450er

Der Haustuner ist nicht die Brabus GmbH sondern die smart-BRABUS GmbH. March 7, 2002: Die Micro Compact Car smart GmbH (Renningen) und die Brabus GmbH (Bottrop) haben ein Memorandum of Understanding unterzeichnet und darin die Absicht erklärt, ein gemeinsames Unternehmen mit Namen smart-Brabus GmbH zu gründen. An dem zu gründenden Unternehmen werden beide Muttergesellschaften einen Anteil von jeweils 50 Prozent halten. Zweck des Unternehmens ist die Entwicklung und Produktion von Veredlungs-Komponenten für Fahrzeuge auf Basis von smart City-Coupé und smart Cabrio sowie der künftigen Baureihen der Marke smart. Die smart-Brabus GmbH wird die Ausstattungsvarianten der jeweiligen Baureihen - zunächst bei City-Coupé und Cabrio - nach oben hin abrunden. Damit werden zusätzlich zu smart & pure, smart & pulse und smart & passion eine top line, limitierte Sondermodelle sowie exklusive Ausstattungs- und Zubehörpakete angeboten.

Was soll denn ein Panelsatz nun kosten ?? Kannst ja mal eine PN schicken. Gruß 450er

Was soll denn ein Bodypanelsatz kosten, und welche Farbe haben die ? Gruß der 450er

Liegt an PIN 13 nicht der Speedpuls für die Navi ??

Der alte "Bart" lasst sich aus dem Schlüssel entfernen. Beim Schlüsseldienst werden Sie dir vermutlich sagen das sie keinen Rohling für den Smart haben. Dan weise ganz fachmänisch darauf hin das der Rohling von der alten S-Klasse W126 passt. Musst dann nur den Kunststoffkopf abschneiden und den rest etwas zurecht feilen dann passt er ganz easy in den Smartfunkschlüssel.

Due must eine Zeitlang (ich glaube 1Std.) die Zündung anlassen. Dann hast du wieder einen Versuch. Die Zeit des wartens wird mit jedem Fehlversuch länger. Du hast glaube Ich max 10 Versuche.

Das Problem ist nicht die Bremse, das Problem ist das Fahrverhalten. Das der Smart da etwas problematisch ist weiß ja inzwischen jeder. Damit der 42 schwierige Fahrsituationen gut übersteht machen smart/DC halt aufwendige Fahrtests und ermittelt so die optimale Rad/Reifen-Kombination. Da der 42-Brabus halt mehr Leistung und eine höhere Endgeschwindigkeit hat braucht er halt auch andere Reifen. Der Tüv schaut nur ob nichts schleift und nichts übersteht. Wie sich ein Auto im Grenzbereich verhält ist dem TÜV ziemlich egal. Wenn einer seinen 42 auf die Seite gelegt hat, und bei smart Schadenersatz einfordern will, ist smart halt fein raus wenn man andere Räder/Reifen montiert hat. Auch wenn sie vom TÜV eingetragen sind. Und bevor Ich wieder höre das ist doch Geldmacherei. Bei den Kleinen Stückzahlen, kann Ich mir nicht vorstellen das nach Abzug der Entwicklungs- und Werkzeugkosten ein Riesen Gewinn überbleibt.

Den Knopf bekommst du im smart-Center einzeln als ET.

Die Chemiefirma Sachtleben hat schon lange einen smart als Feuerwehrfahrzeug. Von der Sachtleben Homepage: Sachtleben präsentiert das kleinste Feuerwehrauto der Welt Das kleinste Feuerwehrauto der Welt ist ein Zwerg zum Liebhaben und Staunen. Signalrot, mit eingeschaltetem Martinshorn und blinkendem Blaulicht, gab der smart der Sachtleben Werkfeuerwehr am 1. Oktober 1999 um Punkt 11 Uhr sein Debüt in Duisburg. Hier dreht sich seit mehr als hundert Jahren alles um winzige Weißpigmente. Tausendmal kleiner als ein Menschenhaar. Jetzt schrumpften die pfiffigen Forscher die Pigmente noch hundertmal kleiner. Die neuen Stars heißen Nano-Tec´s – superstarke Power-Zwerge für den Fortschritt in Pharma und Medizin, im UV-Schutz, in Lacken und Farben. Weil Erfolg auch ein Erlebnis sein muß, suchten die kreativen Sachtlebener nun etwas Kleines, Kostbares. Auffällig, alltagstauglich und ein klein bißchen abenteuerlich. Ein Maskottchen zum Liebhaben und Staunen. Eben das kleinste Feuerwehrauto der Welt. „Florian 05/9" – so der Feuerwehrfunkname des smart – paßt hierher, waren sich Mitarbeiter und Gäste bei der Weltpremiere vor der Duisburger Chemiekulisse einig. Außerdem gehört das kleinste Feuerwehrauto sowieso zur Familie. Denn die Sachtleben Chemie ist ein Unternehmen der Dynamit Nobel Gruppe. Dynamit Nobel ist in Frankreich am Standort Smartville Systempartner von MCC-smart und liefert die bunte Kunststoffhaut für alle smart-Modelle. Den gibt es sogar als 1:87 Modell. Macht sich prima in meiner Vitrine :) [ Diese Nachricht wurde editiert von 450er am 10.09.2006 um 21:02 Uhr ]

@ GelberRoadster Auch das Abschneiden des Steckers und das zusammenlöten lässt die Kontrollleuchte angehen, weil das AB-Steuergerät erkennt das kein AB angeschlossen ist. Außerdem heißt das abschneiden und zusammenlöten das der AB im Sitz nicht mehr funktionstüchtig ist, was wohl nicht der Sinn einen Airbags ist. Da solche aussagen Leib und Leben gefärden können, sollte man damit einwenig vorsichtiger umgehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 450er am 10.09.2006 um 20:52 Uhr ]

Warum lasst ihr die dinger denn aus canada importieren? Die kann man auch hier im SC bestellen.

Wer hier was ausgerechnet hat und in welcher Tonlage ist mir eigentlich zimlich schnuppe. Was mir nur einwenig Angst macht ist, das die Leute ( und Ich meine nicht nur Smartfahrer ) eine menge Kohle für geile Musik, Dolle Felgen, Chiptuning und sonstigen Schnikschnack ausgeben. Dann wird aber darüber diskutiert ob man den wechsel der Bremscheiben noch um vier Wochen hinauszögern kann. Die Hersteller drucken ja nicht aus langeweile eine Mindestdicke auf die Scheiben. Scheibenbrüche kommen nicht nur nach 600.00 Km in anderen Kontinenten vor. Wer lust hat kann ja mal bei seiner Tüv-Station nachfragen. Die haben fast alle ein paar "gute" Beispiele zur ansicht da. Ich spiele nicht mit meiner, und der Gesundheit anderer. Bei Reifen und Bremsen kenne Ich keine Kompromisse.Bei zweifeln an der Funktionstüchtigkeit kommen Neuteile her. Da hängt das Leben drann. Leiber kenne Ich das Gegenteil nur zu gut, da Ich im KFZ-Bereich tätig bin. So das musse jetzt mal raus [ Diese Nachricht wurde editiert von 450er am 10.07.2006 um 23:11 Uhr ]

Das für den 44 nichts angeboten wird, könnte daran liegen das der Tacho vom 44 keine Glühlampen hat die man austauschen kann. Der Tacho ist komplett mit LED´s bestückt. Da hilft wohl nur umlöten.

@ smartassasin Die haben ja nicht aus Spass einen anderen Auspuff entwickelt. Den brauchten die ja wegen des andern Motors. Außerdem so "mini" ist die auflage ja nun auch nicht. Ich denke in den Jahren wo der 42 BRABUS angeboten wurde und ja auch noch wird, sind bestimmt ein paar tausend Stück gebaut worden. Aber das ist ja bei anderen Herstellern auch nicht anders oder? Der Lupo z.B.hatte als GTI auch einen andern Auspuff und einen anderen Stoßfänger. und der GTI wurde ja auch nur einer kleinen Stückzahl gebaut. Die Probleme bei smart haben bestimmt andere Gründe. Aber als Außenstehender kann man eh immer nur Vermutungen anstellen. Die Wahrheit erfährt man doch sowieso nicht.

Das mit dem Brabusauspuff am Pure, Pulse und Passion ist eigentlich kein Problem. Man bestellt einfach den Brabus Sportauspuff für den 42 und nicht den Brabus Sportauspuff für den für den 42 BRABUS. Der 42 BRABUS hat ja bekanntlich den Motor vom 60 kW Roadster drin, und der hat einen grösseren Auslass am Turbo. Dem entsprechend dicker ist auch das Einlassrohr in den Auspuff. Das gleiche Problem gibt es ja auch beim Roadster. Die Auspuffanlage vom 45 KW Roadster passt ja auch nicht auf den 60kW Roadster. Die Teilenummer für den "normalen" 42 müsste die 0015053V00x sein. Der 42 Brabus müsste die 0012807V00x haben. Für die angaben der Teilenummern lege Ich aber nicht meine Hand ins Feuer

Die Reifenbindung wie es sie früher mal gab, ist inzwischen aufgehoben worden. Gilt nur noch für FZG die schneller als 250 km/h oder waren es 300 km/h fahren. Da der 42 wie man weiß nur gering darunter liegt, sind solche Reifenangaben nur als Empfehlung zu sehen. Sollte also kein Problem bei der Eintragung geben

@ huschi Die von dir beschriebene Verfärbung hat aber nichts mit Rost zu tun. An der Stelle sitzt im Auspuff ein Schottblech was im Betrieb halt sehr heiß wird, und die Wärme logischerweise an das Gehäuse abgibt. Und Stahl verfärbt sich halt ab gewissen Temperaturen. Das ist halt ein Naturgesetz. Der Smartauspuff hat halt das Problem das der Kat mit im Gehäuse sitzt und deshalb immer richtig leiden muss, erst recht wenn die "Kuh das fliegen lernt" Hast du dir schon mal die Auspuffanlage von anderen Fahrzeugen mal im Katbereich angeschaut? Da sieht es auch nicht besser aus. Nur das sieht man halt nicht so einfach wie bei einem Smart

Die Kontaktspirale(Schleifring) kannst du leider nicht ohne den Ausbau des Airbags wechseln. An der Kontaktspirale ich ein Kabel dran was auf dem Zünder vom Airbag steckt.

Ich denke nicht das es an der Software liegt. Das Problem liegt wohl eher an dem Zeiger vom Drehzahlmesser. Hatte ein Bekannter auch schon mal. Der ist halt ein wenig locker auf der Welle.Probier es mal so: Zierring abmachen und das Glas ausbauen. Zeiger mit sanfter Gewalt von der Welle ziehen und in Nullposition wieder austecken. Einmal einen Probelauf durchfühen, eventuell noch mal nachjustieren. Alles wieder zusammenbauen und gut ist. Wenn der Motor z.b. 3500 rpm dreht ist es egal mit welcher Software. Smartcenter=Kopfschüttel

Da muss Ich dir uneingeschrenkt Recht geben. Wenn es kein Org. BRABUS-teil sein sollte ist das schon eine Sauerei Wollte auch nur mal klarstellen, wie das mit smart, BRABUS, und smart-BRABUS ist. Viele wissen nämlich nicht so richtig.

@iidollarii Das mit smart-BRABUS ist schon korrekt so. Seit 2002 macht BRABUS nichts mehr für den Smart. Die haben damals mit smart zusammen die smart-BRABUS gegründet. Das heißt alle Produkt für den smart werden von der Firma entwickelt Seit dem werden die Sachen auch nur noch über die smart-Center vertrieben. Du kannst also bei BRABUS nichts mehr für den smart kaufen. Deswegen sprechen alle nur noch von smart-BRABUS. Das einzige was BRABUS noch selber baut und vertreibt ist der 42 mit 101 PS [ Diese Nachricht wurde editiert von 450er am 20.03.2006 um 21:23 Uhr ]

Warum mussen immer alle Streiten wer hier recht hat. Das mit den Lenkrädern ist beim smart immer ein kleines problem weil die Verzahnung auf der Lenkspindel zimlich grob ist. Je nach dem wie die Verzahnung gefertigt ist, steht das Lenkrad dann halt etwas schief. Wenn man vers es in die andere Richtung zu setzen bekommt man auch kein optimales Ergebniss hin. Dann hilft nur eine Achsvermessung.

Ich frage mich nur die ganze Zeit warum das ganze City Coupé heißt ????

Das mit der Elektronik hat mir mein Schlüsseldienst auch erzählen wollen. Ich habe dem dann erklärt das Ich nur den Metallbart in das alte gehäuse stecken wollte. Da hatte er verstanden was Ich von ihm wollte und mir den Rohling gefräst. Musst den Schlüsseldienst nur Überzeugen.

@ Taube Bei der "Murmel" ist es genau so wie bei dem Roadster, ist ja die selbe Hinterachse. Beim Tieferlegen sollte man die Schraube an der Antriebswelle außen lösen und die Welle aushängen sonst gibt es nämlich diese hässlichen Löcher in der Manschette. @all Man mag es kaum glauben,aber auch Smart ist lehrnfähig. Die Manschetten gibt es jetzt auch bei Smart einzeln . Die sind sogar im Teile Programm hinterlegt. Nur die Teileverkäufer in den meisten Smartcenter "wissen" das nicht weil man mit der ganzen Welle mehr Umsatz macht.