450er

@ maxafe Das ist schon klar ! Aber die min. Höhe von 25 cm fürs TFL ist beim smart ja nicht das Problem. Eher die 35 cm für Positionslicht

Ob legal oder nicht hängt ja auch von der Einbauhöhe ab. Und beim smart wird das bei der Einbauposition vermutlich schon eng. Warum ist es bei dem einen zugelassen und bei dem anderen nicht, obwohl Carlsson und Brabus anscheinend die gleichen Leuchten verwenden. Sollten wirklich die 2 cm ausschlaggebend sein die die Leuchten bei Carlsson höher hängen ? Ich habe leider keinen 451. Vielleicht könnte jemand mal nachmessen wo man bei 35 cm Mindesthöhe landet. Wenn legal muss aber auch das Standlicht aus dem Scheinwerfer raus. Oben und unten sind nämlich auch nicht "erwünscht"

Hab eine im Keller liegen. Wenn noch Interesse besteht, einfach mal melden.

Ich weis ja nicht was du genau für einen Motor hast. Aber häufig ist der Saugrohrdruckgeber verschmutzt oder defekt. Der Fehlerspeicher zeigt dann auch häufig einen Drosselklappenfehler an. Kostet ca. 50 € und der Austausch dauert ganze 5 Min.

Hallo Ich suche die Plastikabdeckung der Fahrerseite die von innen über Spiegelschrauben gesteckt wird. Da Ich E-Spiegel habe brauche Ich das Teil ohne Loch. Hat jemand zufällig so ein Teil über ?

Da die Verbreiterungen "ab Werk" verbaut werden, brauchen die nicht eingeragen werden. Die sind dann in der Typgenehmigung mit drinn.

Wenn der BRABUS Diffusor verbaut wird, muss auch die Heckschürze mit getauscht werden. Die Heckschürze die bei dem Diffusor beiliegt ist anders ausgefräst als die "normale" Heckblende. Schau dir die neue Blende mal genau an, dann erkennst du den unterschied.

Beim 450 und beim 452 ist es möglich einen gebrauchten Schlüssel ( Fernbedienung ) auf ein anderes Fahrzeug anzulernen. Beim 451 ist das leider :( nicht mehr möglich.

Der Motor ist gleich. Wegen der Gesetzgebung in den USA haben die ein anders aufgebautes Abgassystem. In Europa ist der Kat mit im Endschalldämpfer, in den USA nicht. Das ist auch der Grund warum die Anlagen in den USA so günstig sind.

@ smartipercy Ich kann deine Kritik nicht ganz nachvollziehen. Die Radschraubenabdeckung habe ich bei meinem 450 und bei meinem 452 montiert und hatte keine großen Probleme. Bei der ersten Montage gingen sie zwar schwerer drauf ( war schon Rost auf den Schrauben), aber mit dem mitgelieferten Abzieher auch wieder ab. Beim zweiten aufstecken geht das locker mit einem (Dicken) Daumen. Die Sitzverkleidung hat ein Bekannter von mir. Da waren die BRABUS-Aufkleber mit im Karton. Die Blende wurde zwar auch geklebt, aber nicht mit einem Spreitzniet sondern mit einer Schraube und einer Art Gummimutter befestigt. Zum Preis kann ich nichts sagen. Muss Ich noch mal den Kollegen fragen

Die komplette Anlage ist anders. Der Kat ist nicht mehr im Endtopf verbaut sondern ist seperat. Dadurch werden die Endschalldämpfer günstiger, da man den KAT nicht mehr mitkaufen muss

Sieht ja schon aus wie das neue smart TFL was Anfang nächten Jahres bei smart kommt. Wer hat den da bei wem Kopiert ???? Bei dem Preis würde Ich das Original nehmen. Passt meiner Meinung nach mit der Gitterstruktur besser ins Gesamtbild der Front und ist warscheinlich noch günstiger.

Einfach mal beim TÜV/Dekra nachfragen. Die prüfen ja nur ob es irgendwo schleift. Und da sollte es keine probleme geben. Draufschrauben, hinfahren, Genaueres wissen!

Ja das funktioniert. War eigentlich kein Problem.

