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Die Haltevorrichtung 451 589 00 63 00 scheint ja aus ganz besonderem Material zu sein, denn der Preis hat sich im Vergleich zu 2015 inzwischen fast verdreifacht. Beim zugehörigen Gabelschlüssel 450 589 01 01 00 sollte es sich - nach dem Durchstöbern des Internets, z.B. https://mbspecialist.com/mercedes-benz-open-end-spanner-41-46-mm/p/ad299198-baf8-4fcd-9592-7ea79736bcf4 - um den Facom 45.46 (46mm Single Open-End Wrench) handeln. Wenigstens der Gabelschlüssel ist, ohne Mercedesaufschrift, für ca. 30 Euro über verschiedene Werkzeughändler erhältlich. Kann bitte jemand mit Praxiserfahrung berichten, was die Passgenauigkeit der Schlüsselweite 46 in Kombination mit der Haltevorrichtung und den originalen Federbeinen betrifft?

Hier steht einiges zur Haltevorrichtung , da ist auch ein Bild von @Funman dabei, da sieht man die Größe.

Suchbegriffe sind "451 589 00 63 00" oder "451589006300". Haltevorrichtung Haltevorrichtung Ich würde erst mal bei verschiedenen Mercedes-Niederlassungen anfragen, ob das Teil zu bekommen ist. Gruß Ludger

Mit dem Hartholz bin ich skeptisch. Das sind 60 Nm auf eine polierte Oberfläche. Da hat schon die Haltevorrichtung gut zu tun. Die z.B. einfach in den Schraubstock spannen oder mit Schonbacken geht nicht, das dreht durch. Es müssen schon alle 4 Schrauben fest angezogen werden. Und das gilt nur fürs Festziehen, falls damit eine verrostete Mutter gelöst werden soll, kann auch die Haltevorrichtung überfordert sein.

Hallo und vielen Dank! Zu der Anleitung hätte ich noch eine Ergänzung: Manchmal ist die obere Mutter am Federbein so festgerostet oder schwergängig, dass man trotz Gegenhalten (7er Inbus bzw. 46er Torx) an der Stoßdämpfer-Kolbenstange kein Erfolg hat. Dann braucht man das Spezialwerkzeug "Haltevorrichtung W451589006300" von Mercedes-Benz. Das ist eine Klemmvorrichtung die im Bereich der Schraubenfeder um die Kolbenstange fest geklemmt wird. Diese Haltevorrichtung kann dann mit einem Maulschlüssel SW46 fixiert werden, damit die obere Mutter am Federbein gelöst werden kann. Gruß Ludger

Hallo, bei meinem Smart 451habe ich folgndes Problem Domlager Mutter lässt sich nicht lösen, was kann ich tun? Ich habe gesehen, dass es eine spizielle Haltevorrichtung gibt, diese finde ich aber leider in kein Shop. Gibt es alternativen?

Genau, einer hält die Haltevorrichtung und der andere kann die Mutter rausschrauben (man braucht kein Pressluftschrauber, eine Ratsche tuts auch)

Und wenn die Kolbenstange beim Löseversuch mitdreht, kann man sie mit der "Haltevorrichtung" festklemmen und mit einem 46er Maulschlüssel gegenhalten. Die Haltevorrichtung hat die SMART-Best-Nr. w451 589 00 63 00 und die gibt es bei HarryB oder bei SMART. Hier sieht man die Haltevorrichtung im Einsatz: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/exterior/504-coil-spring Viel Erfolg Ludger

Hallo, die Forfours "älteren Typs" haben offensichtlich die Vorrichtung zur Anbringung einer Gepäckraumabdeckung nicht werksseitig montiert bekommen. Dies habe ich nun feststellen dürfen, nachdem ich bei ebay eine Gepäckraumabdeckung ersteigert habe und vor vier Clips in der Verkleidung stand, mit denen ich nichts anfangen kann. Mein Problem ist nun, die beiden Führungsstangen nicht anbringen zu können, da mir diese Vorrichtung fehlt?! Ich möchte ungern im smartCenter für 85,00 EUR nun eine weitere Gepäckraumabdeckung - nur wegen der Haltevorrichtung - kaufen. Sollte irgendjemand von Euch diese Vorrichtung an seinem Forfour nicht benötigen und zum Verkauf anbieten oder wissen, wie man günstig (gibt's dafür eine Teilenummer?!?) an diese Haltevorrichtung gelangt, möge sich nicht scheuen, sich bei mir zu melden. Bis 25 EUR für die Haltevorrichtung würde ich ausgeben. Es wäre super, wenn so was bei Euch rumliegt!!!! Gruss Peter

