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flobxy

[451] Vibrationen beim Lufteinlass im Heckpanel

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Hi, ich habe ein paar Vibrationen beim Lufteinlass im Heckpanel, allerdings nur wenn ich das Gas voll durchtrete und nur im unteren Drehzahlbereich (2007er 71PS Motor).

 

Hat jemand ähnliche Erfahrungen oder Tipps? Bin am überlegen, ob ich zwischen Heckpanel und Karosserie ein wenig Schaumstoff lege.

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Hi,

 

ich kenne die Geräusche am Lufteinlass nur beim CDI;

aber ich glaube die 451 haben alle den gleichen Luftfilterkasten verbaut.

Wackel mal am Luftfilterkasten, ob der lose ist.

Es kann auch der Lüfter am Ladeluftkühler für die Geräusche verantwortlich sein.

 

Grüße

 

C.D.L


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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Hi CDL

das hab ich auch vermutet, aber da er nen Sauger mit 71PS hat, fällt der LLK schon mal weg. Es könnte also durchaus der Luftfilterkasten sein, vielleicht ist auch nur der Deckel nicht richtig drauf. Zur not ins SC fahren.

-----------------

Gruss der Määäh

Nutze die Zeit, es ist schon Später als du denkst!

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Gruss der Määäh

Nutze die Zeit, es ist schon Später als du denkst!

 

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Luftfilterkasten sitzt fest und klappert nicht. Deckel ist auch drauf. Wenn ich das Heckpanel abnehme und ohne fahre, dann sind die Vibrationen fast komplett weg. Also ich muss da irgendwas dazwischen packen...Watte oder Schaumstoff oder so etwas. Allerdings ist da nicht viel Platz, das Heckpanel wird mit kleinen Plastiknasen einfach reingeklippt...

 

 

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach !   @MBNalbach   Das mit dem "Schweißen" habe ich mir "autodidaktisch" vor vielen Jahren an einem VW Bulli, Typ 2b, beigebracht (Anschaffungskosten des VW: immerhin 300.- DM mit Rest-Tüv). Hat uns viele Jahre begleitet durch Europa (der 2b) und am Ende mit "frischem TÜV" ("keine Mängel festgestellt") noch wieder "richtig Geld gebracht", KM-Laufleistung schon bei Anschaffung unbekannt... Obwohl: Schweißen trifft es wohl nicht wirklich...ist eher "Verbinden von Metallen" in einer Weise, die die technische Kontrolle (Tüv) akzeptiert. Mir und dem Tüv reicht das denn auch. (Schutzgas).   Und die gaaanz hohe Schule: Ein bekannter von mir (ehemaliger gelernter und auch noch "privater tätiger" Karosseriebauer) kaufte eine ca. 40jährige MB-"Flosse"/Benziner von privat: guter Erster Lack, guter Erster Chrom, gute Erste Fenstergummis u.ä. (ich konnte es selbst kaum glauben..er war eher auf der Suche nach einem Guten Ponton gewesen....). 2 Jahre moderat bei gutem Wetter als Drittfahrzeug/Oldtimer mit H-Kennzeichen für "Lustfahrten" genutzt und dann mit "Frischem TÜV" ("keine Mängel festgestellt") FÜR 2000 EURO MEHR weiterverkauft..... So geht nachhaltiges Sparen mit Kfz heute.....Geld bekommen für die Nutzung eines Fahrzeuges...   Gutes Gelingen wünscht... und mit freudlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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