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flobxy

Hier gibt es super Einbauanleitungen für den Smart 451 ab Bj. 2007

Empfohlene Beiträge

Da ich oft vergebens gesucht habe, wollte ich einen Thread erstellen, indem nur Einbauanleitungen zu finden sind, wie zum Beispiel:

 

- Einbau eines Fremdradios

- Demontage Front-, Heck, Seitenpanel

- Auslesen von Fehlermeldungen

- Zusatzinstrumente einbauen

- Tieferlegungsfedern einbauen

- Brabus Sportauspuff montieren

- Original Sitzheizung nachrüsten

 

und noch viele Anleitungen mehr. Super erklärt und mit einer Menge von Fotos dokumentiert.

 

 

fortwo 450:

fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450.html

 

Roadster:

www.fq101.co.uk/how-to-guides/roadster.html

 

fortwo 451:

http://www.evilution.co.uk/

 

http://www.moema-online.com/Websmart/pimp_my_smart_451.html

 

www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-451.html

[ Diese Nachricht wurde editiert von flobxy am 18.05.2010 um 22:44 Uhr ]

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    • Gut, sagen wir mal so: Die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls steigt mit zunehmender Laufleistung der Glühkerze. Können wir uns darauf einigen? Und wenn das Ziel ist, Ausfälle zu Unzeiten zu vermeiden, dann ist es doch ein "technischer Grund" z.B. nach jeweils 100000 Km alle Kerzen zu erneuern, oder eben spätestens wenn die erste kaputt ist.    Schließlich erneuere ich ja auch Federn, Stoßdämpfer, Dichtringe, Ölwannen, Lichtmaschinen, Kugelgelenke, Schlüsselbatterien, Glühlampen, Bremsscheiben und Klötze,  Domlager und noch weiteres vorbeugend und nicht erst dann wenn sie kaputtgehen. Warum sollte ich das ausgerechnet mit Glühkerzen anders handhaben.    Nicht das wir uns mißverstehen, ich befürworte es auch, Material möglichst aufzubrauchen. Aber man muß irgendwo eine Grenze des Vernünftigen ziehen. Und es hat Gründe, warum alte Autos den Ruf haben, unzuverlässig und oft defekt zu sein. Gute Neuteile sind genauso zuverlässig wie bei einem Neuwagen. Deshalb könnte es doch eine Empfehlung sein, einfach gelegentlich in einem Bereich mal alles neu zu machen. 
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