Logisch. Muss man aber schon ein bissl ein Grobmotoriker sein für so was... Ist nämlich ziemlich eindeutig und spätestens als ich die 60-2 Ausnehmungen am Kupplungskorb gesehen habe, wusste ich, was Sache ist.
Am Suzuki 1,6 16V, dem ich meinem Trophy-Jimy verpasst hab, war es fieser: 2 Passbohrungen am Nockenwellenrad. Einmal für SOHC, einmal DOHC... Der sprang auch nicht an, war aber schneller zu korrigieren.
Hoffe eher, alle Schläuche wieder richtig angesteckt zu haben.
LG
Bernhard
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