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hlh

Verlässlicher/schneller Versandhändler für 451er Distanzscheiben + Frage zu Schrauben

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

wenn ich schon die neuen LM-Felgen wieder zum Lackieren der (leicht rostigen) Bremstrommel runternehmen muss (s. Thread), denke ich daran gleich schmale Distanzscheiben als dezente Spurverbreiterung drauf zu geben. Zum Bsp. vorne 10mm und hinten 15mm oder so?

 

Habt Ihr praktische Erfahrung mit einem Versandhändler der das alles lagernd hat uns prompt versendet (in meinem Fall nach Österreich, habe bei uns noch niemanden gefunden)?

 

Ach ja, wichtige Frage: Stimmt es, dass der 451er (Bj '07 od. '08-) Schrauben mit Kugelbund benötigt, und standardmässig 25mm lange drauf sind? Ich also daher 25mm + Distanzscheibe mit Kugelbund mitkaufen/-bestellen muss?

 

Danke!

 

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RS-Parts

...und passende schrauben gibts dazu...

 

;-) ;-)

 

 

-----------------

www.tanzenprivat.de

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von vierfuenfeins am 27.04.2010 um 16:40 Uhr ]


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Danke für den Tipp vierfuenfeins!

 

Habe dort soeben bestellt. Man hat dort bei RS umgehend meine Fragen beantwortet und jetzt, nach 18:00 Uhr, noch bestätigt dass morgen versendet wird!

 

 

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    • Moin, sehr geehrter GeorgeM, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   @GeorgeM:   Ich gehe mal davon aus, daß der Smart cdi (außer der fehlenden Leistung) an der "Benutzeroberfläche" nichts weiter anzeigt: Keine unnormalen Geräusche, keine Lämpchen an im KI (z.B. MKL) nach der Startprozedur....(Kontrolle/Auslesen des Fehlerspeichers schadet trotzdem in keinem Fall !)   Weiterhin gehe ich davon aus, daß eine Kontrolle des Motorraumes bzw. der Motorunterseite und des Motorumfeldes (auch bei laufendem Motor) mit "unseren" Sinnen keinen besonderen Befund ergeben hat: Kein Austritt von Kraftstoff, kein abnormaler Motorölaustritt (auch nicht an den hinlänglich bekannten Scheuerstellen des LLK an der "alten" Aufhängung (war/ist wohl eine Fehlkonstruktion), kein "Zischen" von Luft/Gasen, z.B. "Nebenluft", hörbar undichte Stellen insbesondere im Bereich der Zuluftführung nach dem Turbo bis hin zur Ansaugbrücke/zum ZK (also der "Druckseite"). Keine offensichtlichen Undichtigkeiten/Schäden am "Geschläuch".   Evtl. mal "Probefahrt" mit geöffneter/abgenommener Motorraumabdeckung und "Lauschen" durch ein "kundiges" Ohr, ("kundiges" Auge, dann aber bitte nicht der Fahrer, und bitte Taschenlampe nicht vergessen, um den Motor und dessen Umfeld ableuchten zu können....ist nicht so hell dort.)       Woher kommt die Erkenntnis, daß es definitiv das AGR NICHT ist / nicht sein kann ?   Erreicht der Motor ohne Last bei Vollgas die Abriegeldrehzahl von ca. 4700 U/Min. (laut hier vorliegender letzter AU-Bescheinigung) ? Drehzahlmesser oder "geschätzt" ?   Was ist mit dem Motor-Luft-Filter (soll laut Service-Plan alle 20 000km ersetzt werden)? Nochmal zur Erinnerung: Was ist mit dem Diesel-Kraftstoff-Filter (soll laut Service-Plan alle 75 000km /4 Jahre ersetzt werden) ?   Was ist mit dem Wastegate ? (Druckdose/Betätigung)   Was ist mit dem Auspuff, kann der irgendwie "dicht" sein ? Und wie ist eigentlich das Fahrprofil (der cdi mag keine Kurzstrecken....) ?   Nur mal so angedacht. Sind bis jetzt alles noch Prüfmöglichkeiten, die wenig bis gar keine Kosten verursachen (geht vermutlich beim beabsichtigten Werkstattbesuch dann los.....).   Viel Erfolg !   Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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