle räder als angegeben. Also würd an deiner stelle mal auf 1,6 bar aufpumpen, ne runde fahren und dann auf 2bar aufpumpen und wieder ne runde fahren. Dann siehst du ja selber mit welchem druck du am besten fährst.

Also kaki(lustiger name) Wir können uns ja zusammen tun und mal schauen was die schwoba smarties so machen. Hab denen scho ne email geschrieben isch aber no nix zurückgekommen. Also Schwoba smarties: schreibt mir!!!!

Ja passt scho. Aber die luft wird ja durch den turbo komprimiert, und wenn etwas komprimiert wird, wird es warm. jetzt kommst du. ist klar das es dafür den ladeluftkühler gibt, der diese warme ansaugluft abkühlt. Aber wie schon gesagt, dieser temperaturunterschied ist so gering, das man es nicht merkt. Und wer das nicht glaubt, der kann sich ja selbst davon überzeugen(wenn er die technischen möglichkeiten hat) Will euch ja kein bären aufbinden. Aber genug gelabert. Greetz

Also will jetzt echt net streiten anfangen, stimmt ja was ihr sagt dass der turbo kaltluft benötigt. Es reicht aber die luft aus der orginal zufuhr. Arbeite als Mechaniker ín einer MB Vertragswerkstatt mit SC. Hab die kugel auf den Prüfstand gesetzt und noch ne Abgas untersuchung gemacht. Er hat seine volle leistung sprich 61 ps, Ladedruck ist auch 1a und Die abgaswerte sind wie von einem Neuwagen. Es ist halt nun mal so dass der im smart verbaute Turbomotor erstens nicht so hoch verdichtet und kein Grosser turbolader vorhanden ist, so spielt dieser temperaturunterschied fast keine rolle. Und da ich nicht der typ bin, der von sachen redet, wo er garnix versteht, hab ich des heut gemacht, um mich zu vergewissern. Und so steh steh ich auch zu meiner aussage. Also wünsch euch was Greetz sebbe

Ne des mit der kalten luft passt scho. Der filter bleibt im kasten, das ist richtig. Aber der deckel bleibt nun mal net drauf. Ist auch richtig das durch kaltluftansaugung der motor besser laüft, haben aber hier keine direkte hitzeabgabe an den filter, sprich dass er z.B offen neben krümmer liegt oder so. Und wir haben immernoch genügend kaltluft, die aus der orginalen Luftzufuhr kommt.

Hab den beitrag zwar ziehmlich weit ausgekramt, aber muss was anbringen. Ist zwar bissel teuer, aber lohnt sich. wird zwar im ansauggeräusch nicht besser, dafür wird das geräuch des waste-gate ventils umso enormer. K&n liefern auch eine sehr schöne lüftungshaube aus carbon mit, und tüv is auch aufn filter drauf. Echt cooles teil zum weiterempfehlen

Ich würde darauf tippen, dass die hochdruckpume, die dein rail versorgt, zu wenig druck aufgebaut hat, was dann wiederum um zu wenig druck an den e-düsen sorgt. Und ohne hohen druck im brennraum, haste nun mal beim diesel keine hoffnung auf verbrennung des kraftstoffes. Also hin oder her, irgendwas im kraftstoffsystem is net ganz in ordnung.

Wenn das die erste Scheibe ist, die in dem smart verbaut wurde, wird es über Kulanz abgerechnet. Ist ja praktisch ein Materialfehler, diese Kulanz umfasst auch eventuelle folgeschäden wie schimmel bildung oder rost.

Suche Smartfahrer aus dem Ostalbkreis zu einer evtl club Gründung. wer Intresse an Gemeinsamen Ausfahrten Und Freizeitaktivitäten hat, Soll sich bitte melden Gruss Sebbe