Danke für den Hinweis. Ich brauchte die Haltevorrichtung bislang nicht einsetzen. Die Angabe SW46 wurde daher ungeprüft aus "www evilution co uk" übernommen. Dann werde ich mir jetzt vorbeugend schon mal einen 44 Schlüssel besorgen. Viele Grüße Ludger

Das mit der Holzlatte kannste mal vergessen. Das dreht 100% durch. Selbst die Haltevorrichtung aus Alu hatte bei meinen Dämpfern (450er) durchgedreht. Ich musste dann den Dämpferstab abflexen (vorher natürlich die Feder durchgeflext) ...flach flexen und mit 14er Gabelschlüssel an der flach gemachten Stelle gegenhalten. Oben mit gekröpften Ringschlüssel und 1m Verlängerungsrohr die Mutter endlich auf bekommen. Dämpfer war natürlich hinüber. Manchmal geht das aber auch nur mit dem Schlagschrauber auf. Wenn gar nichts mehr geht und man den Dämpfer noch verwenden will kann man mit ein Drehmel und der kleinen 1mm dicke Flexscheibe (für Stahl) die Mutter längs aufflexen. Man schneidet dann zwar in den oberen Teller aber nicht in den Rahmen. Teller dann natürlich neu rein bauen.

Folgende Bilder habe ich im Internet gefunden: Fest-Haltevorrichtung W451589006300 für die Stoßdämpfer-Kolbenstange und Maulschlüssel SW46. Mit einem Stück Hartholz und ein paar Schrauben kann man sich das auch selbst bauen. Tschüsss...

Hallo, zum lösen der Stoßdämpferstange gibt es doch die Haltevorrichtung Nr. 451589006300. Damit kann die Stange festgehalten werden, damit die obere Verschraubung gelöst werden kann. Hat das nicht funktioniert oder war das Teil nicht vorhanden? Gruß Ludger

Moin... Biete hier ein komplettes Originales Trenn- / Hundenetz an. Das Netz ist komplett inkl. der unteren und oberen Haltevorrichtung und dem hinteren Dachimmel mit den Aussparungen für die Haltevorrichtung für oben (siehe Bilder). Inkludiert ist also folgendes: - das Netzt als solches (Bild 1 bis Bild 3) - hinterer oberer Dachhimmel mit den Aussparungen für die Haltevorrichtung für oben (Bild 4 und Bild 5) - Haltevorrichtung für unten (jeweils einmal für Links und einmal für Rechts) (Bild 6 und tlw. Bild 9) - Haltevorrichtung für oben (jeweils einmal für Links und einmal für Rechts) (Bild 7, Bild 8 und tlw. Bild 9) Nichts gebrochen oder gerissen oder sowas. Der Dachhimmel müsste halt nur mal gereinigt werden. War in meinem BJ 1999 Fortwo Coupe drinnen. Preis VHB: 100 Euro inkl. Versand. Bilder... Halterung unten: Halterung oben (mit Dachhimmel): Halterung oben (ohne Dachhimmel): Halterungen (oben + unten jeweils links + rechts) einzeln - zur Veranschaulichung: [ Diese Nachricht wurde editiert von melton am 28.04.2011 um 12:58 Uhr ]

'Klemmvorrichtung' fürs Federbein. (' ' Suchbegriff im Board) Bestell-Nr.: W451589006300 Haltevorrichtung Zusätzlich benötigt man einen Maulschlüssel SW46 zum Festhalten.

