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havanese0801

Smart 451 Cabrio - klappern hinten rechts...

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Hallo,

 

hab seit einigen Tagen meinen neuen Smart. Ein schickes Cabrio das auch echt Spaß macht.

 

Ich wusste, dass es ab und zu mal beim Smart etwas klappern kann, aber jetzt ist es ständig!

 

Bei jeder noch so kleinen Erschütterung knarrrrrzt es hinten rechts. Ich hab an allem gewackelt (Glasscheibe, Überrollbügel, Kofferraumklappe....) und nichts "lockeres" gefunden. Hat jemand eine Idee was das sein kann oder gibt es einen bekannte Schwachstelle die so ein knistern bei Cabrio erzeugt?

 

Vieeeelen Dank!

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von havanese0801 am 21.05.2010 um 20:17 Uhr ]


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Weshalb willst Du etwas los werden, was in Serie gefertigt wird und im Grundpreis inbegriffen ist ?

 

rms

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Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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der neue 451er? Ist meistens der Holm,die Führung hinten am Zapfen mit Filz abkleben,hab die Anleitung in der Firma. Da müssen aber noch ein paar andere Sachen modifiziert werden.

 

 

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Quote:

Am 22.05.2010 um 10:42 Uhr hat tommy82 geschrieben:
der neue 451er? Ist meistens der Holm,die Führung hinten am Zapfen mit Filz abkleben,hab die Anleitung in der Firma. Da müssen aber noch ein paar andere Sachen modifiziert werden.



 

Ja, der 451er.

Der Holm? also der abnehmbare?

 

Könntest du mir die Anleitung evtl. zumailen? Das wäre super. Wobei ich es eigentlich nicht einsehe, bei einem 21.000 Euro Smart selbst Isolierung anzukleben :-D

 

Aber dann kann ich sie ja dem Meister in die Hand drücken und sagen MACH MAL... :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von havanese0801 am 22.05.2010 um 15:32 Uhr ]


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Konnte heute das gute Wetter nutzen und bin ohne Holme gefahren - und siehe da war kein Klappern mehr!

 

Was nun mit dem rechten Holm machen, abkleben mit nem Schaumstoff oder so? Ölen? Ist aber eher hinten am Holm, nicht vorne an dem großen "Stöpsel"... ;-)


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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach !   @MBNalbach   Das mit dem "Schweißen" habe ich mir "autodidaktisch" vor vielen Jahren an einem VW Bulli, Typ 2b, beigebracht (Anschaffungskosten des VW: immerhin 300.- DM mit Rest-Tüv). Hat uns viele Jahre begleitet durch Europa (der 2b) und am Ende mit "frischem TÜV" ("keine Mängel festgestellt") noch wieder "richtig Geld gebracht", KM-Laufleistung schon bei Anschaffung unbekannt... Obwohl: Schweißen trifft es wohl nicht wirklich...ist eher "Verbinden von Metallen" in einer Weise, die die technische Kontrolle (Tüv) akzeptiert. Mir und dem Tüv reicht das denn auch. (Schutzgas).   Und die gaaanz hohe Schule: Ein bekannter von mir (ehemaliger gelernter und auch noch "privater tätiger" Karosseriebauer) kaufte eine ca. 40jährige MB-"Flosse"/Benziner von privat: guter Erster Lack, guter Erster Chrom, gute Erste Fenstergummis u.ä. (ich konnte es selbst kaum glauben..er war eher auf der Suche nach einem Guten Ponton gewesen....). 2 Jahre moderat bei gutem Wetter als Drittfahrzeug/Oldtimer mit H-Kennzeichen für "Lustfahrten" genutzt und dann mit "Frischem TÜV" ("keine Mängel festgestellt") FÜR 2000 EURO MEHR weiterverkauft..... So geht nachhaltiges Sparen mit Kfz heute.....Geld bekommen für die Nutzung eines Fahrzeuges...   Gutes Gelingen wünscht... und mit freudlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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