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Ralf940

Kupplung und Konsorten

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

da bald die 60.tsd'er Inspektion ansteht, und die Kupplung runter zu sein scheint, wollte ich in diesem Zusammenhang ( wegen Vibrationen und Geräusche unter Last vom Antrieb "strang" ), mal die "restlichen" Sachen überprüfen lassen.

 

( hartes Einkuppeln kommt da noch hinzu )

 

Also Kupplung NEU ist klar, dann noch die Druckplatte überprüfen lassen.

Hat der 451 da auch noch en Ausrücklager ?!??!

Heißt das auch so ? Müßte doch oder !??!

 

Gibts da sonst noch was zwischen Motor und Getriebe was die überprüfen könnten ?

 

Gruß und Danke .... und denkt an Eure Mütter, Ihr habt nur eine !!!

 

Ralf

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf940 am 09.05.2010 um 13:57 Uhr ]


6,4 Liter .. gedrückt !!!

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bei einer probefahrt müssten die eigentlich alles selber merken was sache ist.

kupplung ist ja altes ding. wird meistens mit der druckplatte erneuert!

kupplungsaktoator können sie auch noch auch prüfen auf spiel und so... ansonsten wie gesagt wissen die ja was los ist wenn die eine probefahrt machen (zumindest in einem SC) weiss ja nicht wo du hingehst

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Aktuator einstellen und Schleifpunkt neu anlernen lassen und es sollte wieder laufen! Muss ich auch ungefähr 3 mal im Jahr machen lassen...

-----------------

3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Probefahrt wurde gemacht, allerdings vor nem halben Jahr, da habe ich das schon gespürt, aber nicht der SC'ler. *grrrrrr*

Besser geworden ist es leider net *grummel*

Danke, dann sollen sie den Aktuator auch mal ausbauen und checken.

 

Gruß

Ralf


6,4 Liter .. gedrückt !!!

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Hallo,

 

was für ein Auto fährst du denn eigentlich genau? Benziner, Diesel? 450, 451....

 

Gruß.

 

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HiHo,

 

451 ... Turbo natürlich :-D

 

Gruß

Ralf


6,4 Liter .. gedrückt !!!

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    • Hallo Zusammen, leider ist das Problem noch immer nicht gelöst 😞 Der Wagen war jetzt drei mal in der Werkstatt (immer die gleichen Probleme wie hier im Thread geschildert) und vorhin bin ich wieder abgeschleppt worden. In der Werkstatt wurden vor 5 Tagen Aktuator und Kupplung getauscht (lt. Star-Diagnose "Getriebe schwergängig"). Jetzt ist er 5 Tage bestens gelaufen - insgesamt auf mehrere Male verteilt ca. 200 KM gefahren - und schaltete auch butterweich. Vorhin wollte ich nach Hause fahren und da leuchtete nach dem Start direkt wieder die MKL auf und da wusste ich schon, was gleich passieren wird. So kam es dann auch: 3 Balken, während der Fahrt automatisch in den Leerlauf und wieder kein Gang reinzubekommen und wieder Knarzen beim Zünden. Nach einer Stunde Standzeit konnte ich ihn dann mit den 3 Balken starten und ihn zumindest im Rückwärtsgang bewegen (MKL ist ab da dann auch wieder aus gewesen, Balken sind im Display geblieben). Laut Techniker ist das Kabel vom/zum Aktuator auch nicht beschädigt. Ich habe das Gefühl, dass er jetzt im Dunkeln rumstochert... Habt ihr noch eine Idee, was es sein könnte bzw. was er sich mal anschauen sollte? Mich hat der Spaß jetzt bisher 1800€ gekostet und ich bin langsam nicht mehr gewillt, noch mehr Geld zu investieren. Mein Vertrauen in das Auto ist mittlerweile nicht mehr vorhanden. Die heutige Aktion kam ja auch komplett aus dem Nichts 😞
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