Das Federbein hat noch eine weitere Verschraubung die die Feder festhält. Zum Lösen der oberen Domverschraubung benötigt man evtl. eine "Kolbenstangenklemmvorrichtung" wenn der Inbus an der Kolbenstange überdreht ist und man die Verschraubung dadurch nicht lösen kann. Nennt sich Haltevorrichtung und hat folgende Teile-Nr. 451 589 00 63 00 Preis: 06/2015 = 27,75 EUR. Damit wird zum Lösen der Verschraubung die Kolbenstange festgeklemmt. Siehe hier: https://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=139459&forum=46 Gruß Ludger

Quote: Am 13.08.2016 um 20:20 Uhr hat mikemuc geschrieben: hatte eine gebrochene feder vorne links --451 turbo /Bj 2007 113 000 km . ist ja nichts ungewöhnliches . bei möma gibts ja eine anleitung wie man die feder tauscht und dort ist schon verwiesen , dass die obere schraube am federdohm schwer zu lösen geht nun der sinn des threads für anfänger oder auch geübte . ich lies es bei meiner werkstatt machen . und tatsächlich war es trotz bester werkstattausrüstung , schraubenlöser über nacht usw ein riesenproblem die schraube zu lösen . das als tipp für die - mit älteren smart --die denken das geht einfach . ich glaube man muss für die schraube schon eine gute ausrüstung haben , kraft und erfahrung . nur konterinbus/torx und ringschlüssel und bisserl kraft ists nicht Hallo, in diesem Beitrag findest Du nähere Information über das originale Klemm-Werkzeug ( Haltevorrichtung 451 589 00 63 00 ) : http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=139459&forum=46 Ich hatte es mir damals einfach bei Mercedes-Smart als Ersatzteil bestellt und dafür 27,75 EUR bezahlt. Zum Festhalten braucht man dann noch ein Werkzeug (Maulschlüssel) mit SW 46. Viele Grüße Ludger Nachtrag : Auf dieser Seite sieht man, wie die Klemmvorrichtung an der Kolbenstange des Stoßdämpfers befestigt wird : http://www.evilution.co.uk/chassis/roadster_suspension_change_front.htm [ Diese Nachricht wurde editiert von nixcom am 14.08.2016 um 12:33 Uhr ]

Hallo, dafür gibt es extra eine "Kolbenstangenklemmvorrichtung". Nennt sich Haltevorrichtung und hat folgende Teile-Nr. 451 589 00 63 00 Preis: 06/2015 = 27,75 EUR. Evtl. verweigert der Lagerist die Bestellung / den Verkauf wegen "SMART-Spezialwerkzeug". Die Klemmvorrichtung hat zwei abgeflachte Seiten und benötigt dadurch eine Festhaltevorrichtung (Maulschlüssel etc.) mit einer Schlüsselweite von ca. 47 mm. Viele Grüße Ludger

Hallo, wer weiß denn, wie aufwändig der Ausbau der Haltevorrichtung bei einem 2000'er cdi ist? Konkret: Ist der Kabelsatz einfach zu trennen? Muss irgendein Steuergerät umprogrammiert werden? @Rene - Ausbau in Wuppertal? Was wäre Dir das Teil wert? Sende mir bitte eine PN. Gruß Carsten [ Diese Nachricht wurde editiert von carstahl am 18.10.2013 um 09:01 Uhr ]

Bei mir war es die Stelle über dem Tank, an dem die Haltevorrichtung für die Klimaleitung ist.

