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pixelproll

kleine Details zum Facelift 2010

Empfohlene Beiträge

Wie Nett, die weiße Tridion hat noch keinen Preis und von farbigen Verdeckstoffen ist, im Gegensatz zum Konfigurator, in der Preisliste keine Rede.

 

Gut, das sowohl Preisliste als auch Konfigurator bei Updates generell Fehlerlastig sind ist ja nichts neues :-/.

 


Byebye vom Mischungsmicha

sig.png

Ausführliche Sig? Klick aufs Bild!

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Der facelift 451 brabus 102PS braucht jetzt 8.9 sec statt 9.8 sec. Und das nur mit 3PS mehr?

 

Der 84PS geht jetzt im 10.7 statt 10.9 sec, aber der 71PS mhd im 13.7 statt 13.3 sec??

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 18.07.2010 um 21:14 Uhr ]


smart 451 62kw Passion

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hat denn schonmal jemand in einem sc angefragt, wieviel die weiße tridion kosten wird? oder hat sonst jemand insider-infos? ;-)

 

 

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Hi,

hat jemand das neue Ablagefach schon gesehen bzw. kann etwas dazu sagen?

 

Soll an der Mittelkonsole befestigt sein...

 

Danke und schöne Grüße

sun909

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Auf smart-klasse.de könnt ihr das Facelift genauer begutachten (auf den hellblauen smart klicken). Also auch das Navi, den Bordcomputer samt Tempomat und auch die Ablagebox (und mehr). Nach dem Klick schwenkt die Kamera auf ein Dach und dreht sich um den smart. Wenn sie an der Fahrertüre angekommen ist, kann man sich dort "reinklicken" und von innen stöbern.

 

Insgesamt aber schon traurig das es keinen geänderten Katalog für das Facelift gibt. Immerhin werden dort Audiogeräte beworben die es gar nicht mehr gibt. Sowie die falschen Farben, Autos ohne bodypanel plus Paket etc.

[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 29.07.2010 um 14:04 Uhr ]


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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    • Um auf Nummer Sicher zu gehen und richtigen Halt zu haben, drehst Du die Gewindestange am besten so ca. 20 cm rein und dann eine Mutter zum Befestigen des Sensors drauf. Und dann natürlich zur Sicherheit noch eine Kontermutter, damit sich diese Mutter nicht lösen kann beim Fahren. Evtl. sogar noch eine zweite Kontermutter, sicher ist sicher! 🙂 Und den Rest der Gewindestange lässt Du dann einfach stehen für den nächsten Wechsel, das vereinfacht die ganze Sache. Und wenn Du diese Idee bei einem Automobilhersteller ansprichst, dann engagieren die Dich vermutlich vom Fleck weg für einen Inschinjörsjob in der Entwicklungsabteilung!  😄   Ich frage mich, wie Generationen von Smartfahrern diesen Sensor gewechselt bekommen haben ohne solche kreativen Ideen! Und wenn jetzt noch die vielgepriesene Kreativität des OKK dazu kommt, dann kann in Zukunft gar nix mehr passieren! 😉
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