Das ist der Stecker für den Airbag-Off Schalter Der Stecker ist bei jedem Fahrzeug verbaut, egal ob Airbag-Off verbaut wurde oder nicht. Das Nachrüsten ist dadurch natürlich einfach.

Wo ist das Problem ? 1.Tür auf. 2. Zündung an. 3.Verriegelungsknopf auf der Sicherheitsinsel drücken( LED blinkt wild ) 4. Zündung aus so lange die LED blinkt. Die Türen verriegeln obwohl sie noch offen sind. 5. Batterie ausbauen. 6. Türen schließen. Türen sind verschlossen und die Batterie ist raus. Rein kommt man dann aber nur über die Heckklappe.

Das problem ist nur das du mit den Stromdieben nicht Rückstandslos zurückbauen kannst. Es bleiben immer Spuren an den Kabeln. Die originale Lösung ist wirklich rückstandsfrei zurückzurüsten. Hast du denn die Adapter mit den Schwarzen Knubbeln mit verbaut? Da sind nämlich Sperrdioden mit drin, und die verbauen Sie in Bottrop bestimmt auch nicht so zum Spass.

Steht doch alles schon oben. Must halt den FZG-Kabelbaum an der SAM auspinnen und die Adapterkabel ( Die mit dem schwarzen Knubbel dran) in die SAM stecken. Das Kabel was du aus dem FZG-Kabelbaum ausgepinnt hast, wird in den zweipoligen Stecker vom Kabelbaum Ambientebeleuchtung eingesteckt. Der Stecker wird dann mit dem Adapterkabel welches du zuvor in die SAM gesteckt hast verbunden. Man Sollte auf Farbgleichheit achten, sonst geht beim öffnen der Fahrertür die Beifahrerbeleuchtung an. Eigentlich ist das kein Problem und sollte in 15-20 Min erledigt sein.

Wenn du es genau nach der Anleitung gemacht hast müsste es ja funktionieren oder ? ;-) Es müssen an der SAM auf jeden Fall farbgleiche Kabel ausgepinnt werden. Stecker 8 oder 9. Muss Ich morgen noch mal nachschauen. Die Kabelfarben sind Gelb/schwarz und Gelb/Weiß. Wenn dein Kennzeichen so stimmt, fahr doch mal vorbei frag mal die Jungs in Bottrop. Wenn man dort lieb nachfragt helfen die einem weiter wenn Sie nicht gerade im Stress sind. Du hast also drei möglichkeiten 1.Warten 2. Fragen 3. Verkaufen Wählen Sie 1,2 oder 3 ??

Goggelt mal nach Sonderschrauben, dann findet ihr ein PDF mit allen erhältlichen Schrauben.

@mattmurphy Habe es doch eher geschafft. Der Metallhebel vom Microschalter heißt bei smart Kontaktfeder und hat die Teilenummer Q0022365V001. Kostenpunkt ca 50 Cent. Ich hoffe das hilft weiter.

@ mattmurphy Ist doch klar das die das sagen. Neue Sedrive für über 100 Euro verkaufen oder einen Metallhebel für einen Euro was ist dir als Geschäftsmann lieber. Kann dir die Teilenummer zukommen lassen wenn du möchtest, schaffe es aber erst nächste Woche die Nummer rauszusuchen

Den Hebel bekommst du doch einzeln im sC. :)

@ClioDude Das ist halt immer so mit dem höhrensagen. Daswegen schreibe ich ja auch meine Erfahrungen. Ja ich war schon da als die einen Motor zerlegt haben. Beim lackieren gebe Ich dir recht, das ist nichts Ultimativessondern gutes altes KFZ-Handwerk. Habe aber auch schon andere "Ganzlackierungen" gesehen. Da wurde viel mit abkleben gearbeitet. Wollte damit auch nur ausdrücken, das die schon eine menge Arbeit in so ein Fahrzeug investieren.

@ ClioDude Wir reden Hier ja nicht vom 98PS Brabus sondern vom Ultimate 112. Das mit den Pleulen braucht man nicht glauben, das kann man sehen wenn man eine Führung bei Brabus hat. Bei den Ultimate 112 zerlegen die den ganzen Motor. Und nicht nur das, die zerlegen auch den ganzen Wagen bis zur Rohkarosse um Ihn umzulackieren. Aber bei dem Preis kann man das ja auch erwarten oder ?