partikelfilter geschlossen-regeneration

[garfikatze]

wie regeniert sich der neue scmart diesel 54 ps

russpartikelfilter,bevor er sich zusetzt? wird zusatzlich kraftstoff eingespritzt,um russ zu verbrennen oder muss man auf die autobahn,um ihn freizubrennen? :(

[garfikatze]

weiss das den keiner?

 

 

[garfikatze]

:(

 

 

[Leardriver]

Hallo, ich hatte einen CDI mit geschl.RPF ( 04.09 ). Dieser reinigt sich durch Erhöhung der Abgastemperatur im RPF, d.h. es wird extra Kraftstoff eingespritzt der die nötige Temp. im Filter erzeugt. Dieser Vorgang wird gestartet, wenn die Druckdifferenz zwischen Filtereingang und Ausgang einen bestimmten Wert überschreitet. Dies bedeutet, der Filter hat genug Partikel gesammelt und muß freigebrannt werden.

Bei meiner E-Klasse riecht es etwas nach verbranntem Gummi, wenn man das Fahrzeug gerade nach einer Filtereinigung in der Garage abstellt. Im normalem Fahrbetrieb merkt man nichts.

Wie fährt sich der Neue mit 54 PS und längerer Übersetzung? Ich warte auf August und bestelle mir das Facelift Modell

Viele Grüße

Leardriver

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Leardriver am 30.04.2010 um 09:22 Uhr ]

[HuckFinn]

Quote:

Am 30.04.2010 um 09:20 Uhr hat Leardriver geschrieben: . . . Wie fährt sich der Neue mit 54 PS und längerer Übersetzung? Ich warte auf August und bestelle mir das Facelift Modell Viele Grüße Leardriver

 

Oh ! Ist da was an mir vorbei gegangen ?? :o Was ändert sich denn beim Facelift ? Gibt´s Fotos oder Montagen ?? :-?

[Leardriver]

Hallo, leider gibt es noch keine Details. Siehe Jesmb.de. Es soll u.a. neue Radios, ein Multifunktionslenkrad, einen neuen Tacho und endlich wieder einen Tempomat geben.

Ich warte auch schon auf genauere Infos.

Viele Grüße

Leardriver

[garfikatze]

lieber leardriver,

ich habe da mal eine frage zu deinem diesel mit 45 ps und geschlossenem russpartikelfilter.

wie ist der so leistungsmässig drauf?fühlt man sich untermotoriesiert oder ist dieser für 45 ps ausreichend temperamentvoll.voraus vielen dank.

[Leardriver]

Hallo, ich hatte bis jetzt insg.3 CDI Passion Cabrio. 1. 2006 ohne Filter (450 ) 2. 2007 mit offenem Filter (450) und 3. 2009 mit geschl.Filter (451). Vom Verbrauch war der erste der Beste (3,xx) und lief ohne Probleme 145 km/h laut Tacho. Schlechtester meiner Meinung nach, war der 2. Die Filterreinigung wurde durch eine höhere Drehzahl erreicht, dadurch war das Abgas heißer. Es wurde einfach die Übersetztung geändert, das Fahrzeug drehte bei gleicher Geschwindigkeit ca. 800 U/min höher als das Modell ohne Filter. Bei 135 Km/h war Schluß. Bis jetzt am Besten gefiel ( weil verkauft ) der 451 CDI. Das Fahrzeug läuft prima und kommt ohne Probleme auf ca.145 km/h und ist nicht am Drehzahllimit. Verbrauch im Schnitt 4,4 ltr.

Jetzt warte ich auf die Bestellfreigabe für das Facelift-Modell.

Viele Grüße

Leardriver

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Leardriver am 02.05.2010 um 20:47 Uhr ]

[emil]

Hallo Leardriver,

 

ich denke, dass praktisch ausschließlich die gänderte Übersetzung beim letzten 450er Facelift ursächlich für die ungünstigeren Verbrauchswerte ist.

 

Meine 450 CDIs sind teilweise alle knapp vor dem Facelift gebaut worden (also mit "langem" Getriebe) - und wurden mit DPF samt stillgelegter AGR nachgerüstet. Teilweise ist auch das komplette AGR entil aus dem Andaugbereich entfernt worden. Die Verbrauchswerte dieser Fahrzeuge liegen fast immer unter 4 Liter.

 

Die Verbrauchswerte der neuen 42 Serie sind unter aller Kanonen - da sind andere Hersteller deutlich besser. Einen aktuelle 42 wegen des Verbrauchs anzuschafen - ist nicht nachvollziehbar.

 

Gruss

Emil

[ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 03.05.2010 um 10:38 Uhr ]