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Murks_und_Mudel

[B] SCC Distanzscheiben 30 und 35mm

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich habe noch zwei neuwertige Sätze Distanzscheiben von SCC.

Der eine Satz (Typ 13269) hat 30mm dicke Scheiben, also eine Spurverbreiterung der Achse um 60mm.

Der andere Satz (Typ 13093) hat 35mm dicke Scheiben, also 70mm Spurverbreiterung.

 

Befestigungsschrauben, Gutachten und Originalverpackung werden mitgeliefert.

Der Neupreis liegt aktuell bei 125 bzw. 143€.

 

scc30mmkl.jpg

 

scc35mmkl.jpg

 

Die Spurplatten sind für die Typen 450, 451 und 452 verwendbar. Aufgrund der Stärke sind sie aber vorrangig interessant, wenn an der Hinterachse des 450 die Felgen vom 451 montiert werden sollen.

 

Kontaktaufnahme bitte ausschließlich per Email.

 

servus

 

Murks und Mudel

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Passen die auch für die Strikeline (glaub ich, die 15" mit 3 Speichen) für ein Cabrio Bj. 03 (ESP).

 

gruß

 

s.


Echte Männer essen keinen Honig, sondern lutschen Bienen!

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Das wird wohl nicht funktionieren. Sowohl an der Vorderachse als auch an der Hinterachse würde die im Gutachten genannte Einpresstiefengrenze unterschritten.

 

servus

 

Murks und Mudel

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hallo,

würden die 30er auf meinen 451 passion Cabrio passen und was sollen sie kosten?

danke

wekako

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos   Auf die Bemerkung:   Ehrlich: Nein, habe ich nicht (hatte damals / 2016) auch nicht daran gedacht, daß DAS mal im Jahre 2025 relevant werden könnte.....). Leider habe ich die alte Kupplung dann auch zeitnah dem Altmetall-Recycling-Kreislauf zugeführt.   Der "Meister seines Faches" (Dialog-Annahme bei Vauweh) würdigte die von mir mitgebrachte und vorgelegte gebrauchte Kupplung auch keines Blickes.....Er vertrat auch die Meinung, daß diese NEU gehöre, wenn sie denn bei dem Fahrzeugalter/bei den KM ausgebaut wäre.....zumal bei einem Massenprodukt.   Und: Neben der Motor-Erneuerung (mangelnde Kompression, kein Anspringen bei Kälte) hatte die Kupplung auch zeitweilig völlig unberechenbare "Übelstände" in der Form, daß mal alles normal lief, wie es sein soll, mal dann aber auch nur mit "Kratzen" bzw. scheinbar nicht richtigem Trennen der Kupplung. Nach Ausbau des Getriebes (was ich als erstaunlich "einfach" empfand) konnte ich als Grund für die Kupplungs-Übelstände ein ("in Auflösung befindliches") Pilotlager (Nadellager der Getriebe-Eingangswelle im Zentrum der Schwungscheibe) erkennen. Ein Teil (das Pilotlager) das im Versand für unter 10 Euro zu bekommen ist. Dieser Fehler wird im Vauweh-Forum auch hinreichend als Schwachstelle beschrieben. (Ich vermute mal, daß eine Vielzahl im Grunde unbeschädigter gebrauchter Kupplungen nur aufgrund defekter Pilot-Lager zwar nicht kostenlos aber vorzeitig gewechselt worden sein könnten...).   Und. bei einem NEU-Preis einer Kupplung für unter 100 Euro/Markenprodukt/Sachs habe ich die ja auch neu genommen. Aber: Ähnlich scheint es ja auch beim Smart 450er mit der SAC-Kupplung zu sein. Der Schwachpunkt scheint hier ja auch nicht die selbst-nachstellende Kupplung, sondern die Paarung Stößel/Pfanne zu sein bzw. deren mangelnde Wartung/Schmierung.   Und auch ja: Es lohnt bzw. rechnet sich nur für "Selbstschrauber", bei Fremdleistung ist die Arbeitskraft der Kostenfaktor, nicht so sehr der Preis des Materials.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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