Cdi 2002 mit Startproblemen

[AllStyler]

Hallo ich benötige eure Hilfe und guten Rat.

 

Folgende Tatsache ist momentan mit meinem Smart CDi der Fall.

 

Smart mit Injectorschaden gekauft. Alle 3 Injectoren prüfen lassen dabei 2 Stück gegen instandgesetzte getauscht, den eine fehlerfreien mit den beiden neuen eingebaut. Bei diesen Arbeiten gleich Glühkerzen neu sowie eine AGR Dichtscheibe verbaut.

 

Smart sprang sofort an.

 

Nach 200km brauchte er pro Startvorgang immer einen Anlasserdreher mehr. Wenn er dann lief war alles optimal, Leistung ok sowie Laufruhe.

 

Die Startschwierigkeiten wurden schlechter bis der Smart sogar beim Fahren (4ter Gang Vollgas) aus ging.

 

Habe ihn ausrollen lassen und er sprang nicht mehr am, am folgenden Tag wollte ich starten jedoch sprang er auch nicht an.... leider ist bei der Orgelei der Anlasser verreckt.

 

Was könnte hier der Fehler sein?

 

Werde die Tage den Anlasser tauschen sowie den Dieselfilter.

 

Habe bei uns im Dorf bei der Billigtanke vollgetankt, kann es auch ein Spritproblem sein?

 

Massekabel werde ich ebenfalls prüfen.

 

Ist der RAILsensor evtl. defekt, bzw. ist das oft eine Schadensursache?

 

Würde mich freuen von euch Hilfe zu bekommen.

 

DANKE

 

 

[AllStyler]

bitte um hilfe

 

 

[ssbltz]

Hallo Allstyler, 

 

ich glaube nicht, dass ich dir helfen kann. Ich habe zurzeit ein ähnliches Problem mit meinem 2002er CDI. 

 

Er springt ebenfalls nicht oder nur sehr schwer an. Läuft er einmal, gibt es keine Probleme. 

 

Den Fehlerspeicher habe ich in einer freien Werkstatt in meiner Wohngegend auslesen lassen - keine Auffälligkeiten. Ein Werkstattmitarbeiter hat zunächst auf die Batterie getippt, neue Batterie angehängt und getestet. Leider keine Besserung. Er vermutet ggf. einen Defekt eines Kurbelwellensensors (sagt mir nicht viel, da ich ein wirklicher Laie bin, was Autos angeht).

 

Als ich dann mit fismatec (Der smarte Service) telefoniert hatte und mein Problem schilderte, wurde eventuell ein Defekt eines Injektors vermutet. Ich habe jetzt einen Termin in der Werkstatt. Ich hoffe, dass es nichts Schlimmeres als ein möglicher Injektordefekt ist.

 

Das sind leider bisher alles nur Vermutungen (Ferndiagnose), vielleicht aber ein Anhaltspunkt für dein Problem. 

 

Viele Grüße 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ssbltz am 10.08.2010 um 21:59 Uhr ]

[Triking]

Raildrucksensor prüfen lassen und bitte nachschauen, ob die Hochdruckpumpe rundum dicht ist. Evtl. noch Dieselrücklauf testen.

 

Vorher würde ich aber zur Sicherheit den Kraftstofffilter wechseln. Ist nicht teuer und geht schnell, macht aber Ärger, wenn er dicht ist.

 

Gruß, Rolf

[AllStyler]

hochdruckpumpe ist dicht

massekabel ist dran und in guter verfassung

dieselfilter wurde getauscht

 

 

kann also nur noch die injectoren, das innenleben der hochdruckpumpe oder der RAILsensor sein.

 

die injectoren werde ich zum prüfen ausbauen.

 

jemand noch eine idee was mein cdi haben könnte?

fehlerbeschreibung im anfangstread.

[tommy00]

meistens bei diesen Sympthomen ist es das Druckregelventil an der Rail links.Wenn die Dichtung schadhaft ist.Vorsichtig ausbauen und schauen ob der weisse Plastikring an der Dichtung beschädigt ist.Das könnte es auch sein.

 

 

[AllStyler]

guter tip danke, wird geprüft.

 

gib es den dichtring als ersatzteil?