Abschied hin Psychos her, das hatte ich Euch und Chris noch versprochen und wollt ich nicht schuldig bleiben, hat halt bis jetzt gedauert. Dann bin ich auch schon wieder weg. Hab jetzt die Glas-Heckscheibe von Chris Clark drinnen und wollt mal berichten. Service und Kommunikation sind gut und absolut unbürokratisch; hab das neue Verdeckteil mit der eingeklebten Glasscheibe ohne Vorkasse oder Pfandleistung zugeschickt bekommen und konnte es in aller Ruhe in Ilsfeld tauschen lassen; das alte mit der kaputten Plastescheibe ging im Tausch zurück an Chris. Die Glasscheibe ist relativ dünn und somit leicht, was ja Sinn macht, da sie nur vom Stoff gehalten wird. Prüfzeichen ist natürlich drauf, und alles ist sauber vernäht bzw eingeklebt, kein peinliches Garagengefrickel. Um das Verdeckheckteil ab- bzw ganz hochzuklappen, muß ein um die Scheibe laufender Reißverschluß geöffnet werden, was ein wenig fummelig ist; man braucht tlw beide Hände in ungut verrenkten Körperhaltungen, um den Zipper auf- bzw zuzuziehen... aber andrerseits - dafür steht die Glasscheibe nicht so blöd im Weg beim Sprudelkisten einladen wie die gewellte Plastikscheibe, und die häufigen Elektrozicken des Verdecks nerven mich weitaus mehr. Der bei mir oft mehrfach täglich zelebrierte Totalstrip des Smartverdecks ist ja eh schon fast wie der Neubau eines halben Bierzelts, da kommts auf die zwei Handgriffe nimmer an, aber sie machens natürlich auch nicht einfacher. Plus: Geschlossen ist es eine Wohltat, wieder klare Sicht nach hinten zu haben, auch wackelt nix oder ist seltsam verzerrt wie bei manchen Billignachrüstplastikscheiben. Und im Winter darf man endlich kratzen. Minus: Offen fehlt mir eine Haltevorrichtung, die die Scheibe, so leicht sie sein mag, stabil in ihrer dann waagrechten Position hält; das Gewicht zerrt doch ziemlich an den äußeren Enden der unteren Klebenaht wo die Scheibe ins Verdeck eingeklebt ist, da das obere Ende der Scheibe frei auf- und ab hüpft, die Seitentaschen haltens nur bei oben eingerastetem Heckteil, sonst nicht. Das schafft kein gutes Gefühl für die Dauerhaltbarkeit. Aber wenn das zu einem Problem führen sollte, werd ich wohl einer der ersten sein, dies merken, da ich ja fast immer offen fahre, und dann vertraue ich auf Chris´ kulantes Entgegenkommen jenseits aller juristischen Garantiekungeleien. Er macht mir nicht den Eindruck eines "Verkauft-und-aus-dem-Sinn"-Verkäufers. Der Preis für das Verdeckteil beträgt 300€ im Tausch zzgl Einbau - sicher kein Schnäppchen wie das 99€-Plastikscheibenverdeck aus dem ebay, aber angesichts meiner Erfahrungen mit solchen Plastiklabberfolientauschfenstern in meinem MX5, die nach einem halben Jahr schon so gut wie blind waren und nach 2 Jahren anfingen ganz zu zerbröseln, scheint mir die Glasscheibe nicht die billligere, dafür aber preiswertere Lösung zu sein - natürlich vorbehaltlich der nun anstehenden Langzeiterfahrungen. Fazit: Ordentlich gemachte Lösung mit leichtem Verbesserungspotential an der ein oder andren Stelle, aber mit bedientechnischen Eigenheiten, die evtl nicht jeder akzeptieren mag. Für Leute die sowieso nie mehr als die 1. Öffnungsstufe des Verdecks nutzen (also wohl 90% aller Smart Cabrio-Fahrer), und die nicht ständig Sperrgut einladen, sprich das Heckteil hochklappen müssen, eine hervorragende Alternative zur Serienscheibe. Den Preis finde ich ok, vorausgesetzt, daß der Service auch künftig bei evtl auftretenden Problemen stimmt; immerhin mach ich hier ja auf meine Kosten auch ein bissle den Testfahrer für Chris ;-) Aber so hat ja dann jeder was davon. Kurzum: Von mir ein "empfehlenswert". Wenn Ihr Fragen habt, bitte per PN; in diesem Psychotreff diskutiere ich nicht mehr öffentlich. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 15.06.2011 um 09:34 Uhr ]

Moin moin und servus allerseits, nach dem wertvollen Tip mit dem Taktventil war ich heute ja schon quasi aufm Sprung zum Tuner, damit der die neue Software aufspielen kann. Da das Taktventil bisher noch lose in der Ablage rumfliegt habe ich nochmal vorsichtshalber im SC meines Vertrauens angerufen und nachgefragt, ob ich denn das neue Pulse Taktventil in den alten Pure überhaut reinbekomme. Dabei kam es zu folgenden Ergebnissen: - Das Taktventil alleine richt _nicht_ - Damit man das Taktventil korrekt anschließen kann braucht man zusätzlich das Ansaugrohr vom Pure 40KW, denn da gibt es noch einen zusätzlichen Anschluss sowie die Haltevorrichtung für das Taktventil. Chiptuning vorher geht garnicht :( Also muss der Termin heute leider sausen. Zum Einbau: Ich war so faul und hab im SC gleich nen Termin gemacht, denn dafür müssen Schürze, Träger und Auspuff ab. Ist auch alles eng da hinten ;o) Und vielleicht gibts dann ab nächstem Wochenende ein bisschen mehr Dampf unter der Haube. Werde berichten.

Tickethalter? Eine Strafzettel-haltevorrichtung??? was das?

Quote: Am 20.03.2008 um 20:47 Uhr hat Pulsedriver geschrieben: Und was sollen die machen, bei denen eine solche 'Haltevorrichtung' definitiv noch nie vorhanden war?! :-? :roll: ;-) Das ist über die Typenzulassung mit drin schätze ich, schließlich wurde der Wagen so gebaut - zum nachrüsten kann dich keiner zwingen. Aber hier nochmal zum nachlesen: Quote: Am 01.11.2007 um 19:26 Uhr hat QuarkmitZahlen geschrieben: Unglaubliche Szenen spielen sich ab beim TÜV Ich bin heute mit unserem 3 Jahre altem also NEUEM Skoda NICHT durch die AU und damit auch NICHT durch den TÜV gekommen!! Grund: Das HALTEBAND des TANKDECKELS fehlte Quote: Am 02.11.2007 um 15:15 Uhr hat la_Belette geschrieben: Sorry,wenn ich mich auch mal kurz einmische!!! Es ist RICHTIG die AU zu verweigern,wenn das Halteband fehlt! Dies ist eine Prüfung,welche zwingend erforderlich ist,um die AU-Plakette zu erteilen! Seit EZ 1999 müssen die Fahrzeuge mit einem sogenannten UNVERLIERBAREN TANKDECKEL ausgestattet sein,dies kann ein abschliessbarer Tankdeckel sein,oder eben das Halteband! P.S.: Sowas wird zum Beispiel in der KFZ-Meisterprüfung als verstecktet Fehler eingebaut! Auch wenns vielleicht sinnlos erscheint,es ist nunmal Pflicht und jeder Prüfer der einem Fahrzeug mit EZ ab 1999 ne Plakette ohne dieses Band/abschliessbarer Deckel erteilt macht sich strafbar und kann im Schadensfall bösen Ärger bekommen! Quote: Am 02.11.2007 um 16:36 Uhr hat cabriofortwo geschrieben: Bei der AU(!!!) müssen Abgasrelevante Teile einer Prüfung unterzogen werden und dazu zählt auch der Tankdeckel. Ohne den treten Kohlenwasserstoffverbindungen (also verdampfter Sprit) aus und damit ist dein Aktivkohlefilter für die Katz Wie LaBelette schon schrieb ist ein unverlierbarer Tankdeckel desshalb Pflicht (Ich glaub das gilt ab Euro 3 /OBD) und MUSS somit auch geprüft werden, basta. Wenn das bei der AU (wie meistens) nicht gemacht wird habt ihr halt Glück gehabt... PS: Ohne bestandene Sichtprüfung der Abgasrelevanten Teile darf die eigentliche Prüfung am Abgastester auch gar nicht durchgeführt werden. Alles klar? :-D ----------------- 42 passion - bj 2000 | silber/bay grey | 16' stc felgen | rs sportauspuff

Quote: Am 18.03.2008 um 19:17 Uhr hat smartEF geschrieben: Was gibts da zu lachen. Frag mal bei der nächsten AU ob du mal ins AU-Lehrgangsbuch 07 nachlesen kannst. Da steht unter Kapitel 2.3.6 Sonstige abgasrelevante Komponenten. "Die Unverlierbarkeit des Tankdeckel muss der Hersteller gewährleisten. Dies kann über eine elek. Überwachung oder durch ein durch ein Sicherungsband geschehen." :-P Und was sollen die machen, bei denen eine solche 'Haltevorrichtung' definitiv noch nie vorhanden war?! :-? :roll: ;-) ----------------- mfG Ralph (smartpulse[at]web.de) | 2001er cdi Verbrauch (~6,25 Jahre|~91.000 km|digitaler Gasfuß): + ca. 1 Ltr. :roll: Ich distanziere mich hiermit ausdrücklich von allen ironischen Postings die ich schreibe - und allen Fehlinterpretationen, die aufgrund mangelhaften Verständnisses Dritter aufkommen können! :-P