zaphood

8-) Hallo Greene, ja bei mir ist fast alles zum Klappen, ich habe Euch sehr bedauert in Eurem patschnassen Zelt, nix für ungut, bei Deiner Veranstaltung ist natürlich Sonne pur, Gruß Sepp, BTW. Kann ich trotzdem kommen?

Hallo Greene, das lasse ich mir nicht entgehen, bin dabei, Gruß Sepp 8-)

also ich hatte das Problem auch ständig an meinem 2009er cdi, bei mir wurde nach 3tägigem Werkstattaufenthalt (war noch auf Garantie) der Differenzdrucksensor ausgetauscht, seitdem habe ich Ruhe. Ist eigentlich kein Wunder, daß der Sensor versifft, da die Metallrohre jede Menge Wärme abführen und sich somit mehr oder weniger Kondensat ablagert, ich habe beide Rohre bis zu den Gummischläuchen mit einem Fiberglasgewebe ummantelt, und habe jetzt keine Probleme, seit 45000km kein Notlauf mehr, Gruß Sepp

Hallo zusammen, ich habe mir als Adapter OBDLink USB+WLAN von WGSoft besorgt, und betreibe auf dem IPad Scanmaster Dashcommand v2.9.3. in einem 451cdi BJ 2009. Bis jetzt habe ich alles hingekriegt, das einzige was mir bei der Auswertung fehlt, ist der Tank-Füllstand und damit abgeleitet die verbleibende Reichweite, hat jemand eine Ahnung, wie man die PID`s entsprechend eintragen kann? Oder ist Hardwarebasteln angesagt? Danke im voraus, wenn jemand Informationen liefern kann mit smarten Grüßen

Hallo zusammen, also ich sehe schon, daß der Gasfuß große Auswirkungen auf den Verbrauch beim cdi hat, als Vergleich kann ich anbieten : Typ 450cdi cabrio:BJ2004 also lange Untersetzung-Nachrüstung Juli 2007 mit offenem RPF>>4.47l/100km Typ 451cdi cabrio(33kW):BJ2009 >>4.59l/100km alles ermittelt mit iPhone App:GETANKT, bin bloß zu blöd, um die Grafiken hier reinzustellen, Also kann man auch die Kugel dazu bringen, daß sie `säuft`, ich werde mal in mich gehen um meinen Fahrstil anzupassen bis denn Sepp

Hallo 450er-Fahrer ich biete für Selbstabholer einen Satz Digitec-Räder VA: 195/40R16 auf 6.5JX16H2 ET 25 HA: 215/35R16 auf 7.5JX16H2 ET -10 bei Interesse PN oder e-mail an mich Gruß Sepp

Hallo Luc, ich will ja keinen auf Panik machen, ich hatte Anfang des Jahres auch einen Unfall bei 80km/h mit einem Dachs, aber mein Schaden hat nicht so schlimm ausgesehen(Lufteinlaesse waren nur angerissen). Das bloede ist nur, dass dieser Plastikdreck den Kondensator und kuehler traegt und somit durch Vibrationen die Uebergaenge auf die starren Leitungen aufreißen koennen>>Undichtigkeiten sind die Folge. War bei mir nach 50 km Fahrt dann soweit, dass dann doch Kuehlwasser ausgetreten ist un die Klimaanlage leer war. Der ganze Spass hat mich dann doch 1973€ gekostet. Wobei die kotfluegel und das Frontteil mit Lackieren bei 320€ eigentlich der kleinste Posten war. Checke das bitte vorher ab, ob dieser Plastikunterbau noch stabil ist, fuer Teile kannst Du bei Florian Seibold unter smartgebrauchtteile.de recherchieren. Smarte Gruesse, Sepp

@Timo, ich glaube die Kroaten benutzen SI-Einheiten, also habe ich das als m/sec interpretiert, haha :lol: (200m/sec = 720Km/h) nix für ungut Sepp

@KuschliMuschli Natürlich geht das, war 2007 mit meinem CDI-Cabrio(450) immerhin in Montenegro, hatte aber auf der Rückfahrt hinter Dubrovnik einen kapitalen Felgen/Reifenschaden durch einen Steinschlag, da half auch kein Kompressor und Reifenfüllflasche mehr. Aber mir wurde geholfen: Stichwort VULKANIZER, die Jungs dort haben haben mir die Beule in der Felge aufgefüllt, den 8cm Riss in der Seitenwand innen und aussen vulkanisiert und einen !Rollerschlauch! eingebaut, das alles für 27E und nach 19:00Uhr, ach ja ich musste noch versprechen, nicht schneller als 200 zu fahren, dieses Rad bin ich noch 1300Km gefahren und habe es mir als Ersatzrad aufgehoben. also nur Mut, denke an die Warnweste und die Ersatzbirnchen Gruss Sepp

Ich nehm auch noch mal ne`Mütze Schlaf und freu mich schooon auf morgen, get smart, Sepp

Da muss ich sveagle absolut rechtgeben, auf dem Bremsenpuefstand muss der Motor aus sein bzw die Sicherung für das ESP gezogen, ansonsten hat man viel Freude mit leckenden Radbremszylindern und ausgeschlagenen Kerbverzahnungen. btw 8-) steht auch in der bedienungsanleitung meines 2004er 42 Gruß Sepp

Also ich fahre Champiros WT nun schon den 6ten Winter auf 2000er 42 CDI coupe und seit 2004 auf 42 CDI cabrio und bin super zufrieden, speziell hier im Alpenvorland und in meiner niederbayrischen Heimat Bayrischer Wald ist es mir ein seelisches Fussbad, X5, ML und Konsorten bei Neuschnee abzuledern. Ich kann nur mit Contis vergleichen, die ich die ersten 2 Winter draufhatte, und die waren sch...se, egal ob Schnee, Matsch oder Nässe. Gruß Sepp

war eine super Ausfahrt, mein Dank an den Harnisch-Clan, S&W-Team und an Petrus. Ich freue mich schon auf Erzgebirge 2009 bzw. vorher Hexenfeuertour

Reinhard, der war gut, werde das als Argumentationshilfe bei unseren Initiativenbremsern verwenden :-D

Auch ich fahre ein Dieselchen, und würde gerne mit(hinterher)fahren aber nicht mehr hinter Ela`s HP-300, so ein fliegender Hänger is gar nich gut für die Augen, ganz zu schweigen davon, daß man den Bezug zur Fahrbahnmarkierung verliert. Nix für ungut, Ela Also Utzle, sieh dies bitte als Anmeldung mfG Sepp :-D

Hallo erst mal, also der neue Termin an Pfingsten kommt mir auch sehr gelegen, muss aber erst mal nach Hänger checken (ich glaub ja wohl nicht, dass ein am Haken montierter Fahrradträger als 8-) Hänger gilt)

also, seit Juli 04 fahre ich ein cdi-cabrio mit ESP und hatte im Winter 05/06 (Ihr erinnert Euch, das war der schneeee-reiche Winter) soviele Erfolgserlebnisse in punkto Traktion und Beherrschbarkeit gegenüber anderen (eigentlich allen incl. SUV`s), daß ich soweit gehe, zu sagen: optimales Winterauto und das mit Campiro Reifen. da ich vorher ein 2000 Coupe mit Thrust+ gefahren habe, der mich an leichten Steigungen schon zur Verzweiflung gebracht hatte, ist das ESP wirklich ein Quantensprung :-D ich warte auf einen gscheiten Winter, damit ich endlich die Schneeketten ausprobieren kann

also meiner hat sich bei 75000km ohne Vorwarnung auf dem Weg zur Arbeit verabschiedet, die 7km zu nächsten Werkstatt waren mit peinlichen Zwischenstopps und Gepiepse verbunden (nachdem vorher bei -5° Aussentemperatur die Kühlwassertemperatur grade 60° erreicht hatte, waren innerhalb von 30 Sekunden 120° erreicht und die Heizung war kalt!!). Um das Glück nicht herauszuvordern, werde ich alle 50 000Km den Riemen wechseln lassen, besser is das :evil: Sepp

hi ela, ich habe mir den 30.04. freigenommen, (brauche ich ja auch für die Anfahrt) es wäre nett, wenn Du Dich mal für eine Übernachtung umhören könntest. btw. das ist keine Axt, sondern ein Tomahawk, d. h. er fliegt besser als er spaltet, gehört zum 42-Bordwerkzeug. Bis ich bei Euch aufkreuze, sind alle DNA-Spuren darauf beseitigt :lol: bis dann Sepp

Auch mir hat`s 2006 saugut gefallen, also warum keine Neuauflage 2007, also ich und meine Kurze wären auch gerne in Chemnitz mit dabei sein. :-D Sepp

Hallo madmatze, bis jetzt schaut das alles sehr gut aus, beim cdi sollte aber keine minus Anzeige auftreten. Zum Setzen des Nullpunkts musst Du ins Setup-Menue !!!Zündung an und Motor aus!!! gehen=beide Tasten gleichzeitig 10sec drücken und dann solange -next- drücken, bis Du im ladedruck kalibrieren menue bist (bei mir war ein Wert von -1.87 abzulesen und jetzt mit rechter(change)Taste solange runtertippen, bis der kleinstmögliche Wert abgelesen werden kann (bei mir war das 0.23) sonst springt er wieder auf z.B. -1.87. Muß man halt ein paar mal wiederholen. Wenn fertig, mit next solange weiter, bis man aus dem Setup draussen ist. Daß man keinen Ladedruck ablesen kann, wenn der Motor im Schiebebetrieb oder ohne Last ist, ist bestimmt physikalisch erklärbar aber ich stell erst mal keine Mutmaßungen an so long Sepp

war ein klasse Event, zur Erzgebirgstour bin ich auch wieder dabei; b.t.w. Chaoti hat schon ein paar (184) Bilder gepostet Grüße Sepp :-D

hallo Uwe, als erstmaliger Teilnehmer muss ich sagen, daß das eine sehr gelungene Veranstaltung war, immerhin ist mal der Fall eingetreten, daß mein "Kurze" (Führerschein- und SMART-Neuling) als aktive Fahrerin total geschafft war; soviel zur Power von "alten" SmartFahrern, ich freue mich schon auf die nächste Kässpatzen-(Schuppfnudeln)fahrt quer durch`s Allgäu, kann auch Ober- bzw. Niederbayern sein mfG Sepp

Hi, wieder zurück zum Thema "cdi ohne probleme"; Also auf meinen 1. cdi EZ 04/2001 (Modelljahr 2000, noch der mit der Blattfeder) habe ich bis 07/04 92000km ohne Reparaturen draufgefahren, aber wie gesagt keine Kurzstrecken und Drehzahlen zwischen 2200 und 3100 min-1, alle Wartungsintervalle im SC-Augsburg erledigen lassen, sind kompetent da die in dem Laden :-D --ich denke, dass ein vernünftiger Umgang mit dem Motor, vor allem keine hohen Drehzahlen in der Warmlaufphase (ich mags auch nicht, wenn ich sofort nach dem Aufwachen se?uelle Höchstleistungen erbringen soll) die Lebensdauer entscheidend beeinflusst. Ich kann das an meinem neuen cdi weiterführen, muss meine (Fahr)Sucht zügeln, hab grad auf den Klicker geschaut und der zeigt 10007km in grad 10 Wochen mfG oh da Sepp

und jetzt ich, 42G, na wennnn das nicht den Durchschnitt